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宇奈月から黒部峡谷鉄道の旅が始まりました。 小さな機関車 小さな客車 でも振り返って見てみると なんと！ 13両編成という長大編成！ ・・・うちの近所の在来線より長いじゃないか・・・（おい しかもほぼほぼ満席。 こりゃ相当重たいだろうなぁ という危惧もなんのその。 重連のオレンジの電機は 右に左にと身をくねらせながらも 峡谷を減速することなく 力強く駆け上がっておりました。 そんな電機に敬意を表して その勇姿を左カーブで捉えました。 うーん やっぱり機関車はカッコいいっ！ 平成30年9月16日 黒部峡谷鉄道車中 canonEOS5Dmk4 EF24-105mmF4L IS USM |
黒部峡谷鉄道
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話には聞いていました。 冬期運休は豪雪地ゆえ。 さらに 雪崩がすごいので あらかじめ鉄橋を外して トンネルも閉めちゃうw 最初は「本当かよ？」と思いましたが この谷の深さ この尾根の高さ そこから考えると どれだけの雪が襲ってくるのか・・・・ ・・・想像の域を超えすぎてて なんだかよくわかりません（おいおい とりあえず 蓋をしてしまうトンネルの「蓋」が見えました。 一度閉まっているところを見てみたい そんな無謀な野望が脳裏をかすめましたw 平成30年9月16日 黒部峡谷鉄道 どこ？ canonEOS5Dmk4 EF24-105mmF4L IS USM |
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黒部峡谷の顔と言ったらやっぱりコレ。 オレンジの重連電機。 実は 本物を見るのは今回が初めて。 写真・映像ではたらふく見てたのですが なかなかここまでくる機会がありませんでした。 今回念願叶っての初訪問・初乗車。 さて あと数回続きますw。 平成30年9月16日 黒部峡谷鉄道 宇奈月 canonEOS5Dmk4 EF24-105mmF4L IS USM |
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というわけで 初めて黒部峡谷鉄道に乗る機会ができました。 宇奈月駅でふと上に目をやると、こんなレリーフが・・・ 乗る前から期待が高まりました。 平成30年9月16日 黒部峡谷鉄道 宇奈月 canonEOS5Dmk4 EF24-105mmF4L IS USM |
