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2007年10月6日
大島上陸！この大島は、一番のきつさであろう。今治側からの走行ならいきなりのアップダウンで先が思いやられる人も多いはずだ！私の場合尾道側からの走行であったため、かなり疲労は溜まっていたが、もう少しという気持ちで何とかクリヤーできた。（ここは、特に手下どもが最後の妨害に多数現れた。中には碧瞳の手下までも派遣する始末であった！）そして、いいいよ来島海峡大橋へループ状の道を上って行く眺めは最高である。 そして、橋を走行中これまでの出来事が走馬灯のように私の頭を駆け巡った。目頭にあついものはこみあげない（笑）浮ぶのは・・・今治上陸！！ここまで、191ｋｍであり時計は、14：50を指している。予定より2時間弱の遅れである。ここからは196号を小松まで走り11号合流その豊浜まで走る。途中、新居浜辺りからナイトランとなりライト点灯であった。豊浜道の駅通過時間18:30で距離２７０�劼任△襪修慮紕械沓傾罎鯀�り財田から32号琴平経由で綾南から自宅到着であった。到着時刻は21：00過ぎであった。走行距離320.5km走行時間13：35分平均速度23.6kmであった。◆今回は時間の都合上観光が殆どできなかったが、次回はゆったりとしたコース設定で是非とも島々を隅々まで周りたい！（今度は、私が村上水軍の手下になるであろう！）もちろんヒルクライムありである！ 走行距離 320.5 km 走行時間 13時間 35分 |
俺チャレ300km
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2007年10月6日 いよいよ、しまなみ海道走行である。
まず、目指すは、因島大橋である。 道は平坦で走りやすく海岸線を快調に走行。何人もの人々とすれ違うたびにどちらからともなく、挨拶をする。同じ目的意識を持って頑張っていると言う一体感が、このしまなみ海道ツーリングでは強く感じられる。因島大橋への上りは結構である。ここをママチャリではかなりの拷問であろう。（年配の方々は押して上っていた。） 因島大橋は高速の下を自転車道が通っている。因島上陸である。またもや海岸線を走るが、途中結構アップダウンが続く。そして、生口橋への上りであるが、やはり結構である。生口橋からの眺めは絶景であったが、ゆっくりは出来ず、先を急ぐ。生口島上陸！ここが結構きつかった。案内標識の通り走ったつもりであったが、途中から鬼無農面の様なみかん畑の中をアップダウンを繰り返しながら走るが、いっこうに下りる気配なしである。そして、下を見ると多数の自転車が走っているではないか！どうやら、標識の見落としである。すれ違った女性に挨拶をしたあの時か！村上水軍の手下かも？（今度は残念邪念！）ようやく本線と合流し、多田羅大橋へまたまた、上る。 それまでよくお会いしていた人とも農面後会う事もなかった！（私の後を付いて来ていたので、同じく村上水軍の手下に騙されたのかも？）大三島上陸。ここは５kmそこそこの走行であった。途中、あおりいかを釣っていた。（脇見は禁物である。）快調に走行するも、大三島橋への上りである。 通行チケットを背ポケットから出すが、リュックを背負っているので、いちいち降ろす必要があり、面倒であった。伯方島上陸！伯方は４�匸�々で伯方大島大橋に上る。 ここまで、何人の人と挨拶を交わした事であろう。今日はその人たちに紛れて村上水軍の手下が幾度も現れる。しかし、スタート時は少しの会話もしたのであるが、あの忌わしき農面後、挨拶程度に止める他無事完走への道は皆無と判断し、ひたすらひた走るのであった。 |
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2007年10月6日 めくるめく感動の世界へ旅人を誘う。 瀬戸内の島々朝日に照らされ輝きを増し、夕日に赤く染められ浮かび上がる姿は 今も変わらぬ日本の財産の一つである！ その昔、海上交通の拠点として、栄えた瀬戸内海も人々の手によって埋め立てられ 多種多様な工場が乱立された。 その紅白の煙突より出される白煙は、新たなる瀬戸内海の代名詞となっているのかもしれない。 「やまなみ」が山が並んでいる様を言うのなら 「しまなみ」は、島が並んでいる様を表現したものであろう。 瀬戸内海といえば備讃瀬戸の穏やかな海の風景が連想されるが 「一に来島、二に鳴門、三と下って馬関瀬戸」と唄われるように 潮の流れが速く、海の難所として知らているのもまた瀬戸内海である。 この変化にとんだ魅力あふれる瀬戸内海を自転車で巡ってきた。 ◆ここから先は、あほの無謀な記録である！ 当初の予定より１時間遅れのAM4：15に出発。
