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５ドア、と言ってもハッチバックの自動車のことではありません。 元祖「ドアがいっぱい」電車・京阪5000系です。 関東でも６ドア車とかありますが、シートは跳ね上げ式であるとか 根本的に座ることは「おまけ機能」でしかありません。 しか〜しこの5000系、しっかり座ることも考慮した構造になってました。 ラッシュ時以外には閉め切ったドアの所にまでシートが設置されるんです からねぇ〜。 なんとなく583系の昼間モードに通じるものがあったりして（笑） 単純に「大勢乗れれば良い」的ではない発想にちょっと感動。 今もラッシュ時には５ドア全開で使ってるんでしょうか？ 今度は平日のラッシュ時に確認しに行ってみますか・・・（笑） 平成２３年１月１０日 京阪本線 ・・・のどこか（笑） canonEOS7D EF24-105mmF4L IS USM ※画像はすべてワンクリックで大きくなります 大画面でお楽しみください(^_^/ |
京阪
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コメント（6）
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今回の京阪撮影でハマってしまった場所・大和田でのカットです。 複々線のＳ字カーブがどこかにあったよなぁ・・・と うろ覚えの記憶をたよりに先頭車でかぶりつくこと数十分。 ここ大和田に辿り着きました。 実際構えてみると、意外と難しい。 電柱のクリア。 線路の間に立ってる柱の処理。 ７両か８両かで変わって来る画面内でのバランス。 三脚使えば楽なんでしょうけどここはホーム、使うのは厳禁です。 まぁハスキーは重くて車に積みっぱなしですが・・・（苦笑） 70-200を必死に構え、撮ったのが今回の写真です。 6000系特急。 8000系特急。 3000系快速急行。 ３車３様。 今は枚方市止まりの特急があるんですね、知らなかった・・・。 8000は（なんとなく）王者の風格？ 3000は３つ目だったんだとこの写真を後で拡大してみて 初めて気付きました。 滅多に行かない所へ行くと、いろいろ発見があるから楽しいですよね。 しかし・・・画面の端っこの処理とかがまだまだ気に食わないので 近々リベンジに行きたい所です（笑） 平成２３年１月１０日 京阪本線 古川橋〜大和田 canonEOS7D EF70-200mmF2.8L ※画像はすべてワンクリックで大きくなります 大画面でお楽しみください(^_^/ |
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場所は寝屋川市。 時はそろそろお昼。 ハラ減ったなぁ〜とホームを見回したら・・・ ・・・なんすか？これ・・・（冷汗） そばにたこ焼きや串カツのっけちゃうなんて、 大阪の人ってスゲ〜の食ってるんですね・・・。 （ぜひ右下クリックで拡大してご覧下さい） 恐いもの見たさ＆ブログネタ探し（おいおい）で 食ってみようかとも思いましたが・・・ちょっと 勇気が足りませんでした（笑） どなたかお味のレポートお願いします・・・。 平成２３年１月１０日 京阪本線 寝屋川市 canonEOS7D EF24-105mmF4L IS USM ※画像はすべてワンクリックで大きくなります 大画面でお楽しみください(^_^/ |
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空いてたから・・・というのもありますが、 鉄な家族の占拠状況を目撃しました（笑）。 江ノ電でさえ見たことが無いこの光景。 関西の人って皆鉄分が濃いいんでしょうか？？？ 平成２３年１月１０日 京阪本線 3000系快速急行車中にて canonEOS7D EF24-105mmF4L IS USM ※画像はすべてワンクリックで大きくなります 大画面でお楽しみください(^_^/ |
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こんなニックネームが付いていたんですね。 今回行くまで全然知りませんでした。 見た感じ、 エレガント8000は特急、 コンフォート3000は快速急行、 それぞれの専用車両として運用されているようでした。 日中以外はどうなるのかわからなかったですが・・・。 普段からこんな車両に乗れる京阪ユーザーの方が 羨ましくなりました。 平成２３年１月１０日 京阪本線 丹波橋 寝屋川市 canonEOS7D EF24-105mmF4L IS USM ※画像はすべてワンクリックで大きくなります 大画面でお楽しみください(^_^/ |
