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たま〜に気分転換で北総線を利用しますが、 地上区間でも掘割区間でも意外なほどアップ ダウンが激しい路線であることに改めて気付 きました。 松飛台〜大町間もなんでこんなとこに凸凹が できたのか？？？な状態です。 ここを１３０キロでかっ飛ばしたらどんな乗 り心地になるんでしょう・・・。 前面展望かぶりつきで乗り込んだら、ジェッ トコースター気分に浸れると思います（笑）。 写真は松飛台の東松戸方。 武蔵野線を跨ぐ超高架から一気に下った下り 列車は、松飛台の手前で再び上り坂に転じま す。そこを押さえました。 ここなら新スカイライナーも絵になりそうで す。 平成２０年４月２８日 北総鉄道 東松戸〜松飛台 canonEOS-1Dmark2N EF70-200mmF2.8L |
北総鉄道
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コメント（2）
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既存区間の工事は、目に見える形で順調に 進んでいるようです。 さて、新規建設区間はどうだろう？という ことで見てきました。 あと約２年あるんですが、まだまだと言う 感じでした。 とりあえずは「ここを通るんだな」が確認 できるようになった程度かな？と。 これを撮ってからもう１ヶ月経ってしまい ましたので、今行くともっと「進化」して いるかもしれません。 それにしても印旛沼を横断するあたりはい い景色が拝めることになりそうです。 平成２０年４月２０日 北総鉄道 印旛日本医大 ？？？ ？？？ canonEOS-1Dmark2N EF50mmF1.4 |
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成田高速関連で劇的な変化を迎えている東松戸です。 緩急接続＆追い越しを可能とするため、現在ホーム を増築中。 商業施設やマンション建築が盛んになるなど、新鎌 ヶ谷ともども「ちょっと前までは原っぱだったのに ・・・」と思ってた方が、しばらくぶりに訪れると そりゃぁぶったまげるでしょうねぇ・・・。 実は「新スカイライナー」の撮影場所のロケハンを 開始しているのですが、今はよくても２年たったら 家やマンションができちゃって、撮影不可になっちゃ いそうなところが結構あります。 今回の写真の場所もそう。左に見えている原っぱも いずれは分譲されて民家が立っちゃいそうな雰囲気 丸出しです。 ・・・もっともっと沿線を歩かなければならなさそ うです。 平成２０年４月１５日 北総鉄道 東松戸〜松飛台 canonEOS-1Dmark2N EF50mmF1.4 |
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定期券の買い替えの季節です。 以前新京成の書庫でグチッたことがありましたが（笑） またまたちょっと悩ましい状態になってきました。 会社の内規が変わり「一番経済的なルート」ではなく てもよくなってしまったのです。 乗換え回数が減って楽になるのであればＯＫ、だなん てもっと早く言ってよねぇ〜というのが本音です。 たしかに北総経由にすれば乗換えは１回に減ります。 しかしくぬぎ山から始発に座れるのも捨てがたい・・・。 運転本数も雲泥の差。 でも来れば結構速い。 金額差はモロ２倍・・・。 ・・・あと１０日、長考に入ります（笑） 写真は北総７５００。 京成の３０００と同じ車体なのに帯色変わるだけで 随分イメージ変わりますよね。 先頭車両の帯はやはり空港や飛行機をイメージした ものなんでしょうか？ この車両も２年後には「特急成田空港」の表示を掲 げて本領発揮！となっているんでしょうね。 平成１９年１２月３１日 北総鉄道 松飛台 RICOH caplio GX100 |
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この週末は、暴風吹き荒れる「春の嵐」でした。 風塵と呼ぶそうですが、砂煙で視界が無くなるなんて、 驚きの状況でした。 私の家の近所では、あの嵐の前ににわか雨があったもの で、車が揚げる前のトンカツ！のような状態になってし まいました・・・。 さてさて、風が吹いても出動するのがカメラマン、のは ずでしたが、「獲物」が軒並み運休中・・・。 しばらくニュースを見てましたが、一向に復旧の見込み が立たなそうです。 じゃぁ、というわけで、印旛日本医大へプチドライブ＆ 工事の進捗状況を見に行ってきました。 工事自体は、細かな進捗はありましたが、まだまだかな と言う感じ。 終点方は相変わらず土手に行く手を阻まれてるし・・・。 せっかく来たのだからトンガリ帽子の駅舎の中でも覗い て行くかな、と中に入ると、いつにもましてガラ〜ン・・・。 運休もしくはめちゃ遅れだから、余計に人が寄り付いて いないようです。 夕方の陽射しだけが、いつもと変わらぬ時間にいつもの ようにコンコースに到着していました・・・・・。 平成２０年２月２４日 北総鉄道 印旛日本医大 RICOH caplio GX100 |
