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あぁ朝っぱらから飛ばしてしまいました・・・。 先日訪名した時に撮った中にこの楽しげな列車の 写真がありました。 まだポケモンジェットってあるんでしたっけ？ このミュースカイでポケモンジェットに乗り継げ たら、ポケモン好きの方はたまらないでしょうね。 駅で見ることはできませんでしたが、おそらく小 さい子供たちの歓声をバシバシ浴びてることでしょ うねぇ〜。 ところでこの写真、ＧＸ１００で撮りました。 我ながらよくここまで引き付けられたなぁと関心 してしまいましたが、またまたＧＸ１００は走り も撮れるぞと確信しました。 どうやら後継機・ＧＸ２００が来週発売になるよ うですが、アタマの文字が「ＲＩＣＯＨ」に変わっ たとこが羨ましいくらいであとはそんなに大した ことなさそうですね（っと強がってみる（笑））。 どちらにしても、この手のカメラの進化はまだまだ 続くようでこの先楽しみです。 平成２０年５月１７日 名鉄名古屋本線 東枇杷島〜西枇杷島 RICOH caplio GX100 |
名鉄
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コメント（6）
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西枇杷島第２弾です。 パノラマカーの最後部に陣取ったのはよかったの ですが、すぐによさげなポイントを見付けてしま いました・・・。 ある意味泣く泣くの下車だったのですが、降りた 駅がこの西枇杷島。 スゴイホームです。 幅は狭い、屋根はない、最後部は踏み切りにはみ 出す、限界ギリギリの駅でした（笑）。 ・・・とまぁここまでは�，竜�事と重複するとこ ろなのですが、一通りの撮影を終えて駅に帰って きてさらにびっくり。 ３枚目の写真の左の方をみると「係員が案内する まで待合室で待て」とあります。 ははぁ、あまりにもホームが狭くて危険との判断 なんでしょうか、出来る限り在ホーム時間を短く しようということのようです。 そうか、それで今まで急行とかで通過する時ホー ムに人がいなかったのかぁ・・・。 上下合わせて１時間に４本しか停まらない時間帯 が多いようで、その程度の本数だったらこの方法 が安全ということなんでしょうね。 電車が来るまで待合室で待て、なぁんて田舎でよ く見る光景のようで、とても名古屋から３つ目の 駅とは思えないような懐かしい？光景でした。 平成２０年５月１７日 名鉄名古屋本線 西枇杷島 RICOH caplio GX100 |
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新幹線の車中からご覧になった方も多いでしょう、 名鉄名古屋本線の西枇杷島駅です。 長年気になっていたんですよねぇ、この狭い敷地に 模型のように線路が敷かれたこの駅に。 地べたから見るとこう見えます（笑）。 よくよく見るとスゴイ駅です。 ４両がギリギリ停まれる有効長しかないのに上下 とも追い越し設備が備わっています。 副本線を見ると錆びつかずにピカピカだったから 「使っている」ということなんでしょうか？。 上下同時に追い越し劇が展開されたら、本当に模 型のようでしょうね。 それから今時なんと「屋根がない！」です。 大私鉄の大本線で屋根なしの駅なんて、ここの他 にあり得るんでしょうか？ちょっと自分の記憶で は思い当たる駅がありません。 と言うわけで２〜３回分のネタが見つかりました ので、分けてお送りいたします（笑） 平成２０年５月１７日 名鉄名古屋本線 西枇杷島 RICOH caplio GX100 |
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５０年近い時間が流れると、こうも車両に対する 考え方が変わるのか、と驚かされます。 こうやって並べてしまうと、今更ながらにパノラ マカーのデザインってまだまだ通用するなぁと感 心してしまいます。 この両者の並びが見れるのもあと１年弱かと思う とちょっともったいないなぁ・・・。 またまた名古屋に行きたくなってきました。 平成２０年５月１７日 名鉄名古屋本線 金山 canonEOS-1Dmark2N EF70-200mmF2.8L |
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先客が鈴なりだった神宮前のホーム。 ・・・こりゃあかん、というわけで名古屋方の 陸橋のあたりをウロウロ。 ごちゃごちゃしてますが工夫次第で面白くなり そう♪ しかしこの踏切、手動でした。 名鉄は全列車が停まる？から減速してますが、 すぐ脇の東海道は、新快速がトップスピードで 駆け抜けていきます。 こわいこわい・・・。 そうこうしているうちに主役の登場です。 ５０ｍｍ１発勝負だったのですが、１両ぴった り収まりました。 平成２０年５月１７日 名鉄名古屋本線 神宮前 canonEOS-1Dmark2N EF50mmF1.4 |
