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約１ヶ月前、京都にいました。 あるイベントに参加するためだったのですが、 皆との集合時間よりも早めに京都入りして 東山でカメラを構えました。 トワイライトエクスプレスを撮るためです。 この時期は連日遅延記録が更新されているような時期だったので そもそもの問題として 「やってくるのか？」 という問題が横たわっていました。 でも、自分的にはこれが最後のチャンスだろうと思いましたので 撮れても撮れなくてもいい思い出になるだろう、 そんな気構えでおりました。 まずはＮ700で肩慣らし。 青い空と京都タワー。ほんといい天気です。 ダイヤ通りなら、 先に大阪行きが通過し、その後札幌行きが姿を現すはず。 でも、ひねくれ者の私（おい）は 「定時で来るわけないさ」 とアホな判断を下し、先に来るのは札幌行きと踏んでいました。 ・・・しかしっ！ 寸分たがわず定時で来ましたよ・・・(T_T) 後姿だけはしっかり押さえさせていただきました。 日本の鉄道の正確さにいたく感銘を受けた次第です（爆 よし、次は札幌行きだっ！と 気合いを入れ直してカメラを構えました。 おお、緑色が近づいてくる・・・！ ・・・ん？ なんか、緑は緑でも・・・？？？ モロ被りでした・・・(T_T)(T_T) こんな奇跡の瞬間を撮ることになろうとは・・・（脱力・・・ こちらも後姿だけは拝ませていただきました。 というわけで 京都の青い空の下でのトワイライトエクスプレス、 最後の最後尾シリーズでした。 あ、 尻ーズでもいいか（おいおい 平成２７年２月２１日 東海道本線 京都〜山科 canonEOS5Dmk3 EF24-105mmF4L IS USM |
ＪＲ西日本
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あいにく小雨のちらつく朝ですが、やはり朝練は欠かせません。 早朝ホテルを抜け出し、駅まで早朝散歩。 新大阪行きの一番のくろしおが据え付けられていました。 この車両、ナマで見たのはいつ以来だろう・・・？ 見知らぬ土地の朝は、発見が多いものですね。 平成27年2月22日 阪和線 和歌山 |
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北陸周り北条行きの今回の旅、 最後の締めくくりは東京行き最終のぞみでした。 三ノ宮で呑んだくれて地下鉄で新神戸まできましたが・・・ これ、地下鉄より運転本数多いんでは？？？ しかもどの列車もまぁ乗ってる乗ってる。 新幹線需要の旺盛さを久しぶりに実感しました。 自分が乗るのぞみもさぞや・・・と思ったら ＢC席が空いたままのゆったりＡ席の旅路でした（拍子抜け）。 平成２６年１１月２２日 山陽新幹線 新神戸 canonEOS5Dmk3 EF24-105mmF4L IS USM |
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富山から乗換なしのサンダーバードに揺られること約３時間半、 日暮れの大阪に到着しました。 いつ来てもこの駅には圧倒されます。 東京駅や新宿駅とは違うパワーを感じるんですよね。 うまい表現が見つからないのですが それを感じたくて いつもこの駅経由を選んでいるような気がします。 さて 今年は何度来たんだっけ？ また来年も何度か来ることになるでしょう。 平成２６年１１月２１日 東海道本線 大阪 canonEOS5Dmk3 EF24-105mmF4L IS USM |
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富山から683系4000番台車による 大阪行きサンダーバードに乗車しました。 乗車早々関西弁のおばちゃんたちの喧騒に 「大阪直通」を実感（苦笑）。 富山発車時点でかなり高い乗車率でした。 金沢でほぼ満席。 敦賀までちょこちょこ停まりながら どんどん乗客を吸収していきます。 さぁこれから１時間以上止まらない特急らしい区間だな と思った矢先に目前をかすめた敦賀の光景。 新鋭521がいたり、真っ赤なラッセルがいたり・・・ 地元千葉では見れない光景に夢中でシャッターを切っていると 683は峠越えに向けて加速を始めました・・・ 平成２６年１１月２１日 北陸本線 敦賀〜新疋田 RICOH GR |
