エフケンの日記

関東バスで唯一の3扉車となったB3008(2)

　この記事は、先日更新した関東バスで唯一の3扉車となったB3008(1)の記事の続きです。
　
　Ｂ３００８の写真を引き続き紹介します。

写真１

　吉祥寺駅に到着するところの写真です。

写真２

　吉祥寺駅の降車のりばに到着し、客を降ろし、一旦待機しているところです。

写真３

　写真２からさらに広角で撮影してみました。写真２・３ともに、さりげに光線が良かったので、個人的には満足でした。

写真４

　幕を向台町五丁目に変えて、吉祥寺駅の乗車のりばに移動しているところを撮ったものです。こちらも光線が良かったので、満足です。

　今回の遠征で、近江鉄道に行きました。近江鉄道では、元西武バスの３扉車が活躍しているとのことで、撮影できたらいいなと思っていたのですが、近江鉄道での滞在時間が短く、バスを見ている暇がなく、撮影できませんでした。ただ、近江鉄道の電車の方は、滞在時間がかなり短かったのですが、全形式撮影できたという、超幸運だったので、個人的に超満足しました。その模様はのちのち紹介したいなあと思っていますが…忙しいので無理かもしれません…

　なお、この記事は、ヤフーブログ内以外に、鉄道ブログと鉄道コム内でも紹介しています。

関東バスで唯一の3扉車となったB3008(1)

　先日更新した関東バス3扉車B3019除籍の記事の続きです。この記事では、関東バスで唯一の３扉車となってしまった「Ｂ３００８」の写真を紹介します。

写真１

　Ｂ３００８のドア側の側面をアップで撮ってみました。やっぱり３扉車はかっこいいと思います。

写真２

　写真１の反対側（ドアのない側）の側面からの写真です。４月２日は、Ｂ３００８も吉７３の運用に入っていました。

写真３

　ドア側の側面にある行先案内です。関東バスの幕車は、ほとんどなくなってしまったのでレアです。バスについては、詳しくないので、具体的にどれとどれが幕車になっているまでの情報はわかりませんが、関東バスの幕車がほとんどいないのは確実です。　　

写真４

　後ろ側です。

写真５

　出口の表示が２つあって、それに２つの出口の表示がすごい近いので、気になって撮ってみました。３扉車ならではの表示です。

　写真１〜５は、すべて２０１２年４月２日に撮影。撮影場所は、写真１〜５ともに吉祥寺駅周辺です。なお、Ｂ３００８の写真は他にもありますが、それらは別の記事で紹介します。

　最近更新ができていない状況が続いています…まず、おとといに、成田空港で飛行機の撮影・東武８０００系８１１１Ｆの団体列車の撮影、そして今日から２泊３日の遠征ということで、充実した多忙で個人的には嬉しい限りです。ですので、明日、あさっての更新はお休みします。ちなみに、８１１１Ｆについては、走行写真を大きくミスしましたが、一応紹介します。それ以外の成田空港と遠征については、ネタという段階には至らないと思いますので、多分紹介しません。ただ、遠征の内容については、簡単に記事でまとめてみたいとは思っていますが…多分時間がなくてやらないでしょう…

　なお、この記事は、ヤフーブログ内以外に、鉄道ブログと鉄道コム内でも紹介しています。

関東バス3扉車B3019除籍

　昨日、南入曽車両基地で、毎年恒例の電車まつりが開催されましたが、今年は所用で行けませんでしたので、今年の南入曽の電車まつりの紹介は行いません。毎年行っていたのですが、今年は…今年は、武蔵丘と南入曽の両方行けなかったという…毎年、両方あるいは片方には行っていたのですが…やっぱり、どっちも行かないとなると、残念な気持ちになります。

　本題ですが、私は、バスについては全くわからないのですが、個人的に３扉車のバスが好きで、撮りたいと思っていたのですが、３扉車のバスが多い関東バスでさえ、ついに３扉車が消滅になるとかいう噂を聞いて、慌てて撮りに行きましたので紹介します。２０１２年４月２日に吉祥寺駅に発着する運用に入っているようだったので、吉祥寺駅へ撮影しに行き、何とか撮影することができました。この４月２日より以前にも吉祥寺駅へ２時間ぐらい見に行ったのですが、その時は３扉車は走っておらず、残念だったので良かったです。４月２日時点で、３扉車はＢ３００８・Ｂ３００９・Ｂ３０１９の３ついました。そのうち、４月２日にＢ３００８とＢ３０１９の２つを撮影できました。その後、４月２０日に、Ｂ３００９とＢ３０１９の廃車回送が行われたようで、本当に撮っておいて良かったと思いました。Ｂ３００９は、廃車回送と書きましたが、道南バスへ譲渡され、室蘭にいるようです。Ｂ３０１９の方はどうなったのかはわかりません。Ｂ３００８も、６月に検査切れになり廃車かと思ったのですが、検査を通して、現在も除籍されていないようです。現在運用に入っているかどうかはわかりません。どちらにしろ、Ｂ３００８もそんなに先は長くないのではと思います。この記事では、４月２日に撮影したＢ３０１９の方を紹介します。Ｂ３００８は別の記事で後日紹介します。

写真１

　吉祥寺駅の降車のりばから発車のりばへ移動しているところの走行写真です。

写真２

　写真１からさらに引いて撮った写真です。

写真３

　吉祥寺駅の降車のりばに到着するところの写真です。さりげに、良い光線で撮れました。

写真４

　写真３撮影後、降車のりばに到着したところです。個人的に、この写真が好きです。ドア３つとも開放するところが何だか個人的に好きです。かっこいいと思います。

写真５

　吉祥寺駅の発車のりばに止まっているところです。４月２日は、Ｂ３００８・Ｂ３０１９ともに、「吉７３」の運用に入っていました。吉７３は、吉祥寺駅〜向台町五丁目を結ぶ路線で、３扉車はこの路線に充当されることが多いようです。あくまでも吉７３に入る傾向があるというだけであって、絶対とは限らないようです。あと、Ｂ３００８・Ｂ３００９・Ｂ３０１９は幕車で、関東バスの幕車は、４月２日の時点で、もうほとんどいないと思います。なので、この４月２日に吉祥寺駅に私がいた時は、関東バスの幕車＝３扉車ということだったので、見つけやすかったですし、結構目立っていました。

　この記事はバスの書庫に入ります。

　なお、この記事は、ヤフーブログ内以外に、鉄道ブログと鉄道コム内でも紹介しています。