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なかなか更新ができていません…週1回ペースで更新すると宣言したのですが…頑張ります。 さて、この記事についてですが、タイトルの通りです。2〜3日前に変更しました。せっかくですので、この記事を通じて、変更した、新たな写真を紹介したいと思います。 トップページの新たな画像です。2014年8月20日に小松空港デッキで撮影。カーゴルックス航空のB747-8F（レジ：LX-VCD）です。実は、変更する前の画像（→日本トランスオーシャン航空（JTA）のB737）もこの写真と同じ、小松空港（正確には小松空港から1km程離れたところ）で撮ったものでした。このカーゴルックス航空は、日本では小松空港にしか就航していないので、面倒でしたが、この写真を撮るために、小松空港まで行って参りました。カーゴルックス航空は貨物専用の航空会社です。ヨーロッパのルクセンブルクを拠点にしています。カーゴルックスの塗装は、僕的には非常に好みで、かっこいいと思います。まあ、B747のスケールのデカさがかっこいいという部分も付加されてしまいますが。ちなみに、手前の翼だけ写っているのは、小松空港に駐機中の飛行機（確か羽田行の飛行機）です。 これ以上Cargolux（カーゴルックス）について書くとキリがないので、この記事ではこの辺にしておきます。いつか、別の記事でCargolux（CLX）についてじっくり紹介したいなあと思っています。 あと、今月、新しいカメラを買いました。EOS50DからEOS70Dにチェンジしました。上の写真はEOS70Dで撮ったのですが、50Dよりもはるかに画質がきれいで、大変満足しています。このブログ上の写真は縮小しているので、50D（従来の写真）と違いはあまり感じられませんが、原寸だと全然違います。大きな買い物となってしまいましたが、非常に良い買い物をしたなあと感じています。レンズも新しいのが欲しかったのですが、さすがに断念… |
飛行機
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だいぶ昔の内容で申し訳ありません…2013年（昨年）の9月12日の朝、合宿のため羽田空港から鹿児島空港へソラシドエアで向かう際、羽田空港で珍しい飛行機が駐機されているのをたまたま見つけ、撮影したものを紹介したいと思います。撮影場所は、第2ターミナルの52番搭乗口付近（保安ゲートを通過しないと行けない場所）です。 写真1 それがこの飛行機です。トルクメニスタン航空の飛行機（B777-200LR（EZ-A777））です。どうやら、9月11日から13日までの間、トルクメニスタンの大統領が日本に来日し、その来日のために、このトルクメニスタン航空が羽田空港に来ていたようです。トルクメニスタン航空は、日本へ定期便を飛ばしていないので、レアだと思います。本当にたまたま撮影することができ、運が良かったと思っています。このトルクメニスタン航空の飛行機の駐機している場所（第2ターミナルの51〜54番搭乗口付近）を考えると、ソラシドエアを使ったから撮影できたという感じだったので、運が良すぎました。それに、LRは初めて撮影したような気がします。 写真2 よーく見ると、後ろにもトルクメニスタン航空の飛行機が！奥にいるのは、B737-800（EZ-A016）で随行機として来ていました。777-200LRの都合上、B737-800の方は、全体写真は撮れませんでしたが、見れただけでも良かったと思います。たまには、運があるなあと思った時でした。B737のさらに奥には、今はなきANAのB747-400D（JA8966）がいました。 この9月12日には他にも飛行機を撮影したのですが、それは気が向いたら、紹介したいと思っています。ちなみに、この記事から、数字は全部半角で打つことにしました。←見やすさ向上のため |
