休日おでかけ武蔵野線(9) 武蔵野線 新小平駅 〜｢むさしの号｣に乗車して国立支線を踏破〜

八王子駅から大宮行きの｢むさしの号｣に乗車しました。

列車は中央本線上り線を東進し、多摩川を渡って立川、国立と停車していきます。国立駅を出るとすぐに国立支線に入線しますが、線路は中央本線上下線線路に挟まれる形の単線になっているようです。進んで行くにつれ、両側の中央本線線路との高低差が出ていき、トンネルに突入します。そこからは視界ゼロですが、線路は90度左曲がりして北に向きを変えます。そのままトンネル内で武蔵野線本線に合流、トンネルを抜けたところで新小平駅に到着です。これで国立支線も潰せました。

2番線に到着、ここで下車しました。

新小平駅は東京都小平市の駅。乗り入れ路線は武蔵野線本線と当駅を起点とする武蔵野線国立支線の2路線です。

元祖｢小平駅｣は北東の西武新宿線上にあります。この辺りは西武鉄道のテリトリーといえる地域で、東に西武多摩湖線が並走、西には西武国分寺線が並走、北には西武拝島線や多摩湖線が横切り、更にその先でも西武新宿線が横切っています。地図で見ると入り組んでいる様子がよく分かります。東側の多摩湖線には青梅街道駅があり、新小平駅からは青梅街道を進んだすぐ先にあります。

駅構造は切通しの中にある相対式ホーム2面2線で、最大の特徴は2つのトンネルに挟まれている事です。

こちらは北側にある東村山トンネルの入口↓

こちらは南側の小平トンネルの入口。上に見えるのがトンネル上にある駅舎です。

ホームの南寄りは小平トンネルの中にあります。トンネル内2番線の様子↓

トンネルの中にある駅といえばいくつか思い浮かびますが、半分トンネルにある駅というと福知山線のプチ秘境駅の武田尾駅が真っ先に思い出されます。あちらは半分がトンネル内、半分は橋の上という起伏の激しい場所にありました。駅の様子はコチラ>>福知山線武田尾駅

階段を上がって駅舎に向かいます。

駅舎から見た駅構内の様子↓ 周辺は住宅街で、ホームは掘割の中に埋もれた感じですね。30年近く前には台風による大雨の影響で水没したことがあったそうです。

駅舎外観。駅舎は地上にあってトンネルの真上にあります。

出入口は南側に向いていて、入った正面すぐのところに改札機が並びます。この駅は業務委託駅で、以前にはあったみどりの窓口は廃止されました。1日平均乗車人数は武蔵野線内26駅中25位だそうです。

駅前の様子↓ 手前を横切るのが青梅街道、駅前には小さなロータリーがあります。

17:30を回って日も沈んできました。この駅でこの日の目的は全て達成できましたので、帰ることにしましょう。駅前のセブンで飲み物を調達してから駅に戻ります。

1番線から府中本町行きに乗車します。乗車車両は先頭のクハ204-55、中央線乗換えの西国分寺駅に向かいます。

行程：八王子(2637Mむさしの号大宮行)新小平(1616E府中本町行)西国分寺