19GW北京都と兵庫(46) 東海道本線 京都駅 〜複雑大規模な駅構内のホーム巡りで燃え尽きる〜

神戸駅から上り新快速に乗車して、大阪を一気に通り過ぎて、京都駅で下車しました。2番線着。今回の最後の駅となります。

京都駅は言わずと知れた京都府の府庁所在地京都市の代表駅。通勤通学客だけでなく、多数の観光客を捌く日本有数のターミナル駅です。

JRの乗り入れ路線は所属線である東海道本線、北に向かう山陰本線の起点、南に向かう奈良線の起点、そして東海道新幹線の4路線。それ以外には近鉄京都線の起点、京都市営地下鉄烏丸線も乗り入れています。

京都の思い出といえば、定番の修学旅行もありましたが、仕事で何度も来た時のことがありました。その時の職場は京都駅から南西側の近鉄京都線の東寺駅のそば、西九条。夜に繰り出すところといえば北東側の四条河原町、懐かしい想い出です。

さて、ここで新幹線に乗り換えて東京に戻りますが、乗換えまでの時間で山陰本線乗車の予習がてら駅構内を巡ってみました。

ちなみにJR在来線の駅構造は地上にあるかなり大規模で複雑な構造なので以下に簡単にまとめてみました。

・東海道本線(JR京都線･琵琶湖線)･湖西線用の島式ホーム3面6線と単式ホーム1面1線

・西側に山陰本線(嵯峨野線)用の頭端式ホーム3面4線

・東側に奈良線用の頭端式ホーム2面3線(このうち1線のみ大阪方面に延びている)

各ホームは西側橋上駅舎と東側改札内地下通路で結ばれている。

ということは計9面14線というところでしょうか･･･JR西日本のHPに構内図があったので拝借します↓ 複雑すぎ･･･東京駅や新宿駅はもちろん大規模ですが、JRに限っての複雑さでは京都駅のほうが上をいっているのではないでしょうか。ホーム巡りも燃えてきます(笑)

とりあえず北側から並べてみます。

こちらは駅北側の烏丸中央口。駅舎は1997(平成9)年9月の改築だそうです。

こちらの出入口からは京都タワーが望めます。

駅に入ると改札口がありますが、天井は高くてとっても開放的、電飾がこれまた綺麗で、長大な電光掲示板が列車の発着時刻と番線を逐一教えてくれます。そして、奥は直接ホームに面していて、発着する列車も見られるんですね〜。

まずは改札を入って右側(西側)に向かいます。こちらには山陰本線(通称嵯峨野線)のりばがあります。なぜか番線は30番台が付与されているんですが、調べてみたら｢さんいんほんせん｣の｢さん｣から採ったそうです。ホンマでっか(笑)

西向き頭端式ホーム3面4線で北から34〜31番線と振られているところが山陰本線のりばです。ちなみにのりば案内に34番線が表示されていないのは降車専用だからのようです。

停車中の列車は32番線の221系山陰普通列車↓ ラインカラーはパープルです。

いつかここから乗車して山陰本線を完全踏破したいと思っています。

次にお隣30番線ですが、こちらは京都始発の関空特急｢はるか｣の専用番線だそうです。駅名標も次の駅は新大阪になってました↓ 停車車両は281系です。

そのお隣が0番線。こちらは北陸方面特急｢サンダーバード｣や高山方面の特急｢ひだ｣ののりばのようです。訪問時は鳥取方面からの｢スーパーはくと｣が到着したところでした。車両は智頭急行のHOT7000系気動車↓

この0番線･･･烏丸中央口に面したこのホームは全長558mという日本一長いホームだということで私も昔から知っていました。実際には0番線ホームと、その西側を切り欠いた先ほどの30番線ホームの合計長のようですね。ということなので改札口から0番のりばと30〜34番のりばは平面移動が可能です。その分移動距離はありますが･･･

次に西側橋上駅舎を渡ります。

2,3番線は東海道本線の大津方面(通称琵琶湖線)や湖西線列車が発着します。

3番線に気になる列車がいたので撮影です↓ 湖西線方面列車は緑の113系でした。113系がここでも走ってるんですね〜

4,5番線は反対の大阪方面(通称京都線)の列車が発着。6,7番線は｢くろしお｣や｢スーパーはくと｣などの特急が発着するようです。

そして、8〜10番線に奈良線列車が発着します。こちらは東向きの頭端式ホーム2面3線で8番線のみ大阪方面にもレールが続いています。

8番線にはなんと青帯の原形205系が停車中でした。奈良行きのようですが、奈良線にも205系が入っていたんですね･･･知りませんでした。

そして一番南側の9･10番線。奈良線の221系、折り返し区間快速の奈良行きです。残念ながら103系には出会えませんでした。

線路終端の様子と駅名標↓ ラインカラーはブラウンです。

更にこの南側には高架上に新幹線ホームがあって11〜14番線となっています。そして新幹線側出入口の八条口がありますが、そちらはまた次回にでも撮りに行こうと思います。

いや〜疲れました･･･(笑)

時間となりましたので、新幹線のりばに向かいます。乗車するのは20:42発の東京行き｢ひかり｣です。

23時過ぎに東京に無事到着。これにて｢北京都と兵庫｣の駅巡りの終了です。今回は大収穫の旅でした。次回のJR西日本乗りつぶしは岡山の予定です〜。

行程：神戸(3318M新快速長浜行)京都(536Aひかり536号東京行)東京

"19GW北京都と兵庫"の万歩計記録

　1日目：18,753歩、11.25km、545.5kcal、03:15:19

　2日目：25,014歩、15.00km、730.3kcal、04:25:33(竹田城跡山登り含む笑)

　3日目：21,406歩、12.84km、619.6kcal、03:36:59

　4日目：23,480歩、14.09km、682.6kcal、04:03:40

踏破完了した路線：小浜線、舞鶴線、丹鉄宮福線、丹鉄宮津線、播但線、北条線、加古川線、福知山線、神鉄全線、神戸市営地下鉄全線、北神線、山陽本線(和田岬線)

記録駅の累計：1,146駅