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くまもとの鉄道の旅を楽しんできました！ この記事は「鉄道王国くまもとだモン！」内の「くまもと鉄分補給日記」でも紹介されています。 http://www.kininaru-k.jp/2014/kumamoto-rail/blog/img/banner.gif 「鉄道王国くまもとだモン！」はこちらをクリック ちょっとインターミッション。 肥薩線で乗ったキハ２２０ー１１０２。 もともとは指宿枕崎線で黄色く塗って使っていた車両だそうですね。 長時間停車中にちょっと１枚。 ・・・これって 熊９１頭・・・ ・・・んなわけないか（苦笑） 平成２７年１月２４日 肥薩線 渡 Apple iPhone5S ほかの鉄道ブロガーの記事もチェック！ http://www.kininaru-k.jp/2014/kumamoto-rail/blog/img/banner_l.jpg 「くまもと鉄分補給日記」はこちらをクリック！ |
#鉄道くまもと
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くまもとの鉄道の旅を楽しんできました！ この記事は「鉄道王国くまもとだモン！」内の「くまもと鉄分補給日記」でも紹介されています。 http://www.kininaru-k.jp/2014/kumamoto-rail/blog/img/banner.gif 「鉄道王国くまもとだモン！」はこちらをクリック 「いいお弁当があるんですよ♪」 そう教えていただき八代の駅前にある「より藤」さんに行ってみました。 「熊本やつしろ清流球磨川」 そう書かれた掛け紙に包まれた駅弁。 しかも 「九州の駅弁ランキング ３年連続１位」 の文字。 そう 「鮎屋三代」です。 焼鮎の出汁で炊いた炊き込みご飯の上に、 鮎の甘露煮を丸ごと一匹のせた駅弁です。 蓋を開けてみると・・・ うわぁ鮎がでかいっ！ こりゃ豪華なお弁当だぁ いろいろなサイトや書き込みを見てみると もう絶賛の嵐（笑） というわけで この鮎の生まれ故郷であろう球磨川の流れを横目に 肥薩線の珍車・キハ220-1102の座席でいただきました。 \1,150-也（税込） あ、 掛け紙はぜひじっくりお読みください。 歴史、物語、読み応えもあるし、 とても質のいい紙を使っているので 私は持って帰ってきましたヨ。 平成２７年１月２４日 肥薩線車中にて Apple iPhone5S ほかの鉄道ブロガーの記事もチェック！ http://www.kininaru-k.jp/2014/kumamoto-rail/blog/img/banner_l.jpg 「くまもと鉄分補給日記」はこちらをクリック！ |
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くまもとの鉄道の旅を楽しんできました！ この記事は「鉄道王国くまもとだモン！」内の「くまもと鉄分補給日記」でも紹介されています。 http://www.kininaru-k.jp/2014/kumamoto-rail/blog/img/banner.gif 「鉄道王国くまもとだモン！」はこちらをクリック 通過したことはあっても 降り立つことのなかった八代駅。 今回は「絶好のチャンス！」ということで いろいろ観察させていただきました。 まずホーム。 木組みの上家が歴史を物語っているよう。 短い817系には不釣り合いな感じですが かつて往来していた485系や583系、 付属編成を切り落としたとはいえ深い屋根に風格を備えた寝台特急群がここに横付けされると 遥か彼方の地の空気がこの地にもたらされていたことでしょう。 長距離大移動は新幹線に取って代わられてしまいましたが 大幹線の要衝としての風格はいまだ衰えていませんね。 中線を挟んだ向こう側に駅舎本屋が見えます。 駅舎の大きさから、この駅で列車を待つ人がどれほど多かったかが伺い知れます。 今では簡便な旅行者が増えたせいか 広い待合室であったであろう場所は 緑色がトレードマークの某コンビニになっていました。 瓦屋根と平屋建てに懐かしさを感じた駅舎正面。 故郷に帰ってきたような気持ちになるのは 私だけではないと思います。 古き良き時代の面影を残す八代駅。 乗り換えに少しでも時間があったら ぜひキョロキョロ見回し、駅舎の外に出て 懐かしさを感じることをお勧めします。 平成２７年１月２４日 鹿児島本線 八代 canonEOS5Dmk3 EF24-105mmF4L IS USM ほかの鉄道ブロガーの記事もチェック！ http://www.kininaru-k.jp/2014/kumamoto-rail/blog/img/banner_l.jpg 「くまもと鉄分補給日記」はこちらをクリック！ |
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くまもとの鉄道の旅を楽しんできました！ この記事は「鉄道王国くまもとだモン！」内の「くまもと鉄分補給日記」でも紹介されています。 http://www.kininaru-k.jp/2014/kumamoto-rail/blog/img/banner.gif 「鉄道王国くまもとだモン！」はこちらをクリック さて 新八代で九州新幹線から鹿児島本線に乗り換えました。 お、さっそくいたな！くまモン！ ワンマンの817系に揺られること数分、 鹿児島本線の終点・八代に着きました。 この先は肥薩おれんじ鉄道になってしまうため 一応の終点、ということになるのでしょうか？ でもでも 終わりがあれば始まりがある。 球磨川に沿って行く肥薩線の起点がここ八代なのです。 こんな立派なの、見たことありませんわ(^ ^;;; というわけで いよいよ熊本らしい旅が始まる？？？ 平成２７年１月２４日 鹿児島本線 八代 canonEOS5Dmk3 EF24-105mmF4L IS USM ほかの鉄道ブロガーの記事もチェック！ http://www.kininaru-k.jp/2014/kumamoto-rail/blog/img/banner_l.jpg 「くまもと鉄分補給日記」はこちらをクリック！ |
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この記事は「鉄道王国くまもとだモン！」内の「くまもと鉄分補給日記」でも紹介されています。 http://www.kininaru-k.jp/2014/kumamoto-rail/blog/img/banner.gif 「鉄道王国くまもとだモン！」はこちらをクリック １１時です。 朝が早かったのと、そろそろお昼だな、 ということで ホーム上を見回すと、東京でいうところのNEWDAYS風の店舗を発見。 KIOSK・九幹博３号にてチキン南蛮弁当を購入しました。 今回は宮崎までは行けないので、まぁ気分だけでも・・・(^ ^;; ところで・・・ この唐揚げ、デカい＆重たい！ 新八代までの短い道中だから軽く済まそうと思ったのに ガッツリ昼ごはんになってしまいました（汗） 熊本っぽい駅弁を選ばなかったバチが当たったようです（おいおい）。 冗談はさておき 食べ応え満点でした。￥865-なり（税込） 平成２７年１月２４日 九州新幹線さくら車中にて Apple iPhone5S ほかの鉄道ブロガーの記事もチェック！ http://www.kininaru-k.jp/2014/kumamoto-rail/blog/img/banner_l.jpg 「くまもと鉄分補給日記」はこちらをクリック！ |
