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朝イチ仙台での所用を終え さて、郡山に戻るぞ、と 仙台始発Ｅ２やまびこに腰を下ろし ふと、隣を見ると 東京行きのはやぶさが入って来たところでした。 おぉ よく見るとJR北海道のH５じゃないですか・・・！ 東北新幹線を走る車両で H５だけまだ乗ったことがないんですよねぇ・・・ と考える間もなく GRのシャッターを切っておりました。 で １号車ってこんなに短かったっけ？ ロングノーズが特徴のH５・Ｅ５ですが 改めて客室長を見てみると たった６列！ はやぶさのように指定席でならそう問題ではないと思いますが 自由席として使用されるときは この号車に乗るのは気をつけたほうが良さそうです。 もっとも並んだ行列の前の方なら大丈夫だとは思いますが・・・ 変な切り取り方してすみません。 パープルのラインはとても素敵でしたから・・・w 平成29年9月7日 東北新幹線 仙台 RICOH GR |
ＪＲ北海道
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久しぶりに訪れた青函トンネル入口。 以前は 「開通フィーバーの時はすごかったんだろうなぁ」 という「遺構」のような雰囲気丸出しでしたが なんとなんと！ 展望台はできてるわ お土産やさんもできてるわ 神社さえも出来ておりました！ その名も「トンネル神社」。 御利益とかは下の写真でご確認ください（おい とにかくここでパワーをもらいましたヨ。 「願いの一心 岩をも通す」 平成２８年４月３０日 北海道新幹線 奥津軽いまべつ〜木古内 canonEOS7Dmk2 EF24-105mmF4L IS USM Apple iPhone5S |
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前回ここを訪れたのは、おそらく2007年。まだこのブログを始める前でした。 で、津鉄訪問のついで？にちょっと足を伸ばしてみた次第。 車両が変わるだけでずいぶんイメージ変わるものですね。 時代の変化をしみじみ感じました。 平成28年4月30日 北海道新幹線 木古内〜奥津軽いまべつ Apple iPhone5s |
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老兵との再会。 といったところでしょうか？ 私はキハ８２・８０の現役時代は見ていません。 確か最後までこの系列で運転されていた「おおとり」も 実は網走から長万部までの超長距離を乗りましたが その時はすでにスラントノーズの１８３になっていましたから・・・。 水タンクを載せたキロ。 窓配置が魅力のキシ。 そして流麗なこのキハ。 フル編成でしまってくれてたらよかったのに・・・（おいおい） 下手に磨き上げずに格納されていた彼の姿は 現役時代の活躍具合を想像するのに一役買っているようでした。 彼らが雪原を驀進する姿、 ナマで見てみたかったなぁ・・・。 平成２４年２月１１日 八甲田丸艦内 canonEOS7D EF24-105mmF4L IS USM |
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さて、メモリアルシップ八甲田丸に入りました。 やはり一番おぉっ！っと思ったのは 現役当時は絶対入れなかったであろう車両甲板。 スユニ５０、ＤＤ１６、そしてキハ８２・・・。 知ってはいたけど 現物はおそらく初めて。 静まり返った艦内でも 彼らの存在感は圧倒的でした。 平成２４年２月１１日 八甲田丸艦内 canonEOS7D EF24-105mmF4L IS USM |
