シタッパ整形外科医 Life in New York!!

労働ビザ取得の権利を獲得しますた。（その１）

現在はこちらの大学側から移民局に申請することで手に出来る、いわゆる労働許可証（Work Permit）で働いている。期限は1年。もちろん失効と同時に出国しなければならない。

ということで、実は日本にいるときに、特殊技能者用の労働ビザの資格を取るための申請をしていた。Highly Skilled Migrant Programme（HSMP）といって、これの種別のビザを取得すると英国内で2年間好きな職業に就くことが出来る。少なくとも2年間は英国内に滞在できるため、出国をせかされずに済むということである。特殊技能者といっても、要は学位を持っていると優遇されるというものである。曲がりなりにも今年の3月に大学院を卒業して『博士号』なるものをてにしたので、その点が一番効いているだけである。

それにしても、英国のビザ事情はとにかくころころ変わる。私がこの申請をしたのが6月の初めなのだが、8月にはそのシステムそのものが変更になってしまい、HSMPという名前ではなくなってしまった(現在はTier1という種別らしい)。そういう過渡期であったことも手伝って、申請からこの許可証が届くまで、丸４ヶ月かかった。

このHSMPの許可証、実は取得するのにすごく手間と時間、そしてお金がかかる。以前英国ビザを取得したことがあるため、申請そのものは何とかなるだろうと思っていたが、心配なので念のためビザ申請代行業者で、有料の電話相談を受けてみた（電話相談だけで£75!!）。そこで必要書類のあまりの厳密さに、衝撃を受けた。過去12ヶ月分の給与明細、銀行の口座証明、通帳の減俸、学位記等々、原本はもちろん、公式な翻訳が一枚一枚に必要とのこと。『公式な翻訳』とは何ぞや？と質問したところ、公認の翻訳会社に依頼して、書類を英訳してもらう必要があると言うことだった。このプロセスを経ずに申請されたものは有効な書類と見なされず、ことごとく却下されるとのこと。実際、資格を満たしている申請者のうち、実際に申請が通るのが35%、不適格事由のほとんどが書類不備だそうだ。申請書の書き方やカバーレターの書き方もいろいろあるらしく、しかも一人分の申請料は4万円を超える。家族4人で16万円・・・失敗は許されない。

この段階で、自力での申請はあきらめた。申請料と代行料併せて25万円ほどを支払い、翻訳会社を紹介してもらい、申請も代行してもらうことにした。必要書類は全部で50枚ほど。一枚2000円とか取られるんだろうな・・と思っていたら、見積もりを見て目が飛び出た。

一枚6300円！！

しかもこれでも『おまとめ割引』にしてくれた金額だそうだ。私の負けです、ハイ・・ということで、結局翻訳に30万円ほどかかった。そしてようやく10月初めに英国の自宅に届いたのは、申請に使った翻訳書類と、たった一枚の紙切れだけ（HSMP許可証）。この紙切れを手にするために、60万円近いお金と多大な労力がかかったのだ。でもやっぱりタダの紙切れ・・（苦笑）。

以前の記事をお読みの方はご存じかもしれないが、7月半ばまでには仕事を始めるように・・と上司から言われていたため、既に受け取っていた労働許可証をもって1年限りの労働ビザを取得し、一家そろって英国に入国済みである。

（次に続く・・）

車の塗装

前回の続き。

これが購入時の状態。

それにしても、みすぼらしいのぉ。

今回の道具はこちら。

まずマイナスドラーバーで、浮いてきている塗料をゴリゴリ・・Fitくんには絶対にやらないような荒治療だな・・ドライバーで塗料のかけらが剥がれ落ちなくなったら、一番荒いヤスリでガリガリ・・

本当ならば、錆がなくなる範囲まで削る必要があるらしいが、そんなことをやっていたら車体に穴が開くまで削らなければならないだろう。おそらくこの鋼板のほぼ全層に錆が及んでいるだろうから。それに、この車にそこまで手間と時間をかけるつもりもさらさらない。見てくれが良くなればそれでいいから。鏡面仕上げなど、ゆめゆめ考えていない。

さて塗装面と錆の面がだいたいスムーズになったところで、細かい方のヤスリがけ。塗装面がすでに汚れを吸って染みついているため、さびていない部分も削ると結構きれいになる。本当はへこみをパテ埋めして・・という作業になるのだろうが、見た目のみの問題なので、面倒なことは一切パス。

ヤスリの削りかすを水拭き→から拭きしたのち、バンパー周辺のマスキング。マスキングテープなんかにお金をかけるのはもったいないので、ラップとガムテープで覆うだけ。

そしてプライマーの吹きつけ。錆止めも兼ねており、一応残った錆の上からでも塗れるものらしい。液だれしないように重ね塗り。これを2回。

乾燥を待って、ペイントのスプレー。これも乾燥を待ちながら2回吹きつけ。

そしてできあがり！

乾燥時間を含めてたった2時間弱で完成。

付け焼き刃のド素人塗装、しかも手を抜きまくりの不完全なやり方である。近づいてみれば、ただ上から塗装して隠しただけなのはわかってしまうが・・目的は十分に達成している。結構キレイじゃん！