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タイトルの通り、紹介していきたいと思います。ただし、取り上げるに値する飛行機のみ紹介することにします。ちなみに、この９月９日に撮影した政府専用機については、以下の２つの記事で紹介しています。 写真１ まずは、全日空のモヒカンジェット（ＪＡ６０２Ａ・Ｂ７６７−３００）です。モヒカンジェットは、このＪＡ６０２Ａの１機のみなので、運が良かったです。このモヒカンジェットは、リバイバルという形で行われています。 写真２ これから滑走路に向かうところです。光線が良かったです。モヒカンジェットのまともな写真がなかったので、良い機会となり良かったです。 写真３ こちらは、もはやネタに値しないレベルですが、ソラシドエアの機材をちゃんと撮ったのは、この写真が初めてでした。今回、鹿児島の合宿にあたって、ソラシドエアに搭乗しましたし、いっぱい写真を撮ったので、一気にソラシドエアの写真が増えました。この写真の機材は、ＪＡ８０１Ｘ（Ｂ７３７−８００）で、ご覧の通り、鹿児島県の錦江町（きんこうちょう）の広告もありました。この広告、小っちゃい割には目立っていると思います。錦江町は、大隅半島に位置する人口約８５００人の町のようです。 こんな感じです。とにかく、政府専用機をこの日に初めて撮れたので、大変満足な撮影となりました。この９月９日は、流鉄の甲種、西武旧２０００系の旧幕も撮影でき、１日でこんなにネタばかり撮影したのは、本当に久しぶりの日となりました。旧２０００系の旧幕については、西武旧2000系2011Fの前面幕が一時的に旧幕に変更の記事をご覧ください。今のところ、９月９日の撮影については、流鉄以外はこれですべて紹介しました。流鉄については、写真の枚数が膨大なので、紹介するのは先となりそうですが、ちゃんと紹介します。 |
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この記事は、先日更新した近況・IOC総会後の安倍首相の政府専用機での帰国を羽田空港で撮影の続きです。 なかなか更新ができませんでした…１週間前に、すでに合宿は終わっていたのですが、色々バタバタしてしまい、更新ができませんでした。 写真１ Ｃ滑走路の撮影でもう終わりだと思っていたのですが、実は、羽田空港へ行く際、色々と画像検索していたら、第２ターミナルの駐車場から撮影した政府専用機の写真があり、もしかしたら、今回もその駐車場から撮れるかもしれないと思い、Ｃ滑走路での撮影後、行ってみたら、撮影することができました。結構撮影者も多く、思いがけない形となりました。この駐車場の撮影地を見つけることができたことに、相当運が良かった次第です。ただ、私が駐車場に到着したときには、すでに政府専用機に搭乗していた方々は全員降りられていたようで、このように（左側のように）、報道陣が退却していました。でも、この撮影地を見つけられたことが何よりも良かったです。 写真２ こんな感じです。さりげ順光だったので、それも大きく加点となりました。こんなきれいに撮れるとは思っていなかったので、良かったです。 写真３ 政府専用機の奥には、ＡＮＡのＢ７４７−４００のポケモンジェット（ＪＡ８９５７・ピカチュウジャンボ）も駐機していました。Ｂ７４７のポケモンジェットは、複数いたのですが、現在は、このピカチュウジャンボのみとなり、このピカチュウジャンボも明日で引退となります。つまり、Ｂ７４７のポケモンジェットは明日で終わりとなります。明日の羽田〜那覇線で運航を終えます。その後の動向が気になります。ＡＮＡのＢ７４７で見れば、運航本数は少ないですが、来年の３月まで運航するようです。ちなみに、ＡＮＡのＢ７４７は、Ｂ７４７−４００のみです。今後のＡＮＡのポケモンジェットは、Ｂ７７７−３００のポケモンジェット（ＪＡ７５４Ａ・ピース★ジェット）のみとなります。 写真４ 写真２のと比べて、左側のドアが閉められました。この写真の撮影で、今回の政府専用機の撮影は終わりとしました。流鉄甲種撮影後、まさかこんな効率的に撮れるとは思っていなかったので、良かったです。ちなみに、写真４を撮影したのが午後４時１５分、その後、午後５時半ぐらいに、この政府専用機は、所属地の新千歳空港へ向けて、離陸しました。