Orion Arm

４個目のフェザータッチ

がっつり梅雨空のなか機材のアップグレードを。

ということで、我が家に４個目のフェザータッチフォーカサー（以後FTF）をお迎えしました。

国際光器が代理店のFTFですが、最初に購入した十数年前から倍近い価格になりました。 しかも在庫も少ないようで取り寄せ扱いが多いです。 また笠井のフォーサや米国製でも他の選択肢が増えているので今さらFTFでもないかもしれません。 しかし眼視での使いやすさは現代の眼で見てもハイレベルです。 あとは価格だけがネックなので、外観不良で１割安になっているFTFをスターライト・インスツルメンツから直接購入しました。

惑星観望用にしているＣ１４のミラーシフトは４００倍でも視野の１／１０以下で優秀だと思われますが、ピントノブの動きに対してピントがじんわり動く感触が折からの劣悪シーイングと相まってドブでの観望のようにスッキリしませんでした。 これを接眼部単独でスッと動かせるようにすることで解消を狙っています。

外観不良ということですが、黒アルマイトにムラはわずかに確認できます。
しかしこのレベルでクレームを出すのは加工の現実を知らない人に限られるでしょう。

これで、双眼望遠鏡に ２個、１８インチドブに １個、Ｃ１４に １個で合計４個になりました。

バーダー ・ クリックロックを付けた Ｃ１４接眼部　　右下＋マーククリックで拡大

フェザータッチ フォーカサーに換装　　右下＋マーククリックで拡大

　

NAV-12.5 HW ってどうよ

この冬は天気のタイミングが合わず、星を見れていません。

星を見れないストレス発散ではありませんが、新しいアイピースを購入しました。

　★ イーソス１０ｍｍ の代用品

１８インチドブで２００倍くらいになる１０ｍｍ前後のアイピースはＤＳＯ観望でよく使うレンジです。
しかし去年の南伊豆でアスファルトにイーソス１０ｍｍを落下させ、レンズに貝殻割れを入れてしまいました。

夏の惑星シーズンに賞月観星のＸＷＡ９ｍｍを入手しましたが、ほんとに視野１００度か？という印象と９ｍｍというわずかに短い焦点距離が気になっていました。 けっきょく天気にめぐまれず、ＤＳＯでのチェックはできていませんが、年に数回も有るか無いかのＤＳＯ観望でアイピースに妥協したくない思いがありました。

そんな経緯でいよいよ ＮＡＶ-１２．５ ＨＷ です。 そのままでは１２．５ｍｍでイーソス１０ｍｍの代用ではなさそうですが、付属のＥｉｃ-１０で１０ｍｍになります。 原村星祭りで発売開始直前に観た印象ではイーソスを持っていればあえて入手するほどの差はありませんでした。 しかしイーソス無き今、何時かは買おうリストを急浮上してきました。

ニコンの箱は大きい　　右下＋マーク拡大

視野角１００度、１０ｍｍ近辺のアイピースが３種類　　右下＋マーククリックで拡大

　★ 見口問題

新生ニコンの天文用アイピースは全てオリジナルの角見口？がつきます。 しかしこれ、双眼鏡の角見口のようにフィットするタイプではなく、すき間だらけです。 迷光を特にきらう天体用アイピースにこれは使えません。

ためしに、用廃になったイーソスのゴム見口を着けてみると ・ ・ ・ ・

こちらのほうが実用性ははるかに高そうです。

なぜこの形を採用した？

イーソスの見口を付けてみた

　Yahooブログ終了

今年の年末でYahooブログは終了とのこと。 記事投稿やコメントは８月末で終了とな。

ちょうど１０年続けたYahooブログ、溜め込んだ記事は個人的には貴重な記録です。

しかしアクセスログを見ると６０代が中心で５０代と合わせて７０％超。 ２０代のアクセスは１％以下です。
これでは広告収入で運営しているYahooにメリットは低くなっていることでしょう。

