RAILRAILRAIL 〜fifty-fifty撮影行！〜

とりあえず木次線です

「みよし」に乗るためなんですが、サンライズ出雲を使い木次線経由で三次に向かっています。宍道出発時点では十数人乗ってましたが、出雲横田でご覧の通り。のどかです。

ローカル線ツアー（飯山・只見）５

今回のツアーのおまけです。
只見線で会津若松まで抜けた後、「どうやって帰ろうか？」を考えて
いないことに気付きました（笑）。普通に郡山抜けてもつまらないし
（三春の滝桜を見に行った時に泊まった場所だし）、新潟から新幹線
乗るにしても最終上りにギリギリで、酒買う時間が無さそうだし（笑）
・・・。ふと土日切符の有効エリアを見ると北限が酒田・湯沢・小牛
田（だったと思いましたが・・・）。おお、酒田だったら上りのあけ
ぼのに間に合うんではないか？みどりの窓口の時刻表でたぐると、あ
つみ温泉で最終いなほと繋げられることが判明。上りのソロを叩いて
もらうとアウト。じゃあ下段で、というと難なくＧＥＴ。新幹線で居
眠りするよりはきちんと横になった方がいいなと。
磐西線と羽越線、いなほと乗り継ぎ２３時にあつみ着。数人降りまし
たがすぐに無人に。待合室も鍵が掛かっていて、完全に「営業は終了
しました」状態。乗継までの３０分、静かな時間を過ごしました。
写真は磐西線で交換したキハ４７？とあつみで見送った最終鼠ヶ関行。
夜の車両のあかりはあったかそうに見えますね。

平成１９年５月１９日　　磐越西線　？？？　　羽越本線　あつみ温泉
canonEOS-1Dmark2N EF20-35mmF2.8L

ローカル線ツアー（飯山・只見）４

さて只見線後半です。
撮影で下からだったら見たことがあった只見〜会津蒲生のコンクリ橋。
列車の中から見るとこんな感じでした。もっと急カーブだと思ってたん
ですが・・・。
どこの駅だったか失念してしまいましたが、いかに地元の方々がＳＬの
運転に「リキ」入れてるかがわかる巨大な看板がありました。拡大して
みると細かな情報がぎっしり。次の運転日には来て見ようかと思わせる
ものがありますね。

平成１９年５月１９日　只見線　只見〜会津蒲生　？？？
canonEOS-1Dmark2N EF20-35mmF2.8L

ローカル線ツアー（飯山・只見）３

今回のローカル線ツアー、２路線目は只見線でした。
小出での接続が１０分程度しかなかったので、ロングシートの端っこに
しか座れませんでした。この状態が只見まで・・・。う〜んしんどかっ
たです。
それでも、大白川で待っていた交換相手を見たら、そんな苦痛もどこへ
やら。キハ２８・５８の臨時快速（只見ＳＬリレー号？）がいたのです。
しかも国鉄色！
当日時刻表も持たずに出てきてしまったので全くノーマークでした。
でも進行右側にいましたので（天気も悪かったので）ヘッドライトに
とっさに気付くことができ、速攻で窓全開！なんとか撮れました。
それにしても人、多いですね。地元高校生のぼやきを思い出しました。
「今日観光客多くねぇ？」。お騒がせしてスミマセン・・・。
只見線前半のハイライトでした。

平成１９年５月１９日　　只見線　大白川
canonEOS-1Dmark2N EF20-35mmF2.8L

ローカル線ツアー（飯山・只見）２

すみません、飯山線をもう一丁。
飯山線はすべてこのキハ１１０系（でいいんでしたっけ？）になって
しまっていました。自分は１人掛け×２のクロスに座りましたが、反
対側は従来どおりの４人席でした。立つ人こそいなかったものの、終
始満席に近い状態でした。
川沿いを見ようと思ったら１人×２のクロス席だとばっちりです。
おかげで川の写真がたらふく撮れました。日頃見ている江戸川とはス
ケールが違いますね（比べること自体がナンセンス・・・）。
以前広田尚敬さんが「列車に乗って景色を見ていても、向こうからど
う見えるかを考えてしまう」というようなことを話されていましたが
自分も無意識のうちに同じことをやっていました。「無意識ロケハン」
（笑）というやつでしょうか。撮り鉄の人の習性（笑）ですよね。
おかげで今度撮りに来る場所をピックアップできました。


平成１９年５月１９日　信越本線　長野　　飯山線　？？
canonEOS-1Dmark2N EF20-35mmF2.8L