|
フランスにいるはずなのに、なぜか日本を思い出してしまった駅 パリ東駅です。 なんとなく「どっかでみたな」というデジャヴ感。 あぁそうだ、上野駅とおなじ匂いがする、そう感じました。 頭端式のホーム、高い天井、発着する長距離列車・・・。 共通点多いですね。 最近この駅も日本の「エキナカ」ではないですが、商業施設が 進出してきているようです。 古い施設に遠慮しながら入り込んできている様が、ますます上野 エキとダブって見えてしまいました。 ・・・しかし３枚目のようなカフェだけは日本未登場ですよね。 こんなのが出てきたら日本も捨てたモンじゃないよな、と思いま すが・・・。まだ時間が必要かな？ 平成１９年１１月 フランス国鉄 パリ東駅 RICOH caplio GX100 |
フランス
[ リスト | 詳細 ]
コメント（4）
|
パリ北駅です。 今トップページに使っている写真は、この駅の中の 風景です。 まぁとにかくデカイです。 見た目も立派なので、遠くからでも「あれ駅じゃね？」 とわかりやすいです。 立派な建物といえば、大抵誰かしらの銅像が乗っかって いますね。オペラ座も大勢乗っかっていましたが。 日本だったら、耐震性だとか誰を選ぶかとかで紛糾して なかなかやれない事柄でしょう。 ユーロスターの始発駅になるまでは、この北駅は結構ショ ボかったそうです。 この時も２本入線していて、空港のようなチェックイン カウンター？はスーツケースを引きずる渡航者？で混雑 していました。 ユーロスターのほかにもタリスや普通のＴＧＶも入って いたりしてワクワクものでした。 次回来ることがあったら是非ここから乗ってみたい！です。 平成１９年１１月 フランス国鉄 パリ北駅 RICOH caplio GX100 |
|
メトロ第３弾です。 基本的にメトロのホームは相対式で一直線。 しかし東駅のホームは他路線と水平レベルで接続して いるため（イメージ的には十三みたいな感じ）、ホー ムが湾曲しています。 さて次回は東駅へと歩みを進めます。 平成１９年１１月 パリ東駅(メトロ） RICOH caplio GX100 |
|
パリのメトロ第２弾です。 改札はすべて自動改札でした。 それなのに出札は手売りがメインなんですよねぇ。 自分たちのような外国人が、観光ガイド代わりに ついでにいろいろ聞いちゃったり、つり銭を玉で よこせだなんだで、１人あたりに掛かる時間がまぁ なんと長いこと。 日本だったら絶対親父様方が怒鳴りだすでしょうね。 券売機もあるにはあるのですが、クレジットカード か硬貨しか使えない上、硬貨使用中止に出くわすこ ともありました。 Ｓｕｉｃａのようなカードもあったようですが、短 期滞在でコスト的にどうなのかよくわからなかった ので我々の仲間内では誰も買いませんでした。 専ら「カルネ」と呼ばれる回数券のようなものを買 い込んで使っていました。 で、改札機に券を通して扉を押し開けて入ります。 どうかすると自動で開く駅もありましたが、どうい う基準で違いが発生しているのか良くわからなかっ たですねぇ・・・。 ２枚目はホームです。 行けた限りでは、すべての駅が相対式ホームでした。 中柱も無く、形式写真撮るには絶好の状況です。 しかしそこは慣れない右側通行。接近音を聞くと、 つい右を向いて構えてしまいます。 すると左側からスルーっと到着してしまうんですよ ねぇ・・・。 がっでむ。リベンジ希望。誰か渡航費用恵んでくだ さい（泣） 次回は車両登場。 平成１９年１１月 パリ地下鉄 RICOH caplio GX100 |
|
パリ市内の移動で一番時間通りなのが地下鉄・メトロでしょう。 地上は渋滞、マナーは最悪、車線は書いてないし、バスはヤバイ から乗らない方がいいらしい。 というわけで今回一番お世話になった交通機関がメトロでした。 路線名が読めなくても、行き先さえわかっていれば、路線は番号 と色分けで区別が付くので、東京メトロと大して変わらん！ ・・・帰国した今だからそう言えるのかも知れませんが、実は結 構ドキドキでした。 路線のカラーは違っていても、車両はみんな同じ色だし、日本と 逆の右側通行だし・・・。 乗換通路は日本じゃ絶対認可されないだろうというような狭さ＆ ウネウネ。よくもまぁ皆さんぶつからないもんだと関心してしま います。 とりあえずシリーズ�，魯瓮肇蹐瞭�り口です。 これは最も標準的なスタイルのものですが、なかには「アールヌ ーボー調」と称して、ライト部分がほおづきのような形になって いる入り口もありました。 さて次回は駅の中に入って行きますヨ。 平成１９年１１月 リュパブリック駅 RICOH caplio GX100 |
