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300キロ運転を達成するために生まれてきた 500系。 まるでジェット機のようなその風体は まさに 対航空機戦略の寵児。 よく撮りましたし よく乗りました。 よくよく思い出したら ロにもハにも乗ってましたね。 16両編成で 東京〜博多の「のぞみ」メインステージで活躍していたのは 結果からすると意外に短いものでした。 その第一線から退き 第２の人生として 短編成化され始めたのが ちょうど10年前だったようです。 岡山始発で西を目指すこだま運用に入った ８両編成の500系。 この時は妙に異様に見えたものでしたが・・・ エヴァversionは撮り損ねました。 ぜひキティちゃんは撮りに行かねば！ ・・・妙な決意に燃えてる今日この頃ですw 平成20年12月29日 山陽新幹線 岡山 canonEOS-1Dmk2N EF70-200mmF2.8L USM |
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10年前の四国行きの帰路、 自分の乗るのぞみまでの時間を使って 岡山駅でいろいろと撮っておりました。 で 出てきたのがこのカット。 700系によるひかりレールスターです。 確か１回だけ乗ったような気がします（あやふや）。 この頃は のぞみのスキを縫って 結構な本数が走っていたのではないかと。 今は１往復くらいしかないのでしたっけ？ 本来運用以外の方が多そうですが 西日本らしいこの列車、 今一度見てみたく・・・ 平成20年12月29日 山陽新幹線 岡山 canonEOS-1Dmk2N EF20-35mmF2.8L |
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10年前の年末、 松山まで延長運転していたサンライズ瀬戸に乗って 下灘を訪れていました。 10年経った今、 また再びこの地に行きたくなってます。 やはり 海から遠い地に住まうのは 私の本性にあっていないような気がしています・・・。 平成20年12月28日 予讃本線 下灘 canonEOS-1Dmk2N EF20-35mmF2.8L |
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京浜東北の209はすでになく 山手のE231もオリンピックまでにはいなくなる・・・ そんな両車を捉えたカットがありました。 でも ピントが合ってた主役は・・・ ご存知！ 浜松町の小便小僧でした。 この日、私も彼に倣って 京浜と山手の同時到着を見届けようと 粘ることしばし・・・。 運転本数が 今住んでる郡山のウン倍もあるのですが（おい それでもなかなか 「同時」 に入ってくるタイミングに出会えませんでした・・・。 それでも粘った末に・・・ こんなカットが得られました。 よく見ると 脇をかすめる新幹線も残りわずかな700ではないですか！ 今狙うとすると E235とE233とN700になっちゃうのでは？？？ 今この時に撮れるカットを 確実に抑える。 それがいかに大事なのかを 考えさせられたカットでした。 平成20年11月23日 東海道本線 浜松町 canonEOS-1Dmk2N EF20-35mmF2.8L |
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名所・黒川鉄橋で待機しておりました。 時折聞こえるのは 西側を通過する新幹線と 上空を通過する旅客機の 轟音。 どちらも 東北本線の本数よりも多いので 観察することしばし。 この時も ある構図を決めて待っていたら ちょうど収まりのいいところに おそらく千歳行きでしょうか 軌跡を描きつつ上空を通過していきました。 超特急通過！ え？違うやろ？ はははは 失礼しましたw 平成30年11月16日 東北本線 白坂〜豊原 canonEOS5Dmk4 EF24-105mmF4L IS USM |