よし、そのうち後のバンパー下とマフラー周りの錆もこれで消そう。しばらくはこの車で遊べそうだ。

2台目のクルマ

今住んでいる自宅は閑静な場所にあり（何せ周りにはほとんど家がない）非常に気に入っているのだが、何分どこに行くにも遠い。

私はクルマで通勤しているモノの、妻と子供は毎日片道30分歩いて学校に行っている。子供は小さいため、学校は保護者が送り迎えする必要があるため、妻は毎日、実に2時間以上歩いていることになる。いいエクササイズになるとはいえ、最近多少お疲れ気味だ。

ということで、2台目のクルマを買うことにした。当初、2000-3000ポンドの出費を覚悟していたが、運良く娘の友達の親がクルマを買い換えるため、今乗っている車を売りに出すとのこと。12年落ちのFord Fiesta Classic 1100ccで、価格はたったの350ポンド！一応きちんと走って止まるみたいだし、何しろ安いので即買いしてしまった。保険も入れて600ポンド弱。これはGOOD DEALじゃ！！

しかし12年落ちで走行65000マイルということもあり、さすがに古さは否めない。ブレーキペダルを踏むとキーキー音がするし、クラッチもスムーズではない。まあ安いガレージを知っているので、問題が起こったらそこに持って行こう。妻はマニュアル車は運転できないので、当然このボロが私の車になる。さすがにこの車は通勤専用。怖くて、とてもこれで遠出する気にはなれない。

それにしても、白い車体にバンパー下の錆が目立ちまくって、正面から見るとみすぼらしいったらありゃしない。ということでド素人ペイントを施すことにした。早速カー用品店に行って、塗装用品を買い込んできた。ヤスリと錆止め入り塗料（プライマー）、仕上げの塗料で、計18ポンドなり。

次回へ続く。

盗難。

日本から輸送していたFitくんの手続きがすべて完了した。輸送手続きはもちろん、SVA検査（輸入車両検査）、MOT（車検）、税金、自動車保険、DVLAへの車両登録など、いろいろやることが多い。もちろん、ほとんど業者任せだったけど。

さてFitくんを英国で乗り出して2週間が経過した頃、！！！なことが判明した。

車の室内灯が違う！！！

ビカビカ大好きな私は、日本にいるときFitくんの室内灯をすべて発光ダイオードのめちゃ明るいやつに交換していた。おかげで夜でも、室内灯をつけると蛍光灯ビカビカ系の明るい室内になったぜ！と思っていたら、普通の白熱灯に戻っているじゃないか！！

えっ、こんなものまで車検で引っかかるの？と思い、業者に確認したら、車検ではそこまで調べることはないとのこと・・となると、誰かが故意に付け替えたとしか思えない。しかし盗るにしてもわざわざご丁寧に新しい電球を入れてくれるか？と思うけど。

そうこうしているうちに、事実が判明した。英国での船出しの時点で、既にダイオード基盤が抜かれていたとのこと。忍びなく思った英国のSVA検査場の人が、普通の電球を入れてくれたそうな。犯人は船員だろうと。このところ、船内でのカーオーディオの盗難が頻発しているらしい。主に東南アジア系の貧しい船員らしいが、車に侵入して取り外した後、それを倉庫に隠しておいて、寄港先でブローカーに売って『小遣い』を稼ぐのだとか。しかしオーディオなら分かるけど、カバーで隠れている発光ダイオード基盤まで見つけるとは、ある意味プロである。

ちなみに、当初私は英国で盗まれたのでは？と疑っていたが、こちらの作業員のモラリティーは比較的高く、また車からCD1枚盗んだだけで解雇になるので、まず盗まれることはないとのこと。疑ってゴメン。

結局、基盤代の10000円程度を、輸送費から差し引いてくれることになった。輸送代理店の人が悪い訳じゃないのに申し訳ない気もするけど・・

教訓：　車を海外輸送するときには、パーツは別個に運ぶべし

って、車を海外に運ぶヒトなんてほとんどいないから・・（苦笑）

Cardiffでの発表終了。

今朝はあいにくの雨、というかドシャ降り。あてがわれた宿舎（というか学生用のワンルームの住居）から会場までは徒歩で約20分かかるので、仕方がないから雨の中を歩いていった。一応発表者だからスーツに革靴。結局到着する頃にはつま先がベショベショ。こりゃ朝から最悪だ・・。

発表は自分的には40点。1-2か所言葉がうまく出てこない部分があったし、全体としてまだまだヘタクソ。この規模の小さい学会で口演発表する人は、ノンネイティブの外国人であっても大抵は経験の長い教授クラスか、またはネイティブの研究員。自分の発表が一番ヘタクソであったことは疑いようもない。せめて今度はビリから2番目でもいいから、もっとマシなプレゼンができるように練習が必要である。

ただ質疑応答ではとりあえず上司のヘルプなしでこなせたので、その点は1年半前よりは成長したかな・・でももっと経験を積む必要がありそうだ。基本的に人前で話すことには、日本語なら抵抗がない方なので、あと言語の問題であろう。こればかりは、ヒトをとっつかまえて徹底的に話しまくるしかない。

もっとタフになってやるぅ！今日、またひとつ気合いが入った。