休日おでかけ武蔵野線(1) 武蔵野線 (西船橋→大宮) 〜｢しもうさ号｣に乗車して西浦和支線を踏破〜

今回からは東京近郊のJR線を片付けるべく、｢休日おでかけパス｣を利用して、乗りつぶしに出かけた様子を記事にしたいと思います。夏の18きっぷまで待てず、GWの4月末におでかけしてきました。これがYahooブログ最後のシリーズになるかな･･･

主な目的は武蔵野線の踏破ですが、他にもいくつか乗りつぶせました。

今回利用した｢休日おでかけパス｣↓

下車印は、西船橋→大宮→北朝霞→西浦和→武蔵浦和→北浦和→浦和→南浦和→東浦和→府中本町→立川→中野島→川崎→東神奈川→八王子→新小平→西国分寺。

まずは今回目標の武蔵野線の構造について。武蔵野線はちょっと複雑で以下のように本線と5つの貨物支線から成っています。

　①鶴見(貨物駅)〜府中本町〜西船橋

　②新小平〜国立(国立支線)

　③西浦和〜別所信号場〜与野(大宮支線)

　④武蔵浦和〜別所信号場(西浦和支線)

　⑤南流山〜北小金(北小金支線)

　⑥南流山〜馬橋(馬橋支線)

Wikipediaにあった路線図を拝借して、ご参考に↓

今回のターゲットはこのうちの①の旅客線部分(府中本町〜西船橋)と②国立支線、③大宮支線、④西浦和支線です。これらの線は通常時も旅客列車が走っているので比較的簡単に乗りつぶしが可能です。

上記以外、①の貨物線部分(鶴見〜府中本町)にはたまに団体列車が走っているようです。⑤⑥の支線は旅客列車が走ってるのかもよくわかってません･･･。

ということで早朝の西船橋駅にやってきました。前回訪問した時にちらっと見かけた大宮行きの｢しもうさ号｣が気になっていましたが、まずはそれに乗車します。

高架上9番線で待っているとやってきました｢しもうさ号｣。｢しもうさ号｣は西浦和支線を走る唯一の定期旅客列車で、休日は早朝に1本、夕方に2本だけある貴重な？列車です。

車両はいわゆるメルヘン顔の205系でした。先頭車両のクハ204-149に乗車します。

(ここからはしばらく写真ありません(-.-))

列車は西船橋を出発すると武蔵野線を北上、新松戸で常磐線を跨ぎ、西に向きを変えて、南越谷で東武伊勢崎線を跨ぎ、南浦和で東北本線を跨いで、埼京線連絡の武蔵浦和駅に到着です。ここから西浦和支線に入るわけですね。

駅を発つと南に分かれてすぐに武蔵野線をオーバーして北側に出ます。右カーブを進んで行くと今度は大宮支線をオーバーして西側から合流します。この合流地点は別所信号場というらしく、埼京線の中浦和駅の真下にあるんですね。

大宮支線に合流するとすぐにトンネルに入ってしまいます。表にでるとそこは東北本線でした。すぐに与野駅になりますが、列車は貨物線を走っているためホームに入らずそのまま進みます。次のさいたま新都心駅も同じく通過して、終点大宮駅に到着です。

大宮駅11番線に到着です。西船橋からは1時間弱でした。｢回送｣表示になっちゃいましたね。

これでひとまず西浦和支線の踏破完了です。

さて、次は八王子行きの｢むさしの号｣に乗車して大宮支線の踏破を目指しますが、出発時間までしばらくあるので大宮駅を観察することにしました。つづく

行程：秋葉原(572B千葉行)西船橋(602Eしもうさ号大宮行)大宮