『日本周遊紀行』

日本周遊紀行（97）大三島 「大山祇神社」

　　　　　　　　　　　　写真：全国11，000社余りの大山祇神を祀る総本社


天照大神の兄神である大山祇神・・、

四国は古事記・日本書紀の「国生みの神話」で、伊予の二名島（ふたなしま）という名前で出ている。伊予国は、日本でもかなり古くから開けたところであり、古事記の冒頭の部分では伊邪那岐（イザナギ）、伊邪那美（イザナミ）の神が、国産みをする場面に登場する。
古事記には、『ここに伊邪那岐命、先に「あなにやし、えをとめを。」と言ひ、後に妹・伊邪那美命は「あなにやし、えをとこを」と言ひき。かく言ひおえて御合わして、生める子は、淡路の穂の狭別島、次に伊予の二名島を産みき。』とある、つまり、イザナギとイザナミが結婚して、先ず、淡路島を生み、次に伊予つまり四国を生んだと言っているのである。　「四国は、面四つにして伊予、讃岐、阿波、土佐と名を付けた」の下りは先に述べた。
天照大神の兄神である大山祇大神（オオヤマズミ）は、瓊瓊杵尊（ニニギ）が「天孫降臨」に際して、娘神の木花開耶姫尊（コノハナサクヤ）を瓊瓊杵尊の后妃（きさき）となるよう命じた大神であり、国を奉り、国土・日本民族の総氏神である。
神武天皇の東征に際して、大山祇神の子孫であった小千命（乎千命：オチノミコト）が先駆者として伊予二名島（四国）にわたり、瀬戸内海の治安を司っていた際に、芸予海峽の要衝である御島（大三島）に大山祇大神を主神として「大山祇神社」（おおやまずみじんじゃ）祀った。　又、仁徳天皇の頃に「伊予・越智国造」の祖が創祀したことにはじまるともいう。　

瀬戸内海の「しまなみ諸島」は、大小の多数の島々がその海域を塞ぐように列島を成していて、大三島はその中でも最大の島である。　市街地は島の中心西部で、フェリーが着く宮浦地区であろう。その町の奥まった一角に、日本総鎮守と呼ばれるの大社殿が鎮座している。　海・山の守護神として尊崇され、約2600年前、神武天皇東征に先駆けて創建されたという。
初代天皇・神武天皇が即位したのが紀元前660年（紀元節）とされているので,日本の歴史が始まった直後から鎮座している神社である。以来、神の鎮まる神聖な島・「御島（みしま）」と呼ばれ、本州、四国、九州を鎮守する日本総鎮守の神として崇拝されてきた。　現在の大三島の呼称はこの御島から起ったと伝えられている。
全国11，000社余りの大山祇神を祀る総本社で、中国地方では古来より北の出雲大社、南の大山祇神社といわれ、全国の大山祇神社、三島神社（「三島」の名称も、ここ大三島からとされる）の総本社である。
四社詣「大山祇神社、熊野大社（紀ノ国）、厳島神社（安芸国）、宇佐神宮（豊前国）」または五社詣（上記に太宰府天満宮を加えたもの）の中心ともなっているといわれる。　山の神、海の神、戦いの神として歴代の朝廷や武将から尊崇を集めた神社である。　源氏、平家をはじめ多くの武将が武具を奉納し、武運長久を祈ったため、国宝、重要文化財の甲冑、刀剣の類の多くが、この神社の宝物殿に集まっているという。社殿境内の中央には創建当時に植栽されたという「楠の大樹」が蔽っている。根回り20メートル、樹齢は2600年（大社創建当時）と言われている。　
ところで2600年前っていつ頃・・？、
700年代が奈良朝、600年代が大和朝で古代と言われ、それでも西暦は紀元後である。　紀元前3世紀あたりが弥生時代というから、2600年前は紀元前6世紀、余裕で「縄文時代」にあたるのである。　屋久島の縄文杉も真青という訳である。
周囲の社叢林は、日本最古といわれ楠の原生林であり、昭和26年に国の天然記念物に指定されている。

