バイクで軽井沢・草津・志賀高原まで走りに行っとく　2007.05.27～05.30（一日目） ( オートバイ ) - ☆ＯＰＥＮＡＩＲで行っとく～？☆

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　先日の5月27日から二泊三日（実際は三泊四日になってしまいましたが･･･）の予定で軽井沢、草津温泉、志賀高原までバイクでツーリングに出かけてきました。実はこのルート、色々なツーリング雑誌などでも絶賛されているルートで、その記事などを見て以前から是非とも走ってみたいなぁ～と思っていました。

　梅雨入りするとまた当分バイクに乗れなくなるなぁ～と思っていた時、家内も「今の内にバイクを楽しんでくれば」と背中を押してくれたこともあり、天気予報を見ながら何とか休暇も取れ、今回のツーリングに行ってくることが出来ました。以前にもお伝えしましたが、平日に休暇を取得したこともあって誰も平日の数日間に付き合ってくれる人などおらず、またもや一人ぼっちのソロツーリングとなりました。今回はただ走るだけでなく、せっかくなのでちょっと観光なども楽しめるような計画をしました。

　出発日の5月27日の日曜日、朝5時に目が覚めましたが少しまだ眠気を感じたので6時まで眠ることにしました。家内と息子は前日から家内の実家に遊びに行っていたので自宅には私だけです。6時に起床し、カーテンを開けると朝陽が射し込み、最高のツーリング日和です。早速、荷物を玄関に出し、身の回りの準備を済ますとバイクを出してきます。

　そうそう、悩んでいたライディングジャケットは結局ウインタージャケットを着て行くことに決めました。下に着る服を薄手のモノにすると快適で、残雪があるであろう高所を走るツーリングなので、やっぱりウインターを着て行くことにしました。

　午前8時、出発の準備が完了し、自宅を出発しました。初日の目的地は長野県の軽井沢の宿までです。近所のGSでガソリンを満タンにし、2号線バイパスを走ります。途中、届け物があって家内の実家に立ち寄りました。家内の実家では家族から「気を付けて行ってらっしゃい」と見送られ、岡山ブルーラインに乗り、東へ走ります。ブルーラインを終点まで走ると一般道を経由し、山陽自動車道の備前ICからいよいよ高速走行です。もうここから長野道の岡谷ICまでずっと高速走行になります。

　朝食を食べていなかったので山陽道の三木SAで休憩、中国自動車道に合流し、名塩SAで給油します。ホントは200ｋｍで給油するタイミングだとちょうどいいのですが、その先だと名神高速の大津SAまで給油出来るSAがないのでココで給油しておきました。中国道吹田JCTから名神高速にのり、快調に走っていましたが工事の車線規制で京都南IC手前で渋滞に･･･。急ぐ旅ではないのでのんびり渋滞にハマっていると、気が付けば京都東IC辺りで渋滞が解け、また快調に流れはじめました。

　多賀SAでお昼前になったので昼食をとる為に立ち寄りました。そこから家内の携帯に電話すると、実家の家族と今は兵庫県の赤穂温泉で日帰り入浴を楽しんだところとのこと。のんびり家族で楽しんでいるようです。SAの駐車場には数台のサイドカー付きのバイクが並んでおり注目の的になっていました。昼食を済ませ30分程休憩し出発します。養老SAで給油し、小牧JCTから中央道に入ります。

　この中央道に入ると随分と緑が多くなり、山に沿って適度にカーブやアップダウンを描き、走って気持ちいい高速道路になります。中央道はバイクで何度走っても好きな高速道路です。日曜日ともあって名古屋方面に向かう対向車線はバイクの集団を何度か目にしましたが信州方面からのツーリングからの帰り道なのかも知れません。私はこれからがお楽しみなのでワクワクしています。ただ、この日は風が強かったので高速走行でいかんせんグリップを握る手に力が入り、手の疲れがいつも以上でした。またいつもになくお尻も痛くなったりしました。中央道に入ると時折その風が追い風になった気がして、高速走行でも随分と走りやすく感じました。

