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というわけでMOMOです。 超低床電車のハシリだと思いましたが、なかなか岡山まで 来る機会がありませんでした。 念願かなってようやく対面♪。 思ったよりもズングリムックリでしたね。 従来型車両が痩せぎすに見えます（笑）。 たしか岡山もこの路面電車をもっと活かそうとしている街 でしたよね。 お客さんの数、運転本数、その辺りを旅行者的な目で見ても 繁盛してるなぁと感じるものでした。 乗り場の案内とかも非常にわかりやすかったですね。 どうかすると地元の人しか知らん！的なシステムで動いて いるところもありましたが、ここならそんな心配は要らな そうに見えました。 それにしてもこのMOMO、何編成あるんでしょ？ 駅前でさっさと出会えてしまったのですが、その後サッパリ。 MOMOって虎の子だったんでしょうか？（笑） 平成２０年１２月２９日 岡山電軌 岡山駅前付近 canonEOS-1Dmark2N EF70-200mmF2.8L |
路面電車
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コメント（6）
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再び四国ネタに戻ります（笑）。 路面電車というのは、鉄道が身近に感じられていい ですよね。 改札をくぐったり階段を昇り降りしたりしないで 乗れるし、運賃も総じて安かったりして・・・。 私も津田沼という鉄道の便利な町で生まれ育ちましたが、 その町とはまた違った鉄道の便利さ・身近さを、路面電車の ある町は教えてくれていると感じています。 松山しかり、岡山しかり、長崎しかり・・・。 夜、車の光に埋もれながら走る市内線がとてもキレイだったので ナニも考えずにただただシャッターを切ったのが今回の写真です。 このあと足下に置いた缶ビールを忘れそうになりました。 本当は写真よりも酒の買出しの方が優先順位が上だったはずなのに（笑） 平成２０年１２月２８日 伊予鉄道市内線 停留所名・・・？？？ canonEOS-1Dmark2N EF50mmF1.4 |
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予告通り伊予鉄シリーズ第２弾です。 実は写真目的、というよりも「酒ありコンビニ」を 求めて歩き出した夜の散歩でした（笑）。 大手町の駅あたりになんかあるだろう、とタカを くくって歩き出しましたが・・・あれれ、何にも ありません（汗）。 参ったなぁ・・・と思っていたら大手町に着いちゃい ました。 と、そこで、思い出しました。 ここには「平面交差」があったことを！。 「平面交差」というと、阪急の西宮北口や京都市内の 京阪と市電のものが有名だったかと思いますが（例え が古いなぁ・・・）、ここもなかなか面白かったです。 運転本数は多いし、何より夜なのでよく見えるんですよ、 架線とパンタがスパークするのが。 その瞬間を狙ったのですが、う〜ん、１枚も写りません でした・・・。 モータードライブ全開で連写すればよかったかな・・・？。 というわけで、しばらく「夜歩き」の本来の目的を忘れて 撮り込んでしまいました（笑）。 この日の晩酌スタートが普段より遅かったのは 言うまでもありません・・・（笑）。 平成２０年１２月２８日 伊予鉄道 大手町近辺 canonEOS-1Dmark2N EF50mmF1.4 |
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さて、今回の四国ツアーで宿泊したのは松山。 となると見ない訳には行きません、路面電車を。 とは言うものの、下灘から帰って来て、レンタカーを 返し終わったらもう真っ暗！。 でもまぁ夜景もまたいいかも♪ということで、カメラの ＩＳＯ感度をＵＰして撮ったのが今回の写真です。 １枚目の車両は、いかにも「伊予鉄」なカラーで、松山 に来たことを再認識させてくれます。 ２枚目は、いつから活躍しているんでしょう、見慣れない 新型がやってきました。新型が投入される、ということは まぁいい感じの状況だという現れなんでしょうね。 人通りは少なかったのですが、車内はどの電車も座席が いい感じで埋まるくらいの乗り具合。頼もしさを感じました、 オッサンの夜歩き、明日に続きます（笑）。 平成２０年１２月２８日 伊予鉄道市内線 松山駅前 大手町近辺 canonEOS-1Dmark2N EF50mmF1.4 |
