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鰍沢口駅から富士行きの列車に乗車しました。昼下がりの車内は快適過ぎて、その後は眠ってしまいました･･･
目が覚めたのは波高島駅到着の頃でした。この駅では列車交換のため6分ほど停車します。ちなみにこの時点で身延線の完乗を果たしました。下部温泉〜波高島間の1区間だけ未乗車だったので^^;
波高島駅は山梨県南巨摩郡身延町波高島に所在する駅。常葉川が富士川に合流する位置にあります。駅構造は島式ホーム1面2線。駅舎とは富士方の構内踏切で連絡しています。
波高島駅には4年前にも訪問したことがあるのですが、隣りの下部温泉駅から徒歩でこの駅を訪れました。その時の様子はコチラ>>2015年春の波高島駅
当時は｢身延式木造駅舎｣が健在でしたが、見事に建て替えられてしまってました。
現駅舎は2015(平成27)年11月に改築されたコンパクトなものでした。ちょっと寂しい(泣)
列車交換を終えて波高島を出発した列車は、富士川に沿って南下していき、身延駅で4分停車。ここで大量の乗車があり車内が賑わいます。更に南下して十島駅で特急との交換で6分停車。十島を出ると県境を越えて静岡県に入ります。それまで南下していた列車は、くるっと北に向きを変えて富士川から離れると沼久保駅に到着。沼久保はちょっとした秘境感のある駅で富士山も望めるそうです。下車してみたかったのですが今回は我慢。
その後の列車は北上しながら勾配を下っていき、再び南に向きを変えると西富士宮駅に到着です。1番線着。ここで下車してみました。
西富士宮駅は静岡県富士宮市の中心市街地西端に位置する駅で、富士駅からの区間運転列車がこの駅まで多数運行されています。ICカードは富士側からこの駅まで利用可能、駅ナンバリング(CC07)もこの駅まで付与されています。但し、特急は停車しません。
ということなので、次の列車までの待ち時間が少ないこともあり今回下車することにしました。
駅構造は島式ホーム1面2線で駅舎とは跨線橋で連絡しています。甲府方から撮影↓
駅舎反対側の2番線外側には側線や車庫もあり、車両が留置されていました。区間運転の終点･始点なので夜間滞泊も設定されているようです。
駅舎内の様子。
JR東海の直営駅で、窓口もあるのですが｢みどりの窓口｣ではないようです。といいますか、JR東海では｢みどりの窓口｣という言葉は使わないみたいですね。これ、最近知りました･･･
駅舎外観。
1927(昭和2)年7月開業時のものをリニューアルしたものです。つまりはこの駅舎も築90年以上にもなるわけですね。
といってるうちにすぐに次の列車の出発時間です。次の列車は2番線発当駅始発の区間運転富士行き。この列車は3両編成でした。最後尾のクハ312-2333に乗車します。
車内は全ロングシート、乗車客はまばらな状態で出発です。
そういえば肝心の富士山を見てなかったなあと気づいたのは途中の入山瀬駅でした。駅裏には自動車教習所があって、その先に富士山が見えました。もろに霞んでますね(泣)
その後列車は終点の富士駅に到着です。
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こんばんは〜
波高島駅舎 なんだかちょっと？
もう少し何とかならなかったのかなあ〜なんて・・・
＜JR東海では｢みどりの窓口｣という言葉は使わないみたいですね。＞そうなんですね！
知りませんでした、
2019/5/9(木) 午後 8:43
こんばんは。
JR東海ではみどりの窓口とは呼ばないんですね。JRなら全国共通かと思いきや意外です。
単に「窓口」なんですね。
身延線の車窓も富士山が近くなってきますね。
[ 総武特快佐倉 ]
2019/5/9(木) 午後 8:51
波高島駅，建て替えすればいいというものではないような。あれではまるで〇〇〇と間違う人もいるのでは(笑)
[ abesan11 ]
2019/5/9(木) 午後 9:51
> myuueruさん、こんばんは。
波高島駅、寂しい駅舎ですよね････以前の駅舎を知っているとなおさら感じます。あらまあ〜と思いながら撮影してました。
今までもJR東海の駅の窓口をいくつも見てきましたが、｢みどりの窓口｣という表示が無いことに恥ずかしながら全然気づきませんでした。驚きです^^;
[ きゃみ ]
2019/5/9(木) 午後 11:38
> 総武特快佐倉さん、こんばんは。
JR東海の駅の写真を見返してみましたが、確かに｢みどりの窓口｣という表示がなかったです。あの緑の座席のマークがついている駅はあるのですが、文字は｢JR全線きっぷうりば｣というのが多いみたいですね。
身延線からは富士山がよく見えますが、訪問時は霞んでいたのはちょっと残念でした。
[ きゃみ ]
2019/5/9(木) 午後 11:44
> abesan11さん、こんばんは。
確かに･･･間違えそうです。ちなみに今の駅舎があるところには以前は本物の○○○がありました(笑)
[ きゃみ ]
2019/5/9(木) 午後 11:46
我が家の近くにやっときましたね。(笑）
東名高速をくぐると、有名撮影地の潤井川橋梁になりますが、乗っていると解らないほどだと思います。
次回も楽しみです。
[ 加島の国 ]
2019/5/10(金) 午前 7:17
ナイスです
[ ポン太 ]
2019/5/10(金) 午前 9:11
> 加島の国さん、こんにちは。
しばらく更新が滞ってましたm(__)m
この辺りはまさにテリトリーといったところでしょうか。
潤井川の橋は入山瀬〜堅堀間にあるようですね。気付きませんでした･･･
[ きゃみ ]
2019/5/10(金) 午後 0:50
> ポン太さん
ナイスありがとうございます！
[ きゃみ ]
2019/5/10(金) 午後 0:50
こんばんは。
＞波高島の駅舎・・
JR九州などの「古い駅舎取り壊し→公衆トイレの新設のみで駅舎取っ払い」よりはマシですが、味わいがなくなりますね。
北海道の糸魚沢駅舎は、片流れ屋根の貴重な駅舎が老朽化理由で取り壊され、波高島のような待合室に建て替えられてますね。 結構重要文化財級の駅舎だったのですけど・・。
かつての糸魚沢駅は、私のブログの『路線の思い出 第143回 糸魚沢駅』で記事にしてますので、宜しければどうぞ。
[ 風来梨 ]
2019/5/10(金) 午後 7:31
> 風来梨さん、こんにちは。
久々に訪問した駅の駅舎が無くなっていると寂しいです。身延線は数年前に訪問した事があるので、特にそういった感が大きかったです。
糸魚沢駅の旧駅舎を確認しましたが、とても素晴らしいです。取り壊されてしまったんですね･･･非常に残念です。
今年の夏は道東巡りを計画中ですが、こういった駅を訪問するにはレンタカーが必要ですね。列車本数があまりにも少なすぎます(泣)
[ きゃみ ]
2019/5/11(土) 午後 0:53
こんにちは。
沼久保あたりの正面富士山は素晴らしいと思います。
混雑時は難しいでしょうけどね〜
駅に降りない山中鉄道部でした。（笑）
2019/5/12(日) 午前 9:10
> 山中鉄道部GOLDさん、こんにちは。
沼久保駅は高台の緑の中にあって、富士山も望める(らしい)いい雰囲気の駅でした。といいますか、車窓から富士山を見るの忘れてました^^;
次回行くことがあったら下車第一候補の駅ですね。
[ きゃみ ]
2019/5/12(日) 午後 0:54