俺すぺしゃる

車検通してきた。

今日は晴れる予報だったのに一日曇ってましたねぇ。

こんな日はなんか気分が乗らない僕です。-_-;

今日はZRX君の車検に行ってきました。
相変わらず車はスゴイ台数いましたけど、バイクは空き空きでしたね〜。＾＾

朝9時過ぎ位に家を出たんだけど、途中で財布が無いことに気が付いて一度目の帰宅。
気を取り直してもう一度出発して、陸運局に到着後納税証明書を忘れたことに気が付く。-_-;

構内の事務所で納税証明出そうと思ったんだけど、車しか出せないのね〜〜。。。T_T
しかたないんで二度目の帰宅。。。

ちゃんと準備したつもりだったのに〜。

検査自体はすべて一発合格♪＾＾
一応やる事はやってきたからねぇ。

今回の車検で一番の懸念材料だった排気音量なんだけど、測定結果は95ホーン。
ちゃんと車検用のサイレンサー持ってるんだけど、
バッフル付けててもそれなりの音してたから心配だったのよね。^_^;

前回の車検の頃はそんなに気にしてなかったんだけど、
去年辺りから社外マフラーは全部音測られるって聞いてたからねぇ。

普段付けてるマフラーはたぶん軽く100ホーン越えてますよ。^_^;

バイクは無事に終ったから、あとは車の車検だ〜〜！
こっちの方が色々大変。。。T_T

リヤブレーキ復活。

この時期って天気がパッとしなくてなんかヤですね〜〜。-_-;

前回部品が無くて中途半端になっちゃってたマスターOHを終了させました。

これが無くって作業が中断してました。
んで、KAWASAKIはこのダストブーツだけって部品が出ないんですよねぇ。-_-;
ASSYで頼むしかなかったんだけど、この部品\2,000-以上した。T_T

今回はついでにブレーキレバーが付く部分のピロボールも新品交換です。
もともと付いてたのがさび付いて固着しちゃってたからねぇ。

これステップメーカーに頼むとちょっと引いちゃうような値段なんだけど、
ネットで小売してくれるところ探してみたら1個\980-で買えた。＾＾
また錆びちゃいそうだから予備も買っちゃいました。(3個買っても値段一緒くらいかな)(笑)

んでまぁ、バラした時の逆の手順でパパッと組んじゃいます♪
きれいにしてあるから作業もはやいっす。＾0＾

そだ、これブラストかけたんできれいになってるでしょ？？

ホース付けて、エア抜きして、よ〜く確認して終了でつ！！

今の時期は日が長いですよね〜！
時計見たら5時過ぎだったんだけど、ずいぶん明るかったから、、、

様子見がてら奥多摩まで走ってみました。(笑)

雨は降ってなかったけど、霧がすごかったぁ〜〜〜。T_T
料金所の所までしか行かなかったけど、ほぼ雲の中走ってる感じでした。

あとフロントフォーク抜けてて、すげ〜〜〜〜ボヨンボヨンして怖いし♪^_^;

こんな看板があるのはじめて気が付いたんだけど、

皆さん事故には気をつけましょうね〜〜〜〜〜！！

リヤブレーキOH中。

いや〜〜〜、今日は暑かったですね〜〜！

そんな日でもバイク乗るわけでもなく、ただ修理してました。^_^:

バイク預ける前からリヤブレーキの調子がおかしかったんで(ピストン固着気味だった)
完全OHすることにしました。

とりあえずブレーキフルードを抜いてみたら廃油がすごい事になってた。。。-_-;
なんかね、黒いカスいっぱい出てきましたよ。。。

キャリパーは予備の物をこの間OHしておいたからいいとして、
今日はマスターをばらして行きます。

マスターシリンダーをばらすときはこのスナップリングプライヤーって言う工具が無いとできません。
穴用と軸用と2種類あるんだけどマスターOHで使うのは穴用の方ですね。

この工具はあんまり安物買うとまったく使えない代物だったりするんで要注意でございます。
おいらはKTCの使ってますけど、これ先端のクローが交換式なんで便利ですよ。＾＾

この2箇所のスナップリングを外します。

下側のスナップリングを取れば、プッシュロッドが取れるようになります。
んで、プッシュロッドの奥にやっとマスターのピストンが居るわけであります。

シリンダー内部とかはそんなに汚れとかは無かったけど、プッシュロッドが酷かったなぁ〜〜。-_-;
タップの部分とピロボールがさび付いてて全然緩まない。。。
力に任せて外したけど、こりゃ交換でつ。T_T

