飛べない鳥

能登ー富山ー能登ナビゲーション 行って来た！

今日はおそらく高校最後のナビゲーション訓練をしました。

コースは

行き、能登空港ー七尾ー氷見ー富山空港。

帰り、富山空港ー砺波インターチェンジーー金沢ーかほくー羽咋ーツインブリッジー能登空港です。

往復とも前回よりかなりうまくできました。そして帰りは小松アプローチと交信しました、ほかのVFR機とヘッドオンしてるといわれたのに見つからなかった・・・・

そして一番近くまで来てやっと発見できたのは空自の救難ヘリです。洋上迷彩とはいえ、もしアンチコリジョンライトを付けなかったら多分発見できないぐらい山に溶け込んでました（汗）

やはりVFR機同士はお互いみつけるのはなかなか難しいですね・・・

富山に到着！しかし帰りは金沢に寄り道するから時間がかかるのとヘリが出発するので（重いヘリのダウンウォッシュが強いのでファルケがもたない・・・）ターミナルにわずか10分しかいられなかった・・・

ちょうど同じ時間に到着したB767、大きいのB6でもやはり5，6マイルぐらい近寄らないと発見できない・・・

航空測量に来た朝日航空さん（登録番号によると阪急航空だそうです？？）のセスナT２０６です。

こちらは国土交通省のヘリです、機種と機番はわかりません・・・（見忘れた）

日曜日は航法訓練

今週末は能登ー富山空港のナビゲーション訓練の予定が入りました。
恐らくモーターグライダーでは最後の航法訓練になるだろうと思います。
前回は視程7キロにシーリングが4000フィート弱という厳しい条件で飛びました、、、
案の定、グダグダなフライトで教官に(精神的な意味で)ボコボコされました(~_~;)
だからせめて今回は視程20キロがあればいいと思います！


そして、また正式ではないですが、巨人の清原さんが航空学園の校長になるという噂があります。

JAXAより機体を無償貸与されました

昨日、JAXAの元実験機であるビーチクラフト６５クイーンエアが学校に飛んできました。

そして無償貸与ということで学校に譲りました。

機番はJA5111。

耐空証明は明日まで、エンジンやプロペラの制限時間ぎりぎりで飛んできたそうです。

実験器材の積み替えで時間かかるので年間は約１０数回しか飛びません。なので49年も使ったわりに飛行時間は5000時間強です。

テイルのロゴです。

胴体前方のロゴです。

JAXAは航空業界の将来のためにいろいろと活躍していますが、仕分けや地震で予算不足になり機材を手放すしかないようです。将来的にはドルニエDo２２８の1機になるかもしれないようです。

航空祭番外編

フライトショーで活躍するのは航空機だけではなく、パイロットもいなければ機体のみではなにもできません。

今回はそのパイロットを少し（？）紹介します。

フォーメーションリーダー機を操縦していたパイロットです。ちょっと前まではアメリカのフライトスクールでこの学校のパイロット留学の生徒を教えていました。

こちらはテレビでもおなじみ（知ってる人はいるかな？？）のあの人です。アメリカで免許を取って来たばかりです。

ほかのパイロットも紹介したいところですが・・・

実は写真を取り忘れました（すみません）・・・

航空祭 ラスト

皆さん、こんにちは！

久しぶりの更新です。今回は残りの写真を載せます。

まずは外来機です。

航空自衛隊、小松基地所属の救難隊のUH-60Jブラックホークというヘリです。性能面ではかなり優秀ですが、お値段もかなり高いです。なので国防費が世界でもトップのほうの自衛隊ですらUH-1を全機ブラックホークに置き換えてません。

そして我々の小型機にとってはかなりハードな動きをしましたが、そのヘリにとっては楽ほうだろう・・・

そして航空祭が終わってからU-125というジェット救難機の写真を撮り忘れたことに気付きました（デモフライトの迫力に魅了され、すっかり忘れた、、、）。

こちらは石川県防災ヘリのベル４１２はくさんです。機番はJA８９３F

救難員はラベリング降下のデモをするではないかと期待したが、ホイスト降下でした。

そしてこれは学園エプロンです。山梨校からも機体が来てるのでいつもより狭く感じます。

次回はテレビでもおなじみのパイロット2名を紹介したいです。是非ご期待を！