次回は、尾道、大山祇神社にまつわる「越智氏」の伝承

日本周遊紀行（96）尾道 「しまなみ海道」

　　　　　　　　　　写真：しまなみ海道に架かる世界一の斜張橋・「多々羅大橋」

日本周遊紀行（96）尾道　「しまなみ海道」

「しまなみ海道」は徒歩、自転車で通行ができるというが・・、

山陽道を一路、西下して尾道方面へ・・、
本州と四国を結ぶ三つの橋のうち、西側に架かるのが愛媛県今治市と広島県尾道市を結ぶのが「しまなみ海峡道」である。この道は愛称を全国から公募し、「瀬戸内しまなみ海道」と称するようになったという。
瀬戸内海のこの辺りは大小の島々が最も密集している所で海流が激しく、従って海洋交通の難所でもある。瀬戸大橋、明石海峡大橋に続き、最後に開通した「しまなみ海道」は、これらの島々の内、大きな六つの島を渡りながら結んで通る、まさに海に浮かんだ「しまなみ」海道（本四連絡道路・今治―尾道ルート、西瀬戸自動車道）である。
しまなみ海道は、美しい瀬戸内海に浮かぶ島々に個性的な10本もの橋が架けられている。　又、このルートの最大の特徴は全ての橋を徒歩、自転車で通行ができ、自動車で一瞬にして渡ってしまうのではなく、のんびりと橋の上からの絶景を楽しみながら渡れるのがいい。だが、距離的には本州・尾道から四国・今治までの自転車・徒歩の場合は約80kmにも及ぶという。　1999年（平成11年）5月に全線開通したが、一部の島では有料高速道路は未だ見完成で、現在も工事が進められている。

福山西I・Cから一旦2号線の尾道バイパスに出て、西瀬戸尾道I・Cより先ず一つ目の「向島」へ渡る。渡ると言っても今までのイメージの大海峡の大橋を跨ぐのではなく、川のような細い水路のような向こう側で、「向島」が島という印象はない。しかし、細い海峡を挟んだレッキとした島なのである。
ここには二つの橋は平行して架かり、今走っているのが「新尾道大橋」で自動車専用道路であるが、もい一つの「尾道大橋」は通勤、通学や買い物など、所謂生活橋としての役割を果たしている｡　向島には、日立造船・向島西工場が在り、ここに映画「男たちの大和/YAMATO」の撮影のため「戦艦大和」の実物大ロケセットが造られ、撮影終了後は一般公開もされるという。

次は因島である。繋ぐ「因島大橋」は橋長1270ｍの端正な吊橋で、上下二段構造になっており、上部は自動車専用道、下部は自転車歩行者道が架かっている。　因島は、全国でも珍しい島の都市・因島市であった、しかし、2006年1月、隣接する瀬戸田町とともに尾道市に編入され消滅している。
先にも記したが室町・戦国時代、「日本一の水軍」といわれた村上水軍が能島、来島、因島の三島に本拠地を置いた地でもある。　国道沿いの小高い丘に、今は展示資料館になっている「因島水軍城」があり水軍旗や甲等、水軍に縁のある品多数が展示されてる。水軍城は水軍の故里・因島に相応しいものとして、歴史家・奈良本辰也氏の意見を参考に1983(昭和58)年12月に築城されたという。水軍城の麓にある「金蓮寺」は村上水軍の菩提寺で、裏には水軍歴代の墓があり、宝筐印塔18基や五輪塔などが多数ある。

