おりおんの気まぐれ放浪記

ＲＺ買っちゃいました〜♪

https://orion1635.blog.fc2.com/blog-entry-1609.html

ぞ〜さん、ぞ〜さん♪

3/24【日】

この日はお仲間のツーのお見送りだけの筈だったんですが・・・

なんだかんだで結構走っちゃいました

で、後ろ髪引かれながらも、バロンに取って返し 本命のタイヤ交換・・・

今履いてるのは ミシュランの『ロード2 2CT』

まだまだ　バリ山で 少々勿体ない気もしますが、元々『パワー2ＣＴ』をオーダーしたはずが、新人のメカ君が勘違いしちゃって、まあ、嘘みたいに安かったので そのまま試しに1年も履いたら 改めてスポーツ系のタイヤに・・・って事でしたし

それに、同じツーリング系のタイヤでも、ＣＢＲやドゥカの時に履いていた『ロード３』と比べると1万キロ超えたあたりからの接地感というか安心感が急に落ちた感じなのが気になってまして・・・

で、予定通り『パワー2CT』か おりおん的に定番の『ロード3』に変えるつもりでいたんですが パワーの方は廃番っぽく、ロードの方は今回は思ったより安くなってないし・・・

で、バロンの今月の特価対象 って事で 店長お勧めの・・・

メッツラー『スポルテック M5』にしてみました

タイヤの端には溝が無いところは いかにもスポーツ系の面構えですね〜

１番から 5番まで振られたバンクインジケーターもそそられちゃいますよね〜♪

ま、5番のラインについては おりおん的には無用の長物なんでしょうけど

無用の長物 といえば、このぞ〜さん おりおんには絶対に消せない鴨〜

さて、本格的に愉しむのは地獄の決算を生き延びてからのお愉しみとして、バロンから家まで帰るだけのほんの短い距離で気づいたのは

てか、跨った瞬間いきなり 足が届かない！

(※正確には つま先ツンツン)

今まで履いたタイヤだって まだまだバリ山でしたから タイヤが減ってないからってわけでも無いんで、所謂 プロファイルの違いって奴なんですかね？

同じサイズ、同じ扁平率でもメーカーによってサイズが結構違うってヤツ？

そのせいか ミシュランのタイヤ達は穏やかに切れ込んでってたのに ぞ〜さんは

スパッ！って曲がっていく感じ？？？

そういえば一時好んで履いてたピレリのタイヤ達も スパッ！って曲がってたような記憶がありますね〜

ま、いずれにせよ 慣れるまでは・・・ってか、慣れてもなんだけど 公道ではくれぐれも慎重に走らないとね〜

僕にとっては 久々のスポーツ系のタイヤなので 今から週末が楽しみです

XSR900

羊山？

3/21【木】

一品香から帰ってきて一眠りしてたら

赤男爵からお呼び出し

オーダーしていた『羊山』・・・あ、いや『RAMマウント』が届いたらしい

右がいまままでのスマホホルダで、左が今回購入の『X-GRIP』

今までのスマホホルダに特に不満はなかったんですが・・・てか、結構気に入っていたんですが、写真を見てお気づきの様に右と左のアームの距離が不自然ですよね？

買った時から危惧してたんですが、ギアもリリースボタンも樹脂製なんだよね

なので、最近はギアが摩耗してきたのか、歪みが出てきたのか、噛み合わせ精度が悪くギアが飛んだり、きっちり締まらなかったり、セットした後に微妙に緩んだり、リリースボタン押してもアームが解放されなかったり・・・で、買い替えです

さて、X-GRIPの使い勝手は・・・と、

使い方は至って簡単で文字通り『X』状のアームにスマホを挟むフリーサイズ設計

一応脱落防止用のゴムバンドも付属してる様なんですが・・・

味噌なのはこの中央の『グリップ』部分・・・

密着性のある素材で出来てるので、常にテンションがかかっているX型のアームと相まって、バンドが無くても今まで使っていたホルダに負けない位の安定性が確保できてるみたいですね〜

ただ、付属のバンドは素材的に耐久性が？？？みたいだし、今までのがワンタッチ装着だっただけにバンドを四隅に引っかけるのは面倒すぎるし・・・

なので、バンドなしで、でも念のための横向きで使ってみようかと思っています

これなら例えアームが少し位緩んだとしても物理的に下方向には落ちないし、風圧に対してはファニーズさんのビキニカウルが完璧にガードしてくれますからね

さて、これでまた不安なしにグルメの新規開拓が出来そうですね〜

XSR900

ゆる〜く ぬる〜く

1/14【月】

本日はジュニアのフォル君を借りて・・・ゆる〜くぬる〜く

ビクスクはカウルがデカいうえに走行アベレージも低いから寒さもあまり厳しく感じられず・・・心に余裕がある分 XSRとは別な意味で楽しい遊び道具ですね〜

懐かしい母校の前を通り・・・

最近僕が注目している『筑山亭』へ・・・

元々は『蕎麦カフェ』を名乗っているところに興味をひかれたのですが

実は蕎麦の方も『常陸秋蕎麦』に拘った本格派

しかも、蕎麦としては掟破りともいえる 生地を一晩寝かした『熟成』が目玉

さて美味しいランチを食べたら 返すその足でどら焼きの老舗『志ち乃』へ

実はビクスクで来た目的その①はこの為だったりする訳で・・・

なんでも無造作にシート下に放り込めるのは誠に有難い限りで、これがXSRだったらシートにネットで括りつけた時点でどら焼きが残念な状態になるのは確実

無事どら焼きゲットで、おりおんの株価も上昇中〜

ま、目的その②の方はめぼしいものが見当たらなくて残念だったんですけどね

(ブーツの品揃えは地元の南海の方が 却って豊富でした・・・)

やっぱ 冬のソロツーはこれからもビクスクでゆる〜くぬる〜くが良い鴨〜♪

XSR900

拘ってみた(笑)

おいらの現在の愛車・・・言わずと知れたXSR900ですが

このマシン、簡単に言い表せばMT09という既製のバイクにネオクラシックという新ジャンルの外装を着せた、ヤマハ純正のカスタムバイクであり

実はハンドルの位置や形状だけでなくステップの位置ですらMT09のままという(笑)

でも、単純に着せ替えしたお手軽カスタムというわけでも無い様で

タンクカバーや

ＲＺのアイデンティティとして、ステップホルダーのプレートを模した化粧板

その他いろいろなところにコストをかけた化粧ボルトを使う拘りが見て取れます

で、この化粧ボルトが、意外と安価に手に入る事に目を付けたおりおん・・・

ナンバープレートのボルトを・・・

化粧板用のボルトと交換してみました

ＸＳＲ乗りならきっと判るけど、それ以外の人には気が付きさえもしないであろう　本人なりの拘りのカスタムですね〜(笑)

XSR900