RAILRAILRAIL 〜fifty-fifty撮影行！〜

後部よし！

とっさに撮りました。
画面構成も何もあったものではありませんが（おい）
車掌さんの腕が上がる瞬間にだけ集中して撮りました。
白手袋の動作には
やはり目を奪われます。

平成２６年１１月２２日　　阪急神戸線　　西宮北口
canonEOS5Dmk3 EF70-200mmF4L IS USM

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阪急名物？急曲線な短絡線

枝線の多い阪急沿線。
なのに営業線は直角に接しているので
必然的に送込み用の接続線が必要になったのでしょうね。
今回見ることができたのは
今津線西宮北口

甲陽線夙川

の２箇所でした。
標準軌の急曲線は地元の新京成で見慣れていますが
営業線ではない＝乗客として乗ることができない線
というところがミソ。
今度は送込み回送が
線路を車体を軋ませながら行くところを見てみたいですね。

平成２６年１１月２２日
阪急今津線　西宮北口、　　阪急甲陽線　夙川

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6000・紅葉横目に

初めて甲陽線に乗ってみました。
わずか２駅のショートトリップでしたが
夙川の川沿いの桜の紅葉が見事だったので
苦楽園口で途中下車。
木々の隙間を行き交う6000を撮りました。
阪急車の落ち着いた風情がなんとも言えない光景でした。

平成２６年１１月２２日　　阪急甲陽線　　苦楽園口〜甲陽園
canonEOS5Dmk3 EF24-105mmF4L IS USM

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マルーン一色が阪急らしい

・・・と思ってます。
最近の車両はみな頭が白い。
以前は京都線特急車（6300ね）の特権だと思ってたのですが
何気なく撮った写真をよくよく見てみたら・・・

みな白髪アタマ（おいおい）でした。
なので
マルーン一色の車両の方が阪急らしさを感じてしまうのです。

こういうザッハトルテ（笑）みたいな車両の方がいいなぁ（笑）。
すみません、
たまにしか乗らない関東人の戯れ言とお笑い下さいm(_ _)m

平成２６年２月９日　　　阪急京都線　　梅田〜十三
canonEOS5Dmk3 EF70-200mmF2.8L USM

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阪急1000・早速会えました

何かと話題になっていた新車1000。
撮れたらいいなぁ
くらいに思って宝塚線に乗ってたら
隣を走る神戸線にさりげなくやって来るではないですか！
十三で飛び降りたのは言うまでもありません（笑）。
待つこと数分。
無事に捉えられました。

このヘッドマークをはじめ、宝塚歌劇100周年とか新駅開業とか
阪急っていつも何かしらヘッドマークが付いてますね。

関東ではここまでデカいヘッドマークはなかなか見られないので
新鮮に感じました。

平成２６年２月９日　　　阪急神戸線　　十三
　　　　　　　　　　　　阪急宝塚線　　梅田
canonEOS5Dmk3 EF70-200mmF2,8L USM

EF24-105mmF4L IS USM

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