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日本周遊紀行（102）気仙沼 「名物・ふかひれ」
白砂と松の緑で目の保養しながら、更に国道45を南下する。 広田湾を見ながら、宮城県に入ったようである。 三陸名物のリアス海岸を味わえる場所としては唐桑半島もその一つであろう。 半島の何れからも、断崖絶壁が広がり、眼下には大小の鋭い奇岩・怪岩が連なる。 半島の東側にある二つの岬、シンボルは巨大な石柱で「折石」という、高さ16ｍ、幅3ｍの大理石の石柱で、荒波の海にヌッとそそり立っている。 なんでも「折れ」と頭につくのは三陸大津波で先端が折れたかららしい。 風光明媚な海岸線が続く唐桑半島であるが、その地形から過去に大きな津波の被害を受けてきた地域でもある。 G・S（ガソリンスタンド）に寄り、昼時（ひるどき）なので「何処っか、美味いラーメン屋はないかね」、「すぐ其処に有りますよ」・・と小生の車のプレートNoを見ながら「気仙沼はフカヒレラーメンですよ・・！」と、ニコニコしながら云う。 言われるままに紅いノレンをくぐって早速食してみた。 ヌルッとした食感はサッパリ味で良い、汁も実にいい味を出していた。 フカヒレといえば、漁業で栄えた港町・気仙沼が本場であった。 ふかひれはサメのヒレを晒して干した白色か淡黄色の半透明状の食品のことで、高級中華料理の材料として知られてる。 フカヒレスープやフカヒレ姿煮として加工され、ふかひれラーメンやふかひれ寿しは気仙沼の味として全国的にも有名である。栄養価としてもコンドロイチンやコラーゲンが多量に含み、不老長寿、百薬の源と健康食としても優等生と言われる。 気仙沼は全国でも珍しい「魚食健康都市宣言」をしている都市だとか・・！。 水産業は東北でもトップクラス、全国有数の水揚げ高を誇るのは周知のことであり、食卓にお馴染みのマグロ、カツオ、サンマなどをはじめ、特に、エビ、カジキ、シイラ、そしてサメは陸揚量全国1位を誇るという（平成16年度）。 このサメだが・・、 多くはマグロの延縄漁の際に釣れるのが「サメ」だという。 そして鱶鰭（ふかひれ）は、大型のサメのひれ（主に尾びれや背びれ部分）を乾燥させた食材である。 日本は元々、世界有数のふかひれ生産国であり国内では、ここ気仙沼の水揚げが最も多いのである。 フカヒレはジンベエザメ、ウバザメのものが最も高級とされ、アオザメ、イタチザメなどのものも高級であるが、一般的にはヨシキリザメのものが使用されることが多いという。 日本の気仙沼産が特に有名で且つ高級品として扱われるのは、加工技術（乾燥など）が優れているためとも言われる。 気仙沼は県の北東端に位置していて、こちらも代表的なリアス海岸を形造っている。 このノコギリの歯のようなリアス海岸一つでもある気仙沼市街地の正面に、半島の如く南へ突き出しているのが実は「大島」という島であった。 本土とは大島瀬戸によって隔てられ、最も狭い場所で230mしか離れていないという。 「鳴き砂海岸」などでも有名だが、自然が豊かな島であり、地元作家の水上不二氏（詩人、童話作家、絵本作家、作詞家・気仙沼市に生まれ育つ）によって「大島よ永遠にみどりの真珠であれ」と称えられた。 気仙沼港は、元より気仙沼湾の深く入り組んだ処に在り、更に、湾口部には「大島」があることで湾内は常に穏やかであり、「気仙沼の防波堤」の役割を果たしている。 よって気仙沼漁港は天然の良港なのである。 国道45は別名「東浜海道」ともいう、並行して気仙沼線が海岸を行く。 元吉町の大谷海岸から小泉海岸は明るい景観が続く、特に小泉海岸は砂浜の美しいところである。「白砂青松100選」にも選ばれ、若者がサーフィンに興じていた。 歌津町は緑の濃い街で小さな町域である。 