あと外した後に気付いたんだけど、ZRXってプッシュロッドのダストブーツだけって部品が出ない。。。
ブーツ取るときに無理やり引っ張って切っちゃったからこれだけ交換しようって思ってたのです。
まさかアッセンブリーで交換しなくちゃならないとはおもわなんだ。。。T_T

ここはリザーブタンクから来るホースの付く部分。
はっきりいってひどい。-_-;

あ〜、でもNSRのもけっこうキテたなぁ。

ばらすだけばらしたら水で洗います。

おいらが使うのはこんな物。
ワイヤーブラシは毛がステンレスのだと傷つけちゃいそうだから使わないほうがいいですよ。
今回は汚がれ酷かったんで真鍮のブラシを使います。

あとは100均で買ってきた細長いナイロンブラシのセットとピックツールです。

んで洗い終ったらきちんと乾燥させて掃除終了♪＾＾

今日は時間＆部品が無いのでここまでで終了。
あとシリンダー本体が腐食してばっちぃから、NSRの時みたいにブラスとかけますです。

喜！！＾0＾

え〜〜、今日は非常にいい天気でしたね〜〜♪

バイク乗るには絶好の日和です！！

えっ？僕はもちろん仕事でしたよ。T_T

ちくしょ〜〜〜〜！

まぁ、そんな事はどうでもいいんです！

や〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと直りました〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！＾0＾

原因はおいらの組み方が悪かっただけみたいです。^_^;
(組み方というか、組む順番かな？)

長かったですね〜〜。
なんだかんだでエンジンフルOHしちゃいましたからねぇ〜〜。（しみじみ）

でもね、長いこと動かしてなかったから、、、

フロントフォークからお漏らししちゃいました。。。T_T
いい機会だから前後足回りもOHだなぁ。

ちゃんと走り出せるのはもうチョイ先になるけど
何よりエンジンから音が消えたのが凄くうれしい！！＾＾

これでまたツーリング行けるぜぃ！！＾0＾

リヤキャリパーOHした。

最近昼間は暑いくらいになってきましたね。＾＾

外で作業をするには最高です♪

今日はNSRを掃除してやるつもりだったんだけど
作業スペースの車庫が空かなかったんで、ZRXのリヤキャリパーをOHしてました。

これは予備で買っておいたキャリパーでそのままでも使えそうなんだけど
外れている状態なんでOHしちゃいます。

前にキャリパーのピストンを抜くこんな工具を買っておいたんでこれで外しちゃいます。
｢アストロ｣で￥2000−しなかったと思う。

グリグリッとやってピストンを抜いちゃいます。
なんとこのピストン｢チタンコート？｣みたいな処理がされてました。
変な所にこだわってるなぁ。KAWASAKIは。(笑)

対抗ピストンのキャリパーってピストン抜くの面倒くさいですよね〜。-_-;
ブレーキホース繋がってれば揉み出したりできるけど
キャリパー単体だとコンプレッサーでも無けりゃ簡単には抜けません。

たまにキャリパー割っちゃってピストン抜いてる人を見ますけど、
アレをやっちゃうとタッチが出なくなったりするんですよねぇ。
ヤマンボ(YAMAHAのブレンボね)なんかはそもそも分解不可だし。

んで、バラバラにしたら水を張ったバケツで水洗いです！
ナイロンブラシとかやわらかい物を使ってシリンダー内の汚れとかグリスを落としていきます。
今回は抜いたピストンも外に出てる部分が錆びてたから、軽くペーパー当てて錆び落としも。

清掃後はピカピカに！！
今日なんかは天気がよかったから水気を切って、このまま天日干しで完全乾燥させます。
寒い時期なんかだったら、ドライヤーなんかでやんわり暖めてもいいです。

キャリパーがちゃんと乾いたら新品のシールを付けます。
この手のシール類には｢シリコングリス｣や｢ラバーグリス｣を塗ってからはめないと、
ピストンなどをはめる時に十中八九シールが切れます。
忘れずにちゃんと塗りましょう。＾＾

ダストシールとかがずれないように気を付けながらピストンを入れたらOH完了でございます。
あとはバイクが帰ってきたらマスター側もOHして組み付ければ終了予定ナリ。