さて、終了までにどこかに引っ越すか、このままブログを終了するか？
あと数か月以内に決める必要に迫られましたね。
　

ニコン Ｅｉｃ-１６ バローは テレセン なのか？

台風１２号のおかげで今夜の月没帯食は見えなそうです。
しかし西に抜けていく珍しいコースのため、台風一過は好シーイングになるかもしれません。
最接近の火星はキレイに見えるかも？

さて、ネットでは テレセントリック なバローレンズと思われている ニコン Ｅｉｃ-１６ 。 １．６倍の低拡大率バローですが、アイピースのチャック構造が使い難かったりで、ドブソニアンの観望では今ひとつ使用頻度が上がりませんでした。 しかし超長焦点の Ｃ１４ に双眼装置を組み合わせるには好適そうです。 で、ニコン顕微鏡用双眼装置 に Ｅｉｃ-１６ を組み合わせて観望してみたら、予想外の高倍率にほんとにテレセン系か？となりました。

ということで、我が家から数ｋｍ離れた鉄塔でバロー有り無しをコンデジコリメートで比べてみました。

顕微鏡用の １０倍アイピースは天文風には ２５ｍｍのアイピースで、Ｃ１４ では １５６倍になります。
これにバローを取り付けると双眼装置の光路長 １００ｍｍほどが影響し ３７０倍になりました。

２．３７倍 ですね。

光路長 ０ｍｍで １．６倍、１００ｍｍで ２．３７倍とすると、そこそこな拡大率変化で、
テレセントリックとは言えなさそうです。

Ｅｉｃ-１６ バロー 有り無し比較

アリミゾ いろいろ Saddle Plate for NJP

微妙な天気の七夕です。 今夜は星は見えなさそう。

さて、Ｃ１４鏡筒を ＮＪＰ赤道儀に安全に載せるため、アリミゾ − アリガタ を変更しました。
ＮＪＰ赤道儀は架頭が平面ではなく、アリミゾの選択は難しいものがあります。

赤道儀購入当初は アトム の大型アリミゾを使っていましたが、架頭にスペーサーを挟むため、嵩高くなる構造で、回転軸（極軸）から重量物の鏡筒が遠くなるのが難点。

次に購入したスターベース扱いの ＢＴ ｔｅｃｈ アリミゾはＮＪＰ専用設計で高さは抑えられました。 しかしアリガタをミゾの端からスライドさせて入れる構造のため、大型の鏡筒を抱えての作業は危険でした。 ロスマンディ規格のアリガタなのでアトムよりは世界標準に近付いたでしょうか？

で、今回入手したのは Ｒａｙｏｘ のアリミゾです。 ロスマンディ規格に対応し、クイックシューと同じ要領でアリガタを固定できます。 ＮＪＰの架頭には対応していないのでアダプターをワンオフ製作しました。 Ｃ１４を乗せるには華奢な気もしますが、なんとか実用になりそうです。

ＮＪＰ用 アリミゾ いろいろ　　右下＋マーククリックで拡大

Ｒａｙｏｘ　クイックシューのような固定方法

Ｃ１４ ｏｎ ＮＪＰ　乗ったよ

火星は Ｃ１４ で？

ある事情で手元にやってきた Ｃｅｌｅｓｔｒｏｎ Ｃ１４ 。

望遠鏡販売店の店頭でよく見かけるあの巨大な筒です。 それは店舗内で展示するにも限界の大きさで、アイコンとして目立つからに他なりません。 口径３５ｃｍにしては小さい などと言われますが、ＪＳピラー脚と比べればその大きさはかなりの物。 重量は２５ｋｇほどで１８インチドブのロッカーボックスとほぼ同じ重さです。 しかしこれを赤道儀の頭に載せるとなると話が変わり、けっこうな体力が必要になる。

手持ちのＮＪＰ赤道儀に安全に載せられるよう準備中ですが、必要な部材はほぼ海外製で通販も大変です。
アリ溝部材をＮＪＰに固定するためのアダプターもワンオフで作成中。

本鏡筒は現行より一世代前の型で Ｆａｓｔｅｒ 仕様。 それでもシリアル番号は２３年前の製造を予想させる番号。
もう５年は遊休になっていたため、光学系の清掃から始めています。

夏の惑星シーズンに間に合うか？

Ｃ１４　StarBright XLT