伊達藩政以前は、歌津をはじめ三陸一帯の海岸には一本の黒松もなく、見渡す限り荒涼たる浜で怒涛が岩をかみ、飛沫は遠く飛散して内陸に及び、作物は塩害に晒されたという。 この状態を見て「伊達政宗」が殖産のため防潮林の育成策を打ち出し、それから三百余年の今日まで、種子が次々と飛散して三陸沿岸一体が黒松林で覆われるようになったと伝えられている。 三陸界隈の松林は、自然林ではなく人工林だったのである。 南下の途中、緑濃き三陸地域に感心していたが、古人の英知に改めて敬服し、敬意を表したい。 志津川町・歌津町は合併協議が順調に進み、来年度「南三陸町」として新たに発足することが決まっている。 次回は、「女川、牡鹿半島」 【小生の主な旅のリンク集】
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岩手県
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日本周遊紀行（100）三陸地方 「大船渡」
激しく入り組んだ三陸の地は相変わらず山坂が多く、国道45は喘ぐように走っている。 この辺りの三陸リアス海岸は、奥行き数キロにも及ぶ半島と入江や湾とが交互に入れ替わり、地図を見ても所謂、ギザギザの地形が連続しているのが判る。 半島部分は概ね山岳地となっていて、ヘアーピンカーブの峠やトンネルを登り降りしながらの走行となる。 いつもの風景であるが、集落や街へでると概ね海岸であるが、しかし直ぐに山中へ分け入るのである。 こんなことの繰り返しで、些かウンザリしそうだが、気が付くと岩手の海道は黒松、赤松の緑が多く、小雨に濡れて更に緑を色濃く彩っている。 過日、通過した日本海側、特に秋田県側の荒涼とした松枯れの風景とは対照なのが面白く気になったが、深い緑は目には良いことは確かである。 （黒松については、後の項＝「気仙沼」・・？あたりで記載します） 概ね並行して「三陸鉄道」が走っている。 この鉄道も、各半島付け根に当たる山岳地の殆どの部分がトンネルで、こちらも喘ぎあえぎ走っていることだろう。 三陸の鉄道の歴史も新しく、近年僅かに20数年前の開通とか。 一般に「三陸地方」と言われるが、東北地方東部の宮城、岩手、青森の三県に跨る太平洋岸沿いの地域を指している。 三陸とは陸前・陸中・陸奥（むつ）の昔の地名に基づく呼称である。 「陸前」は今の宮城県と一部は岩手県に属し、「陸中」は今の岩手県と一部は秋田県に属する。 「陸奥」は大部分は今の青森県と一部は岩手県に属する。 広義に「陸奥国」は、江戸時代まで日本の地方区分である国の一つであり、奥州とも呼ばれた。 現在の青森県・岩手県・宮城県・福島県の県域に相当する地域を称していたが、明治維新後の明治元年に、陸奥国は陸奥、陸中、陸前、磐城、岩代の5ヶ国に分けられた・・？。 その三陸海岸は、宮古市を境に北部は隆起地形で断崖絶壁の海岸となっているため、港に適した場所が少ない。 八戸市から久慈市辺りの海岸沿いでは、台地状でなだらかであるため、漁業よりも農業・牧畜などが盛んなのに対し、宮古市よりも南は沈降地形のリアス海岸となっているため、水深の深い入り江が多く、これが天然の良港となっているため漁業が盛んなのである。 世界三大漁場と言われる「三陸沖」には、この南部の漁港から主に出漁している。 従って、海に面した急峻な谷間にできた僅かな沖積平野部が、陸上の主な生活の場となっている。 三陸海岸の南部「三陸町」は、国の市町村合併政策の先駆けとして、早々、隣町の大船渡市と2001年に合併を果たし、新大船渡市として発足している。 その大船渡市は三陸町との合併により平成13年、「サンリク・オオフナト共和国」として「銀河連邦」に仲間入りしたという。 「銀河連邦」・・？？