この日中に、帰ったということになります。結構慌ただしいのですね。ちなみに、日本の政府専用機は２機います。どちらもＢ７４７−４００です。Ｂ７４７も老朽化ということで、現在、政府専用機の後継機のことが話題となっています。後継機はＢ７７７が有力であるという記事を見かけましたが、どうなるのでしょう。今回撮影した政府専用機は、「２０−１１０１」です。ちなみに、もう片方が２０−１１０２です。通常は、新千歳空港の格納庫にいるようです。所属先は、この飛行機は航空自衛隊の所属で、航空自衛隊千歳基地所属となっています。ですので、機体にも航空自衛隊と書かれています。 |
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【近況】 最近は、更新がなかなかできていませんが、最近、実は、久々に電車撮ったり、飛行機撮ったりで、充実した撮影が続いていました。ですので、これはこれで良かったと思います。そして、この度の撮影で更新するネタがまた溜まってしまいました…これから１つずつ紹介していく予定ですが…今日から、合宿でございます…それも１０泊！結構きつい合宿になりそうです…ちなみに、合宿で行く場所は、鹿児島です。行ったことはもちろんありませんが、鹿児島は個人的には大したネタはないようで、残念…ですので、来週いっぱいまでは、更新はお休みします。なかなかのハードスケジュールです…そして、昨日、今日とものすごいアクセス数になっています。アクセス増加の理由が全くの謎で、気になります。 近況だけだと、何だか物足りないので、早速撮影したものを紹介していきたいと思います。 【ＩＯＣ総会後の安倍首相の政府専用機での帰国を羽田空港で撮影（１）】 改めてですが、オリンピック２０２０年東京開催、すごいですね！７年後ということもあり、実感が全然湧かないのですが、楽しみにしたいところです。そのオリンピックと関連して、タイトルの通りですが、撮影してきました。今月の９日に撮影しました。流鉄の甲種は、もちろん撮影しました。まさか、その後、政府専用機を撮りに羽田に行った人は、うちだけだと思います。恐らく、流鉄甲種→新津配給（埼京線Ｅ２３３系）で流れた方が多いと思います。流鉄の甲種を流鉄線内まで追いかけたら、恐らく政府専用機は狙えないだろうと思っていたのですが、流鉄甲種の流鉄線内を撮影後、Flightradar24を見たら、政府専用機（ＪＦ１）がまだ根室沖にいるのを発見！これなら、余裕で間に合うという運びになりました。これは本当に運が良かったです。政府専用機はまだ１度も撮影したことがなく、いつか撮りたいところだったので、とても良い機会となりました。この記事だけでは、写真を載せ切れない（容量の都合上で）ので、いくつかの記事に分けて紹介します。この記事では、Ｃ滑走路に着陸するところを撮影できましたので、紹介します。恐らく、Ｃ滑走路に着陸すると判断し、第２ターミナルの展望デッキで３０分ほど待っていたら、ちゃんとＣ滑走路に着陸したので、その点でも良かったです。（成田空港で着陸する滑走路の判断を間違えたことがあって、かなり悔やんだことがあります…） 写真１ 千葉の方から着陸します。 写真２ ちなみに、今回の出張では、計５０時間以上も安倍首相は飛行機に乗った状態だったそうです…ものすごく疲れるのではないかと思います。それもそのはずで、今回の出張で、政府専用機は実質世界１周しています。ＩＯＣ総会が開かれたアルゼンチンは、日本のちょうど真裏にある場所のようです。 写真３ 写真４ 着陸しているところを真横から何とか撮ることができました。 写真５ 着陸しました。奥にある、茶色の岩の山は、ディズニーランドのスプラッシュマウンテンでしょうか。ディズニー関係は、全くわかりません。 この記事は、飛行機の書庫に入ります。それでは、これから合宿に向けて、羽田空港に行きます。週に２回も羽田空港へ行くことは、初めてかもしれません。行きは、ソラシドエアで、帰りは、スカイマークです。どちらも乗ったことがないので、その点では楽しみですが、それ以外に特に楽しみはなさそうです。 |
