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新京成は初富の高架化工事でとうとう構内踏切がなくなってしまいました。 さてさて と思ったところ 京成本線でまだまだ構内踏切が健在な駅がありました。 京成中山です。 見た感じ スロープの新設工事等行ってるあたり 「まだまだ大丈夫だな。存在し続けるな」 と妙な確信を持ってしまいました。 ある意味バリアフリーですもんね。 普通の人だって段差は少ない方がありがたい。 ということで 平成29年1月の状況を記録しました。 私がジジイになっても変わっていませんように・・・！ 平成29年1月28日 京成本線 京成中山 canonEOS5Dmk3 EF24-105mmF4L IS USM |
京成
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お正月といえば初詣。 初詣といえば成田山。 運転区間延長や開運号の運転。 その成田山への初詣輸送を担ってきた京成の お正月輸送がまもなく終了します。 今年の開運号はスペシャルヘッドマークだったから 毎回毎回撮ってました（苦笑）。 さて 開運号は明日が最終日。 早起きして見に行きましょうかね（笑）。 平成29年1月28日 京成本線 東中山 canonEOS5Dmk3 EF24-105mmF4L IS USM |
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1月の休日のルーチンワーク。 成田山開運号の送込み回送の撮影。 今日は手短に近所のいつもの踏切から。 よしよしいいぞー なんて思ってたら・・・ あら？ あらあらあら？？？ 初めてカブリました(T_T) ま たまにゃこんなこともあるさ(^ ^;;; 平成29年1月22日 京成本線 京成津田沼〜谷津 canonEOS7Dmk2 EF70-200mmF4L IS USM |
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特急専用車、というものは 姿がわずかしか見えなくても それとわかる風格を備えているものです。 我が地元を夜な夜な駆け抜けるＡＥもご多聞に漏れず。 鮮やかな光跡を残し あっという間に消え去りました。 さすが特急車。 平成29年1月5日 京成本線 谷津〜京成津田沼 RICOH GR |
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成田山開運号の運転日も残りわずかとなってきました。 再度東中山の離合にチャレンジです。 前回は東中山の東側で待機してたら すれ違ったのはなんと京成中山寄り、つまり西側でした。 というわけで 今回は西側の跨線橋上で待機（単純）。 踏切が鳴りました。 西側の・・・（汗）。 今日は下りの開運号が先にやってきてしまいました(T_T) この時の装備は、５D３にいつもの標準ズーム。 最大限伸ばしてもこんなのしか見えません。 ちょっとトリミングしてみましょう。 あぁ 東側の南側で構えてりゃ 理想の光景が得られたのかぁ・・・(T^T) で 一応上りのモーニングライナーも撮っておきました。 あぁ なかなか上手く行かぬものですね・・・。 だから 余計に闘志が湧くのですが（大笑） 平成29年1月21日 京成本線 東中山〜京成中山 canonEOS5Dmk3 EF24-105mmF4L IS USM |