、 普通このような呼称については、或る世界において用いられる架空の国、S・F、空想の社会での話であるが、実際は真面目に未来志向の研究がなされている共同体らしい。 今、日本の宇宙科学分野では、宇宙科学研究所(現、独立行政法人)と言う文部科学省管轄の研究部門が各地にあるという。 これら各施設をかかえる２市３町が提携した友好都市関係のことを「銀河連邦」と呼んでいるらしい。 そして、構成している自治体、各市町を共和国、首長(市長・町長)のことを大統領と呼んでいるようである。 北は秋田県から南は鹿児島県まで、研究施設のある市町（3市２町）が握手し共和国として、昭和62年11月に発足、誕生しているという。 因みに、各共和国と研究内容は・・、 『サンリク・オオフナト共和国』(岩手県大船渡市)＝三陸大気球観測（昭和45年開設）の施設が在り、科学観測用の気球の飛行実験、気球追跡、気球との送受信施設などを研究している。 『ノシロ共和国』(秋田県能代市)＝能代市南部の浅内浜に「能代多目的実験場」があり、鹿児島宇宙空間観測所から打ち上げられる観測ロケットや宇宙探査機打ち上げ用のＭ型ロケットの開発のため、必要な各種個体ロケットモーターの地上燃焼試験、およびエアターボラムロケットなどの将来型推進器の基礎研究を行っている。 『サク共和国』（長野県佐久市）＝臼田宇宙空間観測所の施設が在り、ハレー彗星観測用惑星探査機「さきがけ」、「すいせい」やその後の火星探査機「のぞみ」、小惑星探査機「はやぶさ」等の惑星探査機との通信用観測を行う。太陽系内にて観測を行っている深宇宙探査機に向けての動作指令や、探査機からの観測データの送受信を行えるよう、東洋一の大きさを誇る64mパラボラアンテナを持つ。「サガミハラ共和国」(神奈川県相模原市)＝宇宙航空研究開発機構・宇宙科学研究本部相模原キャンパスがある（昭和58年開設）。飛翔体環境、構造機能等の試験等を行う。相模原は首都圏にも近く、全国の宇宙科学研究所施設の中核となってる。 『ウチノウラ共和国』（鹿児島県内之浦町）＝鹿児島宇宙空間観測所、観測ロケット及び科学衛星の打ち上げ、追跡、データ取得のための実験場を行う。 以上の共和国は、互いの研究状況を連携し共有しあい、その他の行政や文化、物産、女性問題・・？、スポーツ、又、子ども達との交流に伴う人材育成、観光物産振興等、広範な地域交流を通じて友好のきずなを深めいるという。 大船渡の名勝・・、 ★碁石海岸＝＝大船渡市末崎半島の東南端約6ｋｍの海岸線を「碁石海岸」と呼び､背後のアカマツや草花が彩りを添えるなど､変化に富んだ素晴らしい海岸景勝地で、「国の名勝・天然記念物」に指定されている、｢日本の渚・百選」。 なかでも、穴通磯（アナトオシイソ）は、碁石海岸を代表する絶景スポットで、波の侵食作用により大きな洞門が三つ開いたその姿は、まさに自然の造形美であると。 又、乱曝谷（ランボウヤ）は数十ｍの切り立った岸壁が向かい合う海の谷間で、激しくぶつかって砕け散る波濤の迫力は強烈であると。 ★大船渡貝塚群＝＝大船渡湾岸には、蛸ノ浦貝塚、下船渡貝塚、大洞貝塚など多くの貝塚や遺跡がみられ、何れも国の指定史跡になっている。 三陸沿岸は世界の三大漁場といわれ、北に親潮と南の黒潮がここで合流し、寒流、暖流の魚群が多く、食の豊富であった。 この地は、縄文期から人が住み着き、生活を営んでいた形跡があり、貝塚からはアサリやカキ、ホタテなどのほか、マグロ、ブリ、カツオなどの魚の骨もあり、当時の海の豊かさを今に伝えている。 大船渡の市街地を抜けて、高台の展望休憩地に「新沼謙治の出身地」と大きな看板が目に入った。 彼の唄 では「津軽恋女」がいい・・、 『津軽恋女』 新沼謙治 津軽の海よ 竜飛岬は吹雪に 凍えるよ 日毎夜毎 海鳴りばかり 愚図る女の泣く声か 津軽の女よ 別れ唄ひとつ 口ずさむ 濁り酒に 思い出浮かべ かじかむ心の 空を見る 降り積もる雪 雪 雪また雪よ 津軽には 七つの雪がふるとか こな雪 つぶ雪 わた雪 ざらめ雪 みず雪 かた雪 春待つ氷雪 津軽の女よ ・・ 次回、陸前高田
