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5年前 ある部署に降格の上飛ばされた私は 無茶苦茶腐ってましたw。 で 別に７Dが嫌いだったわけじゃなかったんですが 気分転換的に５D3の購入に踏み切っておりました。 意識も運勢も いろいろと変えてくれるんじゃないか？ そんな妄想のもと メイン機を変えたのです。 で 挑戦しだしたのが AE100シティライナーと ２代目AEモーニングライナーの離合。 東中山がランデブーポイントとわかってから 何回通ったことか・・・ 最終的にご覧のカットを得ることができ 野望は無謀から希望へと昇華されたのでした・・・。 そういや 最近こういうチャレンジングなことしてないな・・・ カメラマン魂は腐っちゃいませんから またちょいと始めてみますか！ 平成25年8月17日 京成本線 京成西船〜東中山 canonEOS5Dmk3 EF24-105mmF4L IS USM |
京成
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10年前、 京成スカイライナーは 成田空港直下への乗り入れは果たしていましたが そこに至るまでのルートは 初代スカイライナーと同じものでした。 この時 京成本線を跋扈していたのは ２代目スカイライナー・AE100でした。 まさに全盛期の光景ですよね。 １つの画面に ２本のAE100が収まっています。 私は イブニングライナーとシティライナーでしか乗ったことがありませんでしたが 本来業務であるスカイライナーの乗車経験がある方、多いでしょうね。 浅草線を介して羽田へ・・・！ という思いは果たせずでしたが 正面のドアがそれのためだったと知る人も だんだん少なくなっていくのでしょうね・・・。 懐かしい想いとともに今日のアップです。 平成20年8月9日 京成本線 大佐倉〜京成酒々井 canonEOS-1Dmk2N EF70-200mmF2.8L USM |
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懐かしいなぁ・・・ 走るよ！の告知を見たときの第一印象。 ツートンカラーの3000（もちろん初代）が掲げる城ヶ島マリンパーク、 そして一つ目玉の1000（もちろん初代）が掲げる成田山。 はて 本物を見たのはいつだったか・・・？ どっちも非冷房車だったなぁ・・・それくらい昔の話。 で 今年復活の運転。 新しい3000とちょっとくたびれた1500と。 車両は変われど 自分が生まれた頃から始まった３直は今も健在。 頼もしさと懐かしさと いろいろな思いで見送った２本の列車でした。 平成30年7月7日 京成本線 大佐倉〜京成酒々井 canonEOS5Dmk4 EF24-105mmF4L IS USM |
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大佐倉です。 これまた郡山に引っ越す前は 毎週のように通っておりました。 今の季節気になるのは 稲の成長具合。 まだまだ早苗、と言っていい状況ですよね？ なんとか水鏡にすることができました。 いつもなら 線路から１枚目の田んぼで撮るのですが 今回は 線路から２枚目の田んぼで撮ってみました。 ちょうどあぜ道が線路のようになりました。 これはこれでオモシロイですよね。 平成30年5月21日 京成本線 京成酒々井〜大佐倉 canonEOS5Dmk4 EF24-105mmF4L IS USM |
