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ちょっと遅めの夏休み。 橋を渡ってこんなところに来ています。 レンタカーでの移動三昧。 明日は鉄分補給すべく 少し乗り鉄モードに切り替えようかと。 やはり内海は波も静かで穏やかです。 平成27年9月13日 高徳本線 徳島
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ＪＲ四国
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まだまだ人影まばらな早朝の駅。 誰よりも早く旅の出発点に到達できたことに ほんの少しの優越感と大きな期待感。 お目当ての列車はまだ入線前。 はやく来い来い１番列車♪ 今日も１日鉄日和でありますように（笑） 平成２０年１２月２９日 予讃本線 松山 canonEOS-1Dmark2N EF20-35mmF2.8L |
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書庫を整理していたら、昨年の写真ですが おもしろい比較写真が出て来ました。 下灘に行った帰り、松山から岡山まで四国の 看板・８０００系「しおかぜ」に乗ったのですが エラい早い時間からドア扱いが始まっていたので 指定席・自由席・グリーン車とすべての座席タイプ の写真を撮ることが出来ました。 どうかすると発車の２〜３分前にならないとドアを 開けてくれない特急が多い昨今、このガラガラ状態 での写真は貴重なんではないでしょうか？ 近々四国にお出かけの予定のある方の参考になれば 幸いです（笑）。 ちなみにこの時私が乗ったのはオレンジ色の指定席 でした。 平成２０年１２月２９日 予讃本線 松山停車中のしおかぜ車中にて RICOH caplio GX100 |
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これも発車待ちのしおかぜ車中からのカットです。 いやぁ松山駅って退屈しませんね（笑）。 前の日にもこのアンパンマン編成を撮ることができましたが、 キレイに１編成全部がアンパンマン仕様という編成には逢え ませんでした。 ディーゼルだから融通が利きやすいんだろう、と思っていた んですが、実際はやっぱり難しいようです。 というわけで１編成の中から３両のみピックアップです。 平成２０年１２月２９日 予讃本線 松山 RCOH caplio GX100 |
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岡山へ向かう「しおかぜ」の席に着くと、図らずも写真の 光景が車窓に広がりました。 かつてはそれなりの駅ならどこの駅でも、ホームのすぐ脇に 引込線・側線があってそこに多数の列車が控えていたものです。 最近はリニューアルやら高架化で、こういった留置機能がある 線路は駅から遠い所に設置されがちですが、松山はまだまだ 駅のすぐ脇に側線が広がっていました。 こういう駅だとウォッチングが楽でいいですよね♪ 平成２０年１２月２９日 予讃本線 松山 RICOH caplio GX100 |