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日本周遊紀行（99）釜石 「鉄の街」
「鉄の街」、釜石にやって来た・・、 ギザギザ三陸海岸、陸中国立公園のリアス海岸のほぼ中心に位置しているのが釜石市であろう。 山中の屈曲した上下動の激しい道で、時折、長いトンネルを抜けると入り江の突端の海岸に出る。 これらを何回か繰り返しながら国道45は釜石港を見下ろしながら、高台の地に至ると釜石ならではの「鉄の博物館」が在った。 http://www.c-player.com/_images/archive/d011DJ0AIIO48K99LD3KU7TC66OUFM8RETJH52OSOPU0B67NH75Q7NK/large 釜石市立「鉄の博物館」 先ず、釜石は近代製鉄業発祥の地であった。 釜石周辺は、既に平安期頃には砂鉄を原料とした製鉄が行われていたという。 江戸期には鉱山師（山師）らにより広大な磁鉄鉱と黄銅鉱を主とする鉄鉱石が発見され、幕末の安政年間には、「大島高任」（おおしまたかとう）が我が国最初の洋式高炉（溶鉱炉）を導入、築造し本格的な銑鉄の製造に成功している。 明治維新を迎えると、官営製鉄の釜石製鉄所となり、やがて富士製鉄、新日鉄と推移してゆくのであるが。 昭和60年、創業100年の期を境に不況と鉄鋼業界の変質も加わり、順次高炉の火も消えていった。 現在では僅かに遺跡があるのみで、我国の鉄産業発達史上唯一の文化遺産として、その意義を残しているのみであった。 大島高任は文政９年（1826）、南部藩・盛岡に生まれている。 大島家は代々馬医として南部藩に仕え、父・周意は南部藩医師として仕えていた。 高任は17歳から家督にそって、医学を習得するべく江戸にて蘭学などを学ぶ。 そして、21歳の時長崎にて医学修業中の傍ら、西洋流兵法、砲術、採鉱、精錬なども学んでいる。 嘉永6年、その功績が水戸藩御用人「藤田東湖」（尊皇攘夷の祖）の目にとまり、水戸藩主徳川斉昭から招かれ反射炉を常陸・那珂湊に築造している。 その際、徳川斉昭は高任の才能を見抜き、水戸藩は300石で召し抱えようとするが、「臣籍220余年の恩義が盛岡藩にある」と言って辞退している。 その後、鉄鉱石が産出している盛岡藩の釜石・大橋へ出向き、大橋にて洋式高炉一座を竣工し、初出銑（高炉より熔けた鉄：銑鉄を取り出す）に成功する。 ところで、昨今の釜石は新日本製鉄の跡地を利用して生け簀（いけす）などを造り、官民・第三セクターが一体となって珍魚の養殖に取り組んでいるという。 一つは「蝶鮫」（チョウザメ）の養殖である。 チョウザメは世界三大珍味として知られる”キャビア”の親である。 ロシアや北米などに生息しているが、生息数は極度に減り、幻の魚になるのではないかといわれる。 又、この魚の肉は淡泊な味で、身の締まりも非常に良く、和・洋・中華風いずれにも適しているそうである。 因みに、蝶鮫の鱗（うろこ）は文字通り”蝶”の形をしているという。 もう一つはカレイの一種の「マツカワ」という魚のの養殖である。 マツカワはカレイ科の魚で、天然物の水揚げが少なく、浜でも滅多にお目にかかれない幻の魚だという。 カレイ類特有の白身魚で、適度に脂肪がのり、身の締まりも良く鮮度の持ちも非常によい魚らしい。 釜石は鉄の産業から食品産業、養殖産業に切り替わりつつあるようだ。 次に、釜石で特筆すべき事は、やはり冬の花形スポーツと言われるラグビーであろう、小生も大ファンである。 