次に生口島である・・、
ここを渡る「生口橋」は「やじろべえ」の原理でバランスをとりながら、ケーブルを張って造られた斜張橋で、世界第九位の規模を持つという、実は、次に渡る「多々羅大橋」が世界最大なのであるが。　生口島は、現在高速道としては未開通で、一般国道317号を行くようになる。　東海岸沿いの見通しの良い道路で、眼前には「岩城島」をはじめ内海を塞ぐように島々が乱浮している。　生口島は行政名は瀬戸田町といい、町の中心は反対の西側の突端部にあり、すぐ前の「高根島」も町域に属する。　島の西方、サンセットビーチの沖合2kmの沖に浮かぶ「鯨形」をした島は「ひょうたん島」といい、昔、NHKテレビで人気を誇った人形劇「ひょっこりひょうたん島」のモデルになった島と云われている。
生口島・瀬戸田町の出身の著名人に、日本画壇の最高峰といわれる平山 郁夫（ひらやま いくお）氏がいる。　絵心画才の無い小生にとって、絵画の価値や良さはあまり判らないが現代画家の最高峰にいるともいわれ、その作品価格は存命する画家の中で飛びぬけて高いと言う。　奈良・薬師寺の玄奘三蔵院伽藍の「大唐西域壁画」の十三壁面は生涯の大作といわれ、「仏教伝来」、「入涅槃幻想」、「祇園精舎」といった、仏教を主題にした幻想的な作風を確立している。　又、シルクロードシリーズやアンコール遺跡をはじめとする世界各地の文化遺産の保護修復活動やユネスコ親善大使など国際的にも貢献、尽力している。　瀬戸田町のほぼ中央に「平山郁夫美術館」が在り、現、東京芸術大学学長でもある。
島の南端から再び「しまなみ海道」の有料道路に入る、勿論、次の海峡の大橋に掛かる「多田羅大橋」である。瀬戸田PAより、その壮大な勇姿が望めた。広島と愛媛を結ぶ斜張橋で、姉妹橋であるフランスのノルマンディー橋を超えて世界一の優雅な橋になった。その姿は巨大なハープに似て、別名ハープ橋ともいう、まさに夢の架け橋である。

「大三島」に来て上浦PAで一服入れる。　
西側遠方で「ヘリ」の爆音声が頻繁に聞こえている、良く見るとボーとであるが煙がタナビーている。昨日昼頃、ラジオニュースで報じていたようだが、未だ消火に致ってないようである。その後の情報によると・・、「28日夕方、今治市大三島で発生した山林火災は、3日目を迎えた30日になっても延焼が続き、これまでに130ヘクタール余りが焼け、火の勢いは弱まったものの、依然延焼が続いている。　地元だけでなく広島県や香川県からも応援部隊が投入され懸命の消火活動が続いているが、延焼部分は急斜面のため消火活動に入れない状況である。また、島内の別の場所でも不審火と思われる出火が3件相次いでいることから、警察、消防等で警戒を強めているという。　山地であるため、人的被害は出ていない模様」
その後、愛媛県今治市の警察は、別の放火事件で逮捕・起訴された男が火をつけた疑いが強まったとして、森林放火の疑いで再逮捕した。調べに対し、容疑者は「もやもやした気持ちから放火した」などと供述し容疑を認めているということで、警察で さらに裏付け捜査を進めているという。　
とんだお騒がせ事件である・・！！。

次に「伯方島」であるが・・、
パーキング・エリアの正面には、視界を塞ぐように「伯方島」が横たわる、この狭い海峡を跨ぐ変わった形の白いアーチ橋が「大三島橋」であるが、しまなみ海道の行程は事情によりここまでとする。
伯方島は、「はーかーたーの　しお」とTVのコマーシャルでお馴染みの「天然塩」の生産地である。　ビニール袋にはっきりと「伯方の塩」と明記してあり、我が家でも時折使用しているようである。
昔は「塩」は専売品で自由に売買できなかった。食料品店の前に「塩」、「塩販売店」、」「塩小売店」などと書いた看板をよく目にしたが、平成9年の自由化で何処でも、誰でも売買出来るようになった。
ところで日本は世界の中でも塩の自給率がきわめて低い国の一つだという、天然資源としての岩塩もとれず、古くからの海水からの塩田製塩法に頼っていた。　しかし、世界的にみて多雨な地域にあるため天日での製塩も容易ではなく、近年これに代わって「イオン交換膜製塩法」（工場の中でつくられる塩。海水から濃い塩水を抜き出して蒸発装置で煮詰める）という製法が登場した。「伯方の塩」は、輸入（メキシコ）天日海水塩を日本の海水で溶かしてそれを煮つめて結晶させるという、ニガリやミネラルを適度に含んだ天然塩にちかい塩を生産しているという。
塩は、人が生活するのに必要不可欠の物であるが、最近は健康、美容指向で「塩パック・塩マッサージ・ダイエット」と銘打って塩を直接肌に擦りこんだりするが、「塩浴法」という擬似温泉入浴法が評判だとか・・？、実は我が家でも時折行っているが。

