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５月からこのブログをはじめて、実にたくさんの方が 見に来てくださいました。 改めて御礼申し上げます。ありがとうございました。 さて、機材にもお礼を言わなくては。 写真は６月に入線した機材・ＲＩＣＯＨＧＸ１００ です。 それまでは、１Ｄｍｋ２Ｎが毎日かばんに入っていた のですよ。しかも、レンズをはずして入れてるもんだ からどうにも機動性が悪すぎる。しかも社食がなくなっ ちゃったもんだから弁当持参状態。荷物検査に遭った ら「どこに遠足行く気だ？」と言われかねない状況で した（笑）。 そんな時に出会ったのがこのカメラ。 最初は軽すぎ・小さすぎでものすごく頼りなく感じた ものですが、いまやロケに出てもこいつ無しではどう にもならなくなりました。 実際今回の九州ロケでは約２／３がこのカメラで撮っ たものです。 まだＪｐｅｇＯＮＬＹでしか使っていませんが、走る 新幹線をも仕留めることができるとわかった今、この カメラのＲＡＷ調理にも挑戦してみようと思いました。 さぁ来年も撮りまくりますので、よろしくお付き合い ください。 お願いいたします。 平成１９年１２月２５日 上りはやぶさ８号車９番個室シングルデラックスにて canonEOS-1Dmark2N EF20-35mmF2.8L |
機材もろもろ
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コメント（8）
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久しぶりに機材ネタです。 ＥＯＳ−３、使う時はいつもブースターをつけて「ＨＳ」にして 使っていました。 巻き上げ速度向上、というよりも、自分は手がでかいのでグリッ プ感アップのためと言うのが主目的でした。 それでも電池交換の時期になると、新品のリチウムを装填し、バッ テリーホルダーの奥にちょっと細工をして「秒間７コマ」を試し たりしていました。 新品リチウムでもほんの数秒で７コマから６コマに落ちてしまう んですよね。ニッケル水素パックはすげぇんだなぁと感心したも のです。 「３」を使うようになって流し撮りとか「動体予測」を使う時に エライ余裕が生まれましたね。 それまでは「１ＮＨＳ」を使っていたのですが、ご存知の通り横 １列配置の５点測距方式でしたので、左右はともかく上下の融通 が利かない！。 それが４５点測距方式になったのですから「逃がすもんか！」っ てな勢いで、今までしくじっていた写真を押さえられるようになっ ていきました。 今度発表になったＮ社のＤ３やＤ３００は５１点？でしたっけ？ いったいどこまで増やしてくれるんだろう。 それにしてもこのＥＯＳ、ＥＯＳらしからぬ四角系のデザインが 妙にそそります。 これが出て時には「次の１は四角くなる！」なんて変な確信を持っ たりしましたが、見事に外れました。 Ｆ−１系を髣髴とさせる直線系のデザイン、復活しませんかねぇ ・・・。 平成１９年１０月２１日 常磐線 赤塚〜内原の陸橋上 canonEOS-1Dmrak2N EF70-200mmF2.8L |
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久しぶりに機材話です。 今秋は２大メーカーからビッグな話が飛び出てきて、技術の進歩を 喜ぶ自分と、自分の相棒が型落ちになってしまった（ちょっとした） 寂しさとを感じていました。 しか〜し、思いっきり負け惜しみを言うと、まるっきりの新規開発 ではなく、醸造に醸造を重ねた改良型なんですよね。 その過程にいた機種だから悪いはずがない！ というわけで、２Ｎとの付き合いはまだまだ続きます！ ところでこの２Ｎ、銀塩の１Ｎから「１系」を使っていた自分とし ては、まったく違和感ナシで移行できました。持ち運びの時は別で すが、「格闘中」においては一番使いやすい大きさ・重さなんです よね。まぁ「格闘」が終わったとたんに「お荷物」に変わってしま うのは皆さん同意していただけると思いますが・・・。 最近では１Ｖ使った時に違和感が・・・。 シャッター切った後にウラブタを見ちゃうんですよね、何にもない のに（笑）。 さて、１０Ｄから乗り換えた理由が２つ。 起動の遅さと連射速度の鈍さ。 起動の遅さは致命的でした。電源いれっぱにしておけば問題なかっ たのかもしれませんが、そこは貧乏性の私、「電池を無駄に使いた くない！」。結局タイマーは最大でも４分までしかセットする勇気 がありませんでした。 それでも肝心な時に電源が切れていて、中間車両しか撮れなかった ことが何回あったことか・・・。 今でこそ０．１秒起動がトレンドになってますが、自分的には０．２ 秒でも非常にありがたいです。１０Ｄってばきっちり３秒掛かりま したから・・・。 連射速度については言わずもがな、抜け落ちで悔しい思いをしたか らです。闇雲にまわしている訳ではありませんが・・・。 １Ｄ系統の歴史のなかでは「レア」な部類に入るＭａｒｋ２Ｎ。 ２代目のマイナーチェンジとして、語られる行数はおそらく少ない のでしょうけれど、実力は行数とは反比例だと思います。 逆にそのレアさ加減に酔いしれたい、そんな心境でもあります。 写真は御殿場線ロケの時のものです。 平成１９年９月９日 御殿場線 山北〜谷峨 RICOH caplio GX100 |
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現在位置表示装置、普通は行き先ご案内装置、別名カーナビとも |
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ようやく試運転です。 |