「北の鉄人」と呼ばれ、日本ラグビーの歴史に偉大な足跡を残した新日鉄釜石ラグビー部がある。 釜石が製鉄で華やかなりし頃、 新日鉄釜石ラグビー部は連続Ｖ７を含む通算８度の日本一に輝いたということは「知る人ぞ知る」であろう。 赤ジャージを身に纏い、主将・松尾雄治を擁して1978年度から1985年度まで、前人未到の日本選手権7連覇を達成したのはいまだ記憶に残る。 本社の業績が悪化し釜石製鉄所も苦しい中、地元の期待を背負い勝ち続けるその姿から「北の鉄人」と称されたのである。 東北を中心とした高校出身者を基礎から鍛え上げ、東北人特有の忍耐強さと、地域、会社をあげての応援で、その実力をいかんなく発揮した。 だが鉄人にも落陽は訪れる、松尾が引退した翌年、新鋭・神戸製鋼に敗北して以来の後、国立競技場に帰ることは無かった。 そして、合わせるように1990年には、溶鉱炉の灯も消えることになるのである。 釜石付近の名勝 ★御箱崎千畳＝＝箱崎半島の先端にあり、広大な千畳敷や岩礁、入り江などが広がり、大自然の海岸美を堪能させてくれる。外洋に面しているので、海の色もひときわ美しく、荒れたときには波濤渦巻き圧倒される。陸中海岸を代表する景勝地である。 ★釜石大観音＝＝昭和４５年、鎌崎の先端に釜石港を見守るように立っている真っ白な観音様。 身長48m、胸元に魚を抱く魚藍観音で、正式な名称は石応禅寺・釜石大観音といい、人々の幸せと世界平和を祈願して落慶されたという。 大観音の内部は13階に分かれ、拝殿、三十三観音安置室などがある。 海抜120ｍの高さにあるこの展望台からは、釜石湾の美しい景観が一望できる。 ★三貫島＝＝箱崎半島沖合に浮かぶ無人島で、オオミズナキドリ、ヒメクロウミツバメの繁殖地として国の天然記念物になっている。 ★仙人秘水と仙人峠＝＝釜石鉱山から湧く自然天然の水、体にやさしい弱アルカリ性ミネラルウォーターとされる。 この付近に内陸と沿岸を結ぶ「仙人峠」があり、往時は釜石街道の最大の難所として知られていた。 仙人峠の名前の由来は、仙人が住んでいたなどの説があり、古くから海岸部と内陸部を結ぶ最短の道として利用されてきたという。 平成18年の完成に向けて「新仙人峠道路」の開発も進められている。 ★五葉山＝＝仙人峠の南に位置する五葉山は（標高1,351m）、作家・田中澄江の『花の百名山』にも掲載され選ばれていて、春はツツジ、初夏にはシャクナゲが咲き誇り、登山愛好者や市民からも広く愛されている。 自然が豊かでブナ、ミズナラ、ダケカンバなどの広葉樹や、ヒノキ、コメツガなどの針葉樹の原生林はすばらしいという。 又、五葉山県立自然公園は「21世紀に残したい日本の自然百選」に選定されている。 次回は、大船渡 【小生の主な旅のリンク集】
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日本周遊紀行（98）三陸宮古 「宮古湾海戦」
http://www.c-player.com/_images/archive/d01003VSFR64MM6V88AJ7HR5433SBST0M336ISV2H151UJ0EAPLAN10/large 宮古湾の湾口にある「浄土ヶ浜」 維新時の「宮古湾海戦」とは・・、 田老町は、2005年3月で宮古市になる。 小雨の中、国道45を南下しながら、山間地を抜けて見通し良くなったところが宮古市である。入り江になっている宮古湾が大きく見渡せる。 宮古湾は向かい側・重茂半島（おもえ：三陸海岸最大の半島）の閉伊崎（へいざき）から凡そ10kmもV状に入り組んだ深い湾になっている。 その湾口部・喉仏の様なところの先端に、陸中海岸を代表する景勝地である「浄土ヶ浜」がある。 