そろそろ、しまなみ海道から「おさらば」しよう。　因みに、大三島までの普通車通行料金は西瀬戸尾道⇒大三島まで2300円（往復　4600円）、自転車は260円（往復　520円）、歩行者は無料となっている。　

次回は、大三島の「大山祇神社」

日本周遊紀行（95）児島 「鷲羽山」

瀬戸内海、眺望絶佳の地・「鷲羽山」・・、　

国道30から国道430をそのまま南下する。　所々にトンネルのある山間地から「渋川」というところで、いきなり海岸に出た。　美しい海岸線がどこまでも続く砂浜で、「渚」、「白砂青松」の100選にも選ばれた名所「渋川海岸」である。　海水浴場としても中国地方では有名で、日本の海水浴場五十五選にも選ばれ、夏季には県下でも約50万人の海水浴客が訪れるという。
ところが陸側は、海岸とは対照的に低山ではあるが新割山、王子ヶ岳といった山塊が連なる。それに山頂付近は低山には珍しく、奇岩怪岩が連なる岩峰である。　この辺りの岩石は瀬戸内地方でも代表的な花崗岩質が多く、きわめて雨や風にて風化されやすい。そのために山頂では、このようなゴツゴツしたい岩山が出来上がったという。風化された花崗岩質は石英、長石、雲母（地質鉱物の元となるもの）が多く含み、流れ出た砂礫は海岸に堆積し、渋川海岸のような白く美しい砂質の海浜線を形成したという。
海上は、青く浮かぶ正三角錐（円錐形が正しい・・）の大槌島をはじめとする瀬戸内海独特の島々の海洋景観を呈し、はるか沖合に打ち並ぶ香川県の岬の裾は、細く鈍い銀灰色の線となって浮いているようである。　右手に、あの「瀬戸大橋」の人工的美景が何の違和感もなく遠望され、絵の様な、というより絵にしたい様な風景が広がっている。

児島の街並みから間もなく鷲羽山である・・、　
今は瀬戸大橋の基点での名所であるが、元々、瀬戸内海国立公園随一の景勝地であり、国の名勝にも指定されている。　「直島」勤務時代、岡山の友人とこの地を訪れた記憶はあるが、様相は既に忘却に帰している。　山頂へ達すると、視界は360度に展開し、のどかな瀬戸内海に点在する島々が、そして「下津井」の島が呼指の間に見渡せる。　真下に下津井の港が望まれ、眼前に島伝いに架かる瀬戸大橋の全景を見ることもできる。　絶佳の風景とはこの事であろうか・・！！。
鷲羽山の名称は、文豪・徳富蘇峰が、「秀でた風景をこの岬に集める」と賞賛し、両翼を広げた「鷲」に似ているところから付けられたといわれる。

『下津井節』　　岡山県民謡
下津井港はョー　入りよて出よてョー
まともまきよてョー　まぎりてョー
トコハイ　トノエ　ナノエ　ソレソレ・・
　　　　　（繰り返し・・）

船が着く着くョー　下津井港ョー
三十五丁艫のョー　御座船がョー

国道430をそのまま進む。
水島コンビナートの中核、川崎製鉄・水島製鉄所（2003年、日本鋼管福山製鉄所〔福山市〕と川崎製鉄水島製鉄所〔倉敷市〕が統合し、ＪＦＥスチール〔Japan、Fe＝鉄の元素記号、Engineeringと、Japan Future Enterpriseとをかけたものである。世界3位の事業規模〕西日本製鉄所が誕生している。）の巨大工場を左に見ながら、山陽道・玉島I・Cへ向かう。

次回は、「しまなみ海道」