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泣いても笑っても、発車するのは今日１３日が最後。 日本中でものすごい数の人たちが富士・はやぶさに シャッターを切ったことでしょう。 写真はちょっと古いのですが、一昨年の年末まだ正式に 「廃止」が決まる前のはやぶさです。 本当はこのカットからモータードライブ唸らせて連写する はずだったのですが、直前の露出確認カットのために ドライブモードを切り替えちゃってたんですねぇ〜・・・ おかげでかなり早めに切った形になってしまいました（笑）。 あと数時間後にこの写真の場所を通過して、東京目指して 上ってくる「最終」はやぶさ。 富士ともどもどこで出迎えようか、今日は一日仕事が上の空に なりそうです・・・（笑）。 平成１９年１２月２３日 鹿児島本線 崇城大学前〜西里 canonEOS-1Dmark2N EF70-200mmF2.8L |
ＪＲ九州
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コメント（8）
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そろそろ九州シリーズも終盤戦（まだまだネタは ありますが・・・）。 熊本からの帰路は、ちょっと奮発してまだ乗った ことがなかった有明のＧ車に乗ってみました。 １時間そこそこだからそんなに楽しんでるヒマは なさそうですが、まぁＧ車です、ふんぞり返りま しょう（笑）。 乗ったのは光の森発小倉行きの熊本〜博多間。 乗り込むともうすでに数人先客がいました。 市電に乗ったときにも思いましたが、やはり熊本 の中心街は水前寺とか「ちょっと奥地」（笑）な んですね。だからわざわざ豊肥本線を電化までし て乗り入れさせているのでしょう。 新幹線開通後はさすがに直通はできないですから 何かしらフィーダーサービスを打ち出してくるで しょうね、ＪＲ九州のことですから。 さて席番を見ると４Ａです。 げ、仕切り壁とお見合いじゃん・・・。 シートピッチが広いからまぁ許せますが、これが 東の新幹線なみだったら「Ｇ代返せ〜っ！」と言 いたくなっちゃいますね。 木製カウンターに缶ビールを置いて、スリッパに 履き替えて、転がりそうな足載せ台に足のっけて さぁ出発進行！（笑）。 乗り心地はさすが７８７、です。 快速なみにチョコマカ停まるのは・・・ですが・・。 それにしてもＪＲ九州はＧ車をちゃんと特別扱い してるなぁと感じる部分があります。 それは席へのアプローチ部分。 クモロはホテルの廊下みたいだし、クロハも負け じとクランクにしてストレートには覗けないよう になっています。 そして重厚な３列シート。 いまだに４列シートで、マニアックにメジャーで 寸法計らなきゃその差がわからないような某社の Ｇ車とは雲泥の差です（おぉ過激な発言・・・）。 企画切符でもチョイプラスで乗れるみたいでした から「鉄」じゃなくてもこのシートのファンであ る方は多そうですね いろいろ考えてたらあっという間に博多です。 ほとんど降りちゃって車中はほぼ空っぽ。この先 の道中大丈夫かな？と心配しつつ見送りました。 さて次はウン年ぶりのレールスターです。 平成２０年９月２２日 ７８７系有明車中 鹿児島本線 博多 RICOH caplio GX100 |
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はじめてきた場所なのになぜかものすごく 「懐かしい！」と思ってしまいました。 やはりこういう駅にはＪＲ型ではなく、国 鉄型のディーゼルが似合いそうですよね。 急行火の国とかが走っていた時代に来てみ たかったなぁと思いながらシャッターを切 りました。 この反対側の南阿蘇鉄道側の駅舎は、あり がちな第３セクター色が出ちゃってたので 今回は省略。 国鉄豊肥本線の景色だけお楽しみください （笑）。 平成２０年９月２２日 豊肥本線 立野 RICOH caplio GX100 |
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思えばここでの撮影をしくじったのが今回の再訪の 最大の理由でした。 前回昨年末に訪れた時はあいにくの曇り空。 しかもピンと合わせに苦労する見上げ構図。 うまく仕留めたつもりだったのですが、帰宅後モニ ターで確認すると全然ピンが来てない・・・（泣）。 せ、せっかく九州まで行ったのに〜・・・（さらに泣）。 ・・・というわけで、新しいショットを探しつつも、 リベンジがその土台にあったというちょっとおどろ おどろしい撮影行だったのでした（笑）。 今回は心がけがよかったのか、運がよかったのか、 さっきまでの霧や雲がウソだったようにどこかへ 消し飛び、ご覧のようなピーカンのもとで撮ること ができました。 さて、リベンジ終わったから新しい課題に取り組ま なきゃ（笑）。 平成２０年９月２２日 鹿児島本線 西里〜崇城大学前 canonEOS-1Dmark2N EF50mmF1.4 EF70-200mmF2.8L |
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順番が前後してしまいますが、熊本入りした 時の１枚です。 博多始発だったので、車内の動きが見える７ 号車の一番後ろの席に陣取りました。 結論から行くと、私が乗った１７号は「リレ ー」の役目より博熊連絡の役目の方が大きかっ たようです。９割以上（大袈裟かな）の人が 降りちゃいました。 「停車時間短いで〜す」とは言われても、こう たくさん降りるんではねぇ。 新幹線になっても熊本止まりはやっぱり設定 されるんだろうなぁ。 電車を降りたら目の前が改札口、という今の スタイルも無くなっちゃうんでしょうか？ たとえ特急が入らなくても新潟のように残っ てくれるといいですよね。 改札口から「７８７系つばめ」が見えるのって、 門司港と熊本だけ？ 他にもあったらまた撮りに行かなきゃ（笑）。 平成２０年９月２０日 鹿児島本線 熊本 RICOH caplio GX100 |