300年以上前、この地を訪れたお坊さんが、「さながら極楽浄土のごとし」とその美しさに感嘆したことからこの名がついたとか。 このあたりの地質が白い石英であることから、太平洋の荒波に削られて様々な形状で林立する岩や砂浜は白く、透明度の高さを誇る美しい海（日本の水浴場88選）の群青とのコントラストが美しい。真夏にはこの景観を愛でながら海水浴客で賑わうという。 この浄土ヶ浜の南側に宮古港が広がっている。 宮古は、陸中海岸国立公園のほぼ中央に位置し、美しい海岸風景が続く。 その宮古港は、古くから三陸沖の漁業基地として位置付けられてきた。 又、浄土ヶ浜を初めとする美しく、勇壮な景観の海岸が多く存在する観光の町でもある。 古くは明治維新当時、宮古以北には艦隊が物資を補給できる良港がなかったため、蝦夷に向かう船は必ず宮古港に停泊したといわれる。 榎本武揚率いる旧幕府軍もまた蝦夷に向かう途中の明治元年（1868）10月、宮古湾に入港して兵糧等を補給、出航した記録が残っているという。 そして、その凡そ半年後、宮古港内で維新史の戦争末期、日本海戦史に残る壮大な海戦が行はれたことは余り知られてない。 その名も「宮古港海戦」という。 明治2年3月、榎本武揚の率いる旧幕府軍は、箱館の五稜郭にたてこもって官軍と対峙していた。 この時、榎本軍を攻略すべく北上する政府軍の軍艦「甲鉄」を旗艦とする艦隊が、宮古湾に進入、停泊するとの情報を得た。 これを知った榎本は「甲鉄」の乗っ取りを企てるのである。 そして3月20日、榎本武揚率いる幕府軍艦、回天を旗艦に蟠龍、高雄の三艦が南下出撃する。 乗っ取り作戦には特に訳があった。 艦長・榎本が最も信頼していた幕府旗艦「開陽丸」が明治元年11月、大嵐のため江差沖で座礁し沈没してしまったのである。 不慮の喪失であった。 海軍の将・榎本としては、何としても代替の新鋭艦が欲しかったのである。 時に宮古湾に投錨していた官軍の軍艦は、「甲鉄」を先頭に八艦停泊していた。 甲鉄はアメリカから購入した当時の最新鋭艦であり、艦砲の他にガトリング砲まで装備していた鉄鋼艦であった。 ここで榎本軍率いる旧幕軍の艦隊は、思わぬアクシデントに見舞われるのである。 南下の途中、暴風にあって各艦は離ればなれになってしまい、「蟠龍」が行方知れずとなり、24日には嵐がやや静まったものの、25日までに山田港（宮古湾）に到着できたのは「回天と高雄」のみだった。 25日早朝、回天は米国旗、高雄は露国旗を掲げて宮古港に接近したが、更に、高雄が機関故障を起こして作戦から離脱、旧幕府艦隊はやむなく回天のみで作戦を敢行することになった。 3月25日未明、回天は甲鉄に直角に接舷し、土方歳三を始め新選組の元隊員らが乗り込んで斬り込みを掛けた。 その壮絶無比な戦闘は、新政府艦隊「春日」の三等士官として乗り込んでいた「東郷平八郎」（後の海軍連合艦隊司令長官）はその衝撃を後年まで忘れず、「意外こそ起死回生の秘訣」として対馬沖海戦（日本海海戦）のヒントになったとも言われる。 しかし、回天の突入部隊は、ガトリング砲（速射砲・手動式機関銃）などの反撃で壊滅的損害を出し、わずか30分で回天は撤退した。 回天と甲鉄は甲板の高さに差があって、回天から飛び下りた斬り込み部隊の多くが足を挫き、そこをガトリング砲で狙われたと言う証言もある。 又、更に不運だったのが、追跡して来た新政府艦隊・春日（出撃体制にあって艦砲合戦がまともに出来たのは春日だけだったらしい）によって、機関故障中の「高雄」が田野畑沖で発見され、激しく砲撃されて座礁し、多くの乗組員が戦死している。 この時、座礁してやむなく上陸した乗組員を、政府軍兵が虐殺したとも伝えられている。 尚、蟠竜と回天は後に合流し、二隻共に翌明治2年5月の戦闘まで生き残り、最期は函館湾で座礁・沈没している。 