RAILRAILRAIL 〜fifty-fifty撮影行！〜

パノラミック・ウィンドウ

東西直通６０周年記念ＨＭをつけた編成が走った
この日、ごく普通の各駅停車にも7000系が使われ
ていました。
神宮前で「仕留めた」編成でしたが、金山で再び
ばったり！
よくよく調べてみると、金山で１０分くらい停車
していたんですね。その間にいろいろな種類の優
等列車をやり過ごしていたのでしょう。
乗り込んでみると、後部展望席が空いていました。
「佐屋ってどの辺だかよくわかんないけど、とり
あえず乗ってってみよう！」
と「撮り」から「乗り」にモードチェンジしたの
ですが、すぐさま「ベストポイント」を発見・・。
・・・よかったのか悪かったのか、パノラミック
ウィンドウとのお付き合いは、わずか５駅の
ショートトリップとなってしまいました・・・。

平成２０年５月１７日　　名鉄名古屋本線　栄生
RICOH caplio GX100

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枇杷島分岐点にて

今回の名古屋撮影行で一番シャッターを切った場所です。
ここなら本線系も犬山線系もどっちも捕まえられる♪
まぁ逆に言えばあまりに頻繁にやってくるので休む間も
なし、と言った感じでした。
お目当ての7000パノラマカーが来るまでの合間に撮った
のがこの写真。
この分岐点の紹介によく使われるアングルですが、よ〜
くご覧ください。
デルタ線の底辺に当たるところにパノラマカーが納まっ
てます♪
運用上の留置なのか、さよなら前提の廃車待ちの留置な
のか？？？
ちょっと心配な状況ではありましたが、撮影待ちの間も
ず〜っとパノラマカーを眺められる♪あぁなんて贅沢♪
でもほんとは元気に走っている姿が一番いいんですけど
ね。

平成２０年５月１７日　　名鉄名古屋本線　　枇杷島分岐点
canonEOS-1Dmark2N EF50mmF1.4

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パノラマ健在！東西直通６０ｔｈ

完全にＤＪ誌に毒されました（笑）。

考えてみたら名鉄目的での名古屋行きはエライ
ご無沙汰していました。
もしかしたら岐阜の廃止ラッシュ以来かも・・。

というわけでＮ７００で名古屋入りです。

ほとんど下調べなし。
過去の記憶と手元のＤＪ誌と「カン」でポイントを
探します。
運行情報を見ると一番効率がいいのは、神宮前から
東枇杷島の間。結構距離が短いです。
こりゃ混み混みかな？とあちこち動きましたが、ウ
ジャウジャッて状態は神宮前の名古屋方だけでした。
あとの場所では視界に１人２人いるかな？くらいで
わりとのどかに撮影できました。

おそらくこの写真の２本を撮るべく沿線に繰り出し
た方々が多かったのでしょうね。その時以外の時間
帯では日常に埋もれたパノラマカーと言う感じでし
た。

よく小田急のロマンスカーと並べられることが多い
ですが、「日常生活への溶け込み」という点では、
やはりパノラマカーの方が上のようですね。
「料金の要不要」と言う観点から考えても、すでに
「タダ」で乗れる名鉄の方に軍配を上げなきゃなら
んかな、と。
小田急も身近になったとはいえ「指定券の入手」が
避けられませんからね。
今回も１回７０００各停に乗れましたが、目の前で
口をあけて停まっていたからです（笑）。しかも後
部展望席！
ほんとはその列車の終点の佐屋まで乗って行きたかっ
たのですが、いいポイントを見つけてしまったので
泣く泣く下車・・・。撮影地の見つけ易さも抜群で
す（苦笑）。

というわけで写真は東西直通６０周年の記念ＨＭを
付けた豊橋行きと岐阜行きです。


平成２０年５月１７日　　名鉄名古屋本線　二ツ杁〜東枇杷島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神宮前〜金山
canonEOS-1Dmark2N EF70-200mmF2.8L


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