休日おでかけ武蔵野線(7) 東海道本線 東神奈川駅 〜次は横浜線へ〜

中野島駅に寄った後は南武線上り列車に乗車します。列車は広~い川崎市を南下して、最近横須賀線の駅が開業して便利になった武蔵小杉駅や、仕事でよく利用していた鹿島田駅を通って、終点の川崎駅に到着です。5番線の到着。

南武線には川崎〜立川の本線以外にも尻手〜浜川崎の浜川崎支線がありますね。この支線は東海道貨物線が並走したりなど、本線よりも見どころ多い路線だと思います。そちらは数年前に踏破完了しているので、これで記録上は南武線全線完了となりました。

川崎駅の様子は京急川崎駅と合わせて前回訪問時に確認できたので、今回は改札で下車印だけもらってすぐに京浜東北線に乗換えです。ちなみに前回訪問時の川崎駅の様子はコチラ>>｢東海道本線 川崎駅から京急本線 京急川崎駅へ｣

3番線から快速大船行きの最後尾車両クハE233-1038に乗車して、川崎から3駅目の東神奈川駅で下車します。1番線着。この駅には京浜東北線だけホームドアがあるようです。

東神奈川駅は神奈川県横浜市神奈川区の駅で、乗り入れ路線は東海道本線と横浜線の2路線です。ただし所属は東海道本線ですが、停車するのは京浜東北線のみです。また、横浜線の起点駅でもありますが、京浜東北線と同様に横浜駅を経由して根岸線に直通する列車も一部存在しています。

駅構造は地上島式ホーム2面4線で、東から1〜4番線と振られています。

こちらは1,2番線ホーム川崎方からの様子↓ 2番線に横浜線橋本行きが停車中。

1〜4番線の内訳としては基本的に京浜東北線が1,4番線、横浜線が2,3番線に発着しており、京浜東北線が横浜線を挟む形になっています。更に西側には上野東京ラインや横須賀線の通過線が並んでいます。

それでは改札に向かいます。

東神奈川駅はみどりの窓口もある直営駅。駅舎は橋上にあって、改札をでると東西の自由通路に出られます。

まずは自由通路を西に向かってみます。

駅舎を出ると通路はそのまま跨線橋になっていて、西側にある複々線の通過線を跨ぎます。ちょうど東海道線と横須賀線列車が並走していました。

そのすぐ隣には第二京浜、つまり国道1号が並走していて、跨線橋から階段で降りることができます。西口ですね。跨線橋自体はそのまま国道を跨いで、商店街の方に直結しています。

再び自由通路を通って海側の東口に出てみます。

こちらには2009(平成21)年10月にオープンした駅ビル｢CIAL PLAT 東神奈川｣があります。

駅前は｢かなっくウォーク｣と呼ばれるペデストリアンデッキになっていて、向かいにある京急本線の仲木戸駅と直結しています。この辺りは京浜急行が並走してるんですよね。

ちなみに仲木戸駅は来年の3月に｢京急東神奈川駅｣に駅名改称されるそうです。京急では他にも同時に改称が予定されている駅があります。

　産業道路駅→大師橋駅、花月園前駅→花月総持寺駅、新逗子駅→逗子･葉山駅

産業道路駅は地下化される前に訪問済み、新逗子駅は来月訪問予定、花月園前も訪問しておきたいところです。

それでは横浜線に乗車しましょう。2番線に降ります。

当駅始発の橋本行き各停が既に出発待ちの状態でしたが、隣の3番線に根岸線から直通の快速八王子行きがやってきて先に出発していきました。

その後にこちらも出発です、15:31発。車両は緑帯のE233系6000番台、8連最後尾のクハE232-6004に乗車します。

行程：中野島(1300F川崎行)川崎(1309A快速大船行)東神奈川(1525K橋本行)古淵