4：50の宇高フェリーに乗車する。船内で仮眠しているとAM6：00宇野到着。 海岸線を走る。幸いにも、（後で不幸に急転）辺りは明るくなっている。 途中で短いトンネルを１つくぐり三井造船横を通過し430号へ出る。 ここからは早朝という事もあり快調に、ひた走る。 渋川を過ぎ再び海岸線に出る。 瀬戸大橋が絶景である。鷲羽山も望める（本日は上らない絶対！） いよいよ児島を過ぎ水島である。この辺りから交通量も増え走行スペースが狭くなる。 時には歩道に何度か逃げながらも走行。しかし、ここで水玉ブリッジラインの標識を見落とし430号を高梁川沿いにさらに直進する。 429号に合流した所で対岸に渡りそのまま走行。 玉島に入った所で2号に合流その先で水玉ブリッジラインからの道と合流（かなりの遠回りである残念！）その後は、我慢の走行でみちなりに2号線を金光、里庄、笠岡を通過。 何処も秋祭りの準備の最中である。その土地々で慣わしがあるのだろう。 ゆっくり眺める間もなく、ひた走る。 福山通過である！ いよいよ広島県、これで3県制覇。 目指すは、尾道である！しかし、福山辺りからまた走行レーンが狭くまたまた、歩道と車道を行ったり来たり（涙）。 芦田川をわたり赤坂バイパス通過。この辺りから上り基調となりトンネルの連続である。4つ目のトンネルを抜けたところで「どうもおかしい」と思い、次のトンネルの入り口の標識を見ると自転車や歩行者は通行禁止だった事に気づくが、もう後の祭りであった。 赤坂バイパスで右方向に進めでした（またまた残念！） 新羽原橋南で下りもとの２号線と合流、松永通過である。 そして、尾道大橋を潜り尾道駅到着！ここまで110kmであり、時計は10：35を指していた。（かなりの予定オーバーである） ターミナル付近には、レンタサイクル待ちの人々や車からマイバイクを出している人あるいは、JRで輪行してきたのであろうか、バイクを組み立てている人など、様々ではあるが皆さんの顔は、今からしまなみ海道を走行すると言う喜びで満ち溢れていた様な気がするのである。さて、ターミナルで通行チケットを購入後、向島までは渡船にて上陸である。（尾道大橋は歩道が狭く渡船を勧めているらしい。）数分で向島到着。 |
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俺チャレ１（6月14日）徒然日記�� 後は下るのみ。「よっしゃ。遅れた分下りで取り返すで〜」「うわ〜路面が割れとる！うわ〜ウェット状態！！いかん、枝、落ち葉、枝！！こりゃ〜30km/ｈまでしかだせんぞう。」 「小さいダムやけど水きれいやの〜。バスボートが浮かんどる。と、いう事は。。。こんな上流までバスの放流が行なわれとったんかしら？」「こんだけ水がきれいやったら魚の色もはっきりと出て綺麗なバスちゃんがおるんやろの〜」再スタート！本川町通過！194号合流！少し上り基調であるが走行環境抜群！！新たなる企みがウインデー君の脳裏に。。。「これだけ走りやすかったらあの人達も文句言わんやろの楽湯〜西条〜旧寒風トンネル〜194号〜早明浦〜大豊〜池田〜楽湯これもありでの〜」本川トンネル手前を右折し大橋ダム通過！！ここから早明浦突入なのね。吉野川を右手に快走するウインデー君楽しい区間である。「川崎橋」を渡り対岸へ。再び「うの滝橋」を渡り対岸へ。結構走るの〜この辺りから↑↓の繰り返し区間。。。走行距離も200km近くなりちょっとタレ気味。。。「頑張れウインデー！ここからが俺チャレじゃ〜。」もうただただ、クランク回すのみ走行していると、左斜面から何やら物体が道に降りてくる。金髪にも近い毛色のお猿さんである。しかも、でかい！！ウインデー君と同等クラスである。こちらを振り返りニヤリと笑って消えていった。。。むこうは余裕しゃくしゃくであったが、こちらは、ドキドキであった。そうこうしている内に「柚ノ木橋」通過！ 「上吉野川橋」通過！トンネルを潜りダムサイト到着である。 「いかん！クリートが外れん。。。」右がつながったまま緩やかに倒れるウインデー君。いつもここで倒れるウインデー君である。それにしてもでかいダムである。「要塞みたいやの〜それにしても、このダムの水がなくなるんやけんの〜信じられんの〜」時間は昼を回っている。予定より2時間遅れである。「いかん、早よ帰って水やりせないかん。。。」439号（与作）に合流！