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福島で「つばさ待ち」のやまびこの中から撮ったE5です。
ここでの解結時間を利用して、はやはやが通過したり、逆方向のやまびこを待ち受けたり、決して無駄にはしてません。
こんな綿密なダイヤ、日本ならではなんでしょうね。
というわけで
上りやまびこから下りやまびこを見たところです。
E5の鼻の長さに今更ながらに感心したとこ、です。

平成30年1月12日 東北新幹線 福島
R ICOH G R

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E217、久しぶりの邂逅

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所用あって幕張本郷に宿を取りました。
折からの激しい雨。
写欲薄れるなかなんとか撮った1枚です。
千葉の主・E217。
総武快速の113を淘汰してからずいぶん経ちますが、彼らもそろそろ疲れてきたんでは???
そんな足取りで帰区した場面です。
アコモ的にはE721の方がいいかな。
数字の並べ替えでこうも違うと、それはそれで興味深かったりしますねw

平成30年1月17日 総武本線 幕張本郷

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E351、時代の名残り

E351・スーパーあずさです。
久しぶりの新宿駅で
久しぶりの再会でした。
関心の目はもっぱら353に持って行かれてしまっていますが
なんのなんの
まだまだ看板列車の「スーパーあずさ」に君臨しております。
よく見てみると
車両のあちこちから登場時の時代が偲ばれます。
イメージ 1

卵型の断面。
在来線特急のスピードアップに
各社躍起になっていた時代、
あちこちで振り子車両が登場しました。
その象徴のようなものがこの独特の車体形状。
スピードは上がるけど居住性が・・・
特に中央東線は狭小トンネル断面の影響で
大変だったようですね・・・。
イメージ 2

そしてG車の謎の空間(笑)。
かつて「分煙」なることをやっていた時代
ここに禁煙と喫煙の境目たるパーテーションがありましたよね。
今から考えると
「あんなもんで区切れるか???」
というシロモノでしたが
当時としては大真面目に考えた結果だったんでしょうね。
一度ここに乗って見たかったなぁと思いつつ
待機中の姿を観察させて頂きました。
イメージ 3

平成30年1月10日  中央本線  新宿
RICOH GR






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2番線からは1日1本

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ふと立ち寄った川桁駅。
今度は何時に来るんかいな?

時刻表を見てみたら
面白いところに気づきました。
それは
「発着番線」。
もしかしたら
客扱いしない快速が通ってる可能性もありますが
客扱いする列車としては
下り10:18発の会津若松行きだけが
「2番線」
からの発車になっていました。
1日1本だけの2番線発車。
しっかり見届けさせて頂きました。
イメージ 2

平成30年1月13日  磐越西線  川桁
canonEOS5Dmk4 EF24-105mmF4L IS USM






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赤べこ、雪の里を行く

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この時期ダイヤが乱れがちな磐越西線。
だけどこの日は
風もなく晴れていたこともあってか
安心安全の定時運行。
写真も安心して撮れるというものですw
というわけで
希少な719・赤べこを撮りました。
重厚なはずの国鉄車両、
ジョイント音が軽快に聞こえたのは
この晴天で車両も浮かれていたからでしょうか?w

平成30年1月13日  磐越西線  猪苗代〜川桁
canonEOS5Dmk4 EF24-105mmF4L IS USM






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