政府軍による虐殺行為は、「天下の官軍が蛮族の行為をおこなった」と酷評し、函館戦争の敗戦後、榎本達の助命嘆願の一因となる効果を生んだともされる。 事実、函館戦争終戦時は、榎本以下旧幕軍の主な幹部は土方を除いて殆どが助命されていて、尚且つ、新政府の要職に付いたという。 この海戦は、わが国近代海戦史上初の海戦であり、後の、日清、日露の海戦の勝利へとつながったともいわれる。 「宮古湾海戦」と銘打った国際戦史にも記録されたこの作戦は、近代戦史では、特に東洋では特筆すべき戦役であったともされている。 宮古港から車で10分ほどのところに陸中海岸の景勝地である「浄土ヶ浜」があり、この浜の一角、台場展望台へ向かう道の入口のところに「宮古港海戦記念碑」がある。 「宮古の名勝」 ★浄土ケ浜＝ダイナミックな断崖や奇岩が複雑に入り組んだ岩塊が続く合間に、白い砂浜が在る、透明度の高い青い海と緑の松のコントラストは絶景。 ★トドヶ崎＝最東端の岬、灯台は本州で最も東に位置する、映画「喜びも悲しみも幾歳月」の手記の舞台となったことで知られる。 ★ロ−ソク岩＝高さ40メ−トル、幅７メ−トルの文字通りのロ−ソクのように天にそそりたっている。 ★潮吹穴＝荒波が押し寄せるたびに、幅約30センチの岩の隙間から海水が吹き上がり、荒天時には30メ−トルにも達する。 国道45号・陸前浜海道は、宮古湾を見納めると再び山中となる。 並行している三陸線も山間を曲がりくねって延びている。 最高所の「石峠」を越えると山田町である、間もなくその山田湾に出た。 山田湾には無数の筏が浮かぶ、カキ、ホタテに代表される養殖漁業であろう。 又、ウニ、アワビなどの漁獲も多い、この街の活力源であり観光資源でもある その筏群の中にお椀を伏したような、コンモリした中央に浮かぶ大小の島を「オランダ島」という。 凡そ、360年前の江戸初期（1643）年、水と食料を求めたオランダ商船・ブレスケンス号が、山田湾に入り大島に停泊した。 知らせを聞いた大槌代官所の奉行はとりあえず給水を許可し盛岡藩主に報告、盛岡藩は幕府に指示を仰ぐ。 しかし、幕府からは逮捕命令が出てしまい、やむなく船長ら10人が逮捕され江戸に護送された。 ただ、山田村民の強い解放願いもあって、江戸で取調べを受けた後は国内を見物しながらも、９カ月後、長崎からオランダへ帰っていったという。 このことがあって大島は後に「オランダ島」と名付けられたという。 この事件は、ブレスケンス号事件として、地元では今も語りつがれていると。 平成12年、オランダのザイスト市と山田町は友好都市の締結を行い、現在お互いの町を行き来する交流が続いているという。 山田港にオランダ島行きの乗船場・桟橋があって、今は渡し舟は停泊してないが、長閑な雰囲気が漂っている。 島の周囲は、緑の森、砂の浜、海の青が相まって大変な美しさである。 次に、「船越湾」沿いを行く、この辺りも実に良い眺めである・・！。 そして「吉里吉里」（きりきり）という地名に目が止まった。 昔、自称、吉里吉里人・井上ひさしの「吉里吉里王国」という本がベストセラーになったのを思い出した。 東北地方の小さな村が突如日本から独立するという1981年に刊行された井上ひさしの同名小説・『吉里吉里人』である。 吉里吉里とは・・、 昔、この辺りは「吉里吉里村」というのが存在していて、明治期に町村合併で大槌町となった経緯が或る。 この地を、井上ひさし氏は実際に尋ねているらしい。 因みに、元々、「キリキリ」とはアイヌ語で「白い砂浜」を意味しているらしく、吉里吉里の海岸線は美しい透明な砂と水が自慢のビーチであった。 今は、あくまで長閑な田舎町であった。 次回は、鉄の町「釜石」
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