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夜明け前、お客さんの乗り込み前、 鹿児島本線の主役が、静かに雨に 打たれながら待機中。 水も滴るいい車・・・。 平成１９年１２月２３日 鹿児島本線 門司港 canonEOS-1Dmark2N EF50mmF1.4 |
ＪＲ九州
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コメント（2）
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新幹線工事真っ只中の熊本駅です。 あと数年で劇的に変わってしまうんでしょうね・・・。 平成１９年１２月２３日 鹿児島本線 熊本 RICOH caplio GX100 |
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２００８年現在の新八代の「接続」状況です。 大胆で単純なそれでいて効果絶大のこの「接続」。 大体３分くらいしか乗り継ぎ時間がないんですが、 全然余裕で事が済みます。 考えてみたら、昔から九州って乗換えせずに、とい うことをやってましたよね。 たしか１５１系つばめも、博多まで乗換えせずに直 通できるようにＥＬ＋サヤ４２１？を介して運行し ていましたからねぇ。 まぁこれも４８１系ができるまでの暫定措置でした が・・・。 つばめってこういうことに縁があったのですね。 平成１９年１２月２３日 九州新幹線 新八代 RICOH caplio GX100 |
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乗り心地検証第３弾、ＪＲ九州最古参の７８３系 ハイパーサルーンです。 島原一周の帰途、諫早から博多まで乗車しました。 最初は自由席でもいいかな、と思ったのですが、１ 時間半も立ちっぱor通路側も嫌なので、奮発して指 定を抑えました。 幸い海側Ａ席でした。 おかげで単線区間での信号所の様子がよく観察でき ました。 ま、車窓はいいとして・・・。 以前７８３に乗ったのは、まださくらもみずほも長 崎本線を走っていた頃だったと思います。 おそらく７８３がこの線に投入された直後くらいで しょう。ピカピカの新車だったと思います。 その後７８７が出て８８３、８８５と次々と新車が 登場し、それに負けじと７８３もリニューアルが繰 り返されてきました。 当時の写真を見ると、屋根の上も車体のカラーリン グもものすごくシンプルだったことがわかります。 今の７８３は年増の厚化粧（おっとっと）にも例え られるのではないでしょうか？ シート。リニューアル４８５と同じような感じ。 窓かまち。やはり４８５並に非常に高い。 いろいろなところの角がハゲちゃっていて、寄る年 波は隠しようがありませんでした・・・。 同じ路線を走る列車として、８８５と７８３の格差 は非常に大きいと感じました。 ８８５では降りるのが非常に惜しい感じがしました が、７８３は早く着かないかなと感じました。 考えてみれば登場からはや２０年。そろそろ・・・ なのかもしれません。 リレー７８７が解雇されたら、７８３の運用を置き 換えていくことになるのでしょうか？ う〜ん、最終回、ちょっとしょっぱくなってしまい ました・・・。 平成１９年１２月２４日 長崎本線 諫早 ハイパーかもめ車中 鹿児島本線 博多 RICOH caplio GX100 |
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昨日の続編です。 今回の旅で初めて乗った８８５系。 関東在住では体験し得ないことが数多くありました。 まずはこのホワイトボディ。 スーパーひたちかマッハ号か（おいおい）。 ６５１で見慣れた白ですが、８８５には遊び心というか 旅を楽しんでね！という心がそこかしこに見えます。 まぁ６５１は完全なるビジネス志向ですから、望むべく も無い部分ではあるのですが・・・。 長崎・別府といった国際的な観光地を目指す特急として は「乗った時から」の演出が求められるのでしょう。 出張で乗っちゃったら、これから仕事するのが嫌になり そうですね。気がついたら観光地巡っちゃってたりして （笑）。 そしてインテリア。 インアームテーブルは、床、壁と同様に木材を使用して いましたが、金具部分には「ＳＯＮＩＣ」の文字が！ そこかしこにロゴを配するのが九州の特徴だとわかって はいましたが、こんな細かいところにまでとは・・・。 電話コーナーも個人的には「もういらないのでは？」と 思っていたのですが、あぁこういう使い道があったので すね。さすがの高性能携帯でもデッキで使っては雑音が 気になるところ。備え付けのカード電話を使わなくても 他の人に迷惑かけずに心置きなく携帯が使える。 電話を使わなくても、気分転換スペースとして使えるな かなかいい場所だと思います。 写っていませんが、左下に腰掛スペースもありました。 こんなデッキなら、もし席にあぶれても「まぁ勘弁して やるか」と気持ちにゆとりが生まれそう。え？そんなこ とあるかって？でも無機質な点検用の蓋だけが並んでい るよりはよくないですか？ エンブレムって相当な自信と誇りが無いと掲げられない と思いますが、九州の特急車両は必ずこれが付いてます よね。 新車が出るたびに立派になっているような・・・。 鉄道ファンでなくても列車名や車両名を覚えてしまうの ではないでしょうか。 ファンや利用者の好評の前に、仕掛ける側の熱意。 ＪＲ九州はここが違うのですね。 （あくまでもファン的な見地ですので・・・） 平成１９年１２月２４日 鹿児島本線 博多 かもめ１号車中 RICOH caplio GX100 |
