大地震両川口津浪記石碑大阪の浪速区で大地震両川口津浪記石碑を見ました
昔大阪にも嘉永七年(一八五四年)に二度の大地震と津波が有り
沢山の人が被害に遭い亡くなりました
宝永四年(一七〇七年)の大地震と津波の時も
嘉永七年の大地震の伝え聞く人はほとんどいなかったため
同じように多くの人々が犠牲となってしまいました
・・・・・
大阪でも又大地震と津波が何時来てもおかしく有りません
 大阪には、大切なものがいっぱい有るんやで〜 大地震両川口津浪記石碑
現代語文での説明書き
大地震両川口津浪記石碑
地震と、それに伴う津波によって犠牲となった人々の慰霊と、
後世への戒めを語り継ぐことを目的として長堀茂左衛門町の森氏が発起し、
長堀茂左衛門町の家中と石碑の建つ幸町の人々が協力して建てた石碑である 今後も地震が起きると津波が起こる事を心得ておかなくてはいけませんね
碑文にはときどき墨を入れて常々 読めるようにして、
用心するようにと忠告しています
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大阪湾の災害
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大阪湾と淀川・大和川 今年の４月から、大阪の高齢者大学の「大阪の史跡探訪科」というコースを受講しているのですが、ここでの講義を聞いて、今の大阪平野は３千年前には海であったというようなことを初めて知って少し驚きました。
大阪湾や淀川・大和川などの歴史的な変遷は次のようなものであったようです。
氷河期の終わりごろの約１万年前には、海水面は今より２５ｍも低く、平地は今の大阪湾にまで拡がっていました。
ところが、氷河期の後、少しずつ気温が上昇し、氷が溶けて海水面も高くなり、６千年前ごろになると、海水面が現在より少し高くなり、海が生駒山系の西麓まで侵入してきて、大阪平野に海ができました。今の東大阪市や八尾市まで海が広がっていたのです。これを「河内湾１」の時代と呼んでいます。今の大阪市の中心部にある上町台地が、半島のように北へのびていました。
この河内湾に流れ込んでいた淀川や大和川の流す土砂によって河内湾は次第に狭められ、４千年前ごろになると河内湾は少し小さくなって、「河内湾２」の時代になります。
やがて２千年前ごろになると、上町台地北部（今の大阪城あたりです）の砂堆（さたい）が海潮流のために発達し、北摂地方に接したため、河内湾の海峡が閉塞され、河内湾が淡水化しました。このころを「河内湖」の時代といいます。
その河内湖も次第に狭まり、蓮如上人が後の本願寺となる石山御坊を建てた頃や、本願寺と同じ場所に大阪城を建てた秀吉の時代になると、河内湖は消えて、沼地が点々と存在する河内平野に変わり、海岸線もかなり西に後退し、現在の地形に近くなっていたようです。
現在の大和川は柏原から西へと流れていますが、３００年前の付け替え前には北や北西に流れていました。この流域は東の生駒山地と、西の上町台地という高い土地に挟まれ、南にはいくつかの丘陵となだらかな傾斜地があります。その複雑な地形に沿って、久宝寺川（今の長瀬川）、玉櫛川（今の玉串川）、平野川などに分かれながら、大坂城の北で旧淀川（今の大川）に流れこんでいました。
しかし、大和川は洪水を繰り返し河内の洪水被害が大規模化したため、１７０４年に付け替え工事が行われ、大和川は淀川とは切り離されて、現在のように堺市のすぐ北側の大阪湾に直流するようになったのです。
一方、淀川は明治時代まで、大川（旧淀川）、中津川、神崎川の三川に分かれ、川幅が狭く蛇行していたため、洪水を繰り返していましたが、１８８５年（明治１８年）の洪水による大きな被害で、淀川の改修への要望が高まり、淀川下流部を改修して、大量に、早く、安全に水を流すため、川幅５００ｍを超える、ほぼまっすぐ大阪湾へ流れる放水路（現在の新淀川）が１９１０年に作られました。
現在は、また地球の温暖化で海水面が高くなってきているようですので、地震による津波や台風による高潮などが大規模に発生した場合には、昔は河内湾だった地域や、昔は大阪湾だった上本町台地よりも西の地域などは、洪水で、また水没するかもわかりませんね。
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台風21号の高潮で、滑走路などが冠水し、連絡橋の損傷で、利用客らが取り残された関西空港は5日、
高速船とバスによる島外への、輸送を進めた。 関空を運営する関西エアポートの、西尾裕・専務執行役員は5日夜に記者会見し、空港の再開について 「時期を調整しているが、めどは立っていない」と述べ「橋がなくなると、孤島になるのは、わかって いたが、我々の想定が甘かった」と認めた。
一方で西尾氏は、冠水していない第2滑走路について、条件がクリアできれば暫定的に運航を再開する 方針を、明らかにした。 条件としては、連絡橋のアクセスのほか、給油ポンプの修復と、ターミナルビルの排水を挙げた。 冠水した 第１滑走路については「再開には時間がかかる」と語った。
たい」と陳謝。 「橋がなくなると孤島になるのはわかっていたが、我々の想定が甘かった」と認めた。
関西エアポートは5日、島外への移動を希望した 約7800人の輸送を、午後11時に完了したと、発表
した。
【関連記事】 ◇ 地盤沈下に悩んできた関空 想定外の冠水・タンカー衝突････〈朝日新聞 9月 4日23時22分〉 ◇ 関空利用客、続々と神戸へ 「暑くてほとんど眠れず」････〈朝日新聞 9月5日09時23分 〉
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