　途中の駒ケ岳SAでトイレ休憩と給油の為に立ち寄ると10台程の群馬ナンバーのバイクが駐輪場前に並んで駐車してありました。トイレ休憩を終え、バイクに戻ってみると、その10台程のバイクはすべて女性ライダーの方々。「どこまで行かれるのですか？」と聞かれ「今日は軽井沢まで行きます」と言うと驚かれてしまいました。（笑）どうやら軽井沢までこの先もまだまだ距離があるのでビックリした様子です。また私のバイクの岡山ナンバーにもビックリされたようで、やっぱりこの辺りまでやって来ると岡山ナンバーのバイクは珍しいのでしょうか･･･。（笑）

　手の疲れやお尻の痛みも何とか治まってきたので、駒ケ岳SAで給油を済ませ、長野道の岡谷ICを目指します。岡谷ICは長野道に入って最初のICです。午後3時には何とか岡谷ICに到着いたしました。長かった高速走行を終えて一般道を走ると、少し緊張がほぐれホッとします。ICを降りて目に入ってくるのが諏訪湖の風景。諏訪湖を眺めながら国道142号、中山道を走ります。途中、新和田トンネル方面に行かず旧道の和田峠へ。ここからビーナスラインの途中に出ることが出来るので、ビーナスラインを霧が峰方面に向かって走ります。
　
　ビーナスラインはバイクで走るとホントに気持ちのいい道路です。以前に家内とバイクで来た時とは車山方面からのアクセスだったので、それが今回は反対方向から走ることにしてたので、また新鮮に感じました。高所から山々を眺めながら走るワインディングは本当に最高に気持ちいいです。

　ビーナスラインの途中に八島ヶ原という高層湿原があり、休憩がてら立ち寄ってみました。広大な湿原で色々な高原植物も見える散策路もあります。その雄大な風景を展望場所からしばし眺めてきました。

　ビーナスラインを霧が峰の草原まで走って来ると雪を抱いた山々が見えてきました。その景色を横目に車山高原方面に走ります。笹の潅木の丘のコーナーをトレースしていくと眼下に白樺湖が見える高台の展望台に到着しました。ここから蓼科高原まで走り、蓼科スカイラインを走って佐久市方面に抜けることにしていたのですが、この蓼科スカイラインの入り口を迷い、少し後戻りをすることになりました。何とか蓼科スカイラインの入り口である交差点を確認することが出来、大河原峠を目指します。いい状態の路面に高度を稼ぐ為のヘアピンをこなして進んでいくと標高1950ｍの標識が。「もうすぐ峠なのかな？」と期待しながらと進んで行くと突然「冬期通行止め」のバリケードが･･･。仕方なくUターン。登ってきた道を降りていきます。スカイライン入り口まで戻っても「冬期通行止め」などの標識も出ていません。事前に確認しておけばと失敗です。

　そうこうしている間に時計を見ると宿に入る時間をおしてしまいそうです。他のルートとして確実に走れるであろう女神湖からの立科方面に白樺林の道を下り、佐久市内を目指すことにしました。ところが山を下ってからというもの、道路の混雑も多くなってきたので、宿へは夕食のこともあって途中で到着が遅れそうである連絡を何度かいたしました。佐久市内に入っても混雑しており、何とか軽井沢までやって来ると宿までもう少しです。事前に地図を見ていたので迷うことなく6時45分、予定より1時間以上も遅れて本日の宿「軽井沢　ホテルパイプのけむり」http://www.paipunokemuri.com/karuizawa/index.htmlに到着いたしました。

　遅れることを事前に連絡していたので、宿の方も食事の時間などを配慮して下さり、何とか食事をいただくことが出来ました。食事をいただいた後、宿の部屋でくつろぐと蓼科高原でのロスと渋滞のちょっとイライラ気分も何とか落ち着きました。お風呂に入り、いよいよ楽しみにしていたルートである志賀草津道路の地図や軽井沢散策などのガイドブックを眺めながら少し早めに床に就きました。

本日の走行距離　677KM（手が疲れ、お尻が痛くなりました。もうクタクタです。）

　

　
　

　