この後、32号までは平坦基調であり車もそれ程多くなく走りやすい道である。「与作は木を切る〜♪へいへいほ〜走行じゃ！！」どんな走行なのでしょう？本人にも意味不明。。。「かなり、出とるぞう。30後半じゃあ！！」「お〜牛じゃ〜。パシャしようかの〜めんどくさいの〜。今回はま〜え〜わ〜」大豊通過！トンネル潜り32号合流。とよなが〜大歩危〜小歩危〜阿波川口〜池田と吉野川に沿って走っていく池田からは対岸の道を走行。国道に比べると随分走りやすい道である。池田ダムは満水状態。箸蔵前通過！「あ〜もうちょっとやの〜。」しかし、最後の難関「猪ノ鼻峠」がウインデー君の眼前に立ちはだかる。。。「もう、脚やまわんぞう。もう頭もまいよらんし。。。」「くそ〜車のくせに寄って来やがって！！あんた、ぶつかるぞ〜こっちはフラフラなんぞ！」「そんなん頑張らんでもアクセル踏んだら〜よ〜走るはの〜知っとるけん」猪之鼻トンネル到着！「さ〜覚悟を決めて走ってやるんじゃ。何か、前と感じが違うの〜明るいし、路面状況も、え〜やないの。」トンネル通過！！「下るで〜！下るで〜！！」32号を爆走して仲南方面〜ほたる見公園通過！さぬき新道を走り岡田〜32号合流！！「もうちょっとじゃ〜ここまで帰ったら燃え尽きても何とかなるやろ。」「よっしゃ〜飛ばすで〜車と競走じゃ〜。」「自転車相手に本気になるとは。。。何考えとんじゃ！！」「チョット、ジュースでもくれたらえ〜のに。」「言うとくけど、このアホは朝の1時から300km走しっとんじゃ！知らんやろが！！」「ま〜知るよしもないわの〜今日のところは50km/h迄で勘弁しとってやる！！」イオン通過！まだオープン前である。ここから右折で師匠宅前コース！この辺りからはパレード走行！！最後のコンビニ坂を上り、無事生還！！！ 結果・・・走行距離321km 走行時間 13時間20分 平均速度24km/ｈ
カツカレー１杯 クリームパン１個 カロリーメイト１箱 ソイジョイ２個 おにぎり２個 ジュース13本（高くついた！！） |
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俺チャレ１（6月14日）徒然日記�� 真夜中の住宅街に鳴り響くラチェット音「カリカリカリー」。そう、アホのウインデー君である。自身2度目の300kmライドに向けて午前1時に出発！！（実は、12時30分に出発したが携帯忘れて引き返し結局1時再スタートだったのね。。。）そもそも、本計画の引金となったのは、5月に走った瓶ヶ森林道の素晴らしさであり、今年もソロソロと思っていたウインデー君にとっては、何よりの起爆剤となったのである。しかし、計画から1ヶ月近く数々の妨害に遭い、挫けそうになった時もあったが何とかモチキープ。めでたく本日の運びとなったのである。（多分めでたいと思う。。。）この日のために、ツーリングマップル購入、熊避け鈴そうちゃく、フロントダブルライト化、リアダブルライト化。。。と準備万端！さてさて、「俺チャレ珍道中」の始まりである！とりあえず、目指すは豊浜道の駅50kmの道程である。先は長いので無理は禁物！阿部礼二さんと相談しながら25km/ｈペースで走行。いつもなら山岳コースを走るのであるが、今日は明るく広い道を選択し32号〜377号〜241号〜11号を走行。琴平辺りまでは、走りやすい環境であったが。。。恐怖の伊予見峠はトラック、トレーラーのオンパレード！！何とかクリアー！ここから11号合流までは、貸し切り状態走行！程無く、豊浜到着！！大体3時である。予想通り2時間で到着。道の駅横のコンビニにて小休止。お〜ビックリ！！何とドリンクバーが！！しかし、遅かりし。。。すでにジュース購入済み。「次回は絶対ドリンクバーじゃ！」ほんで再スタート。ちょっと休むと脚が快調！しかし、ここから生き地獄の始まりである。走行レーンが狭いうえトラック、トレーラーがひっきりなし。。。「うわ〜！！ギリギリでないか！！何考えとんや！！くそ〜チビやけん言うて馬鹿にしやがって！！」たまらず歩道に何度も逃げながら土居通過！ここから関ノ原峠までちょっと上りの区間である。お空も薄っすら明るくなって来て、この辺りから走行環境も少し改善傾向。「あ〜ジュース欲しいの〜」「西条まではノンストップじゃ〜」新居浜通過！「も〜ちょっとで西条じゃ！頑張れ〜ウインデー。」マイントピア別子の標識発見！「はは〜ん。ここを曲がれば大永山トンネル経由で富郷渓谷か〜。次回の楽しみじゃ！」「それにしても、マルナカは何処行ってもあるの〜」西条到着！「お〜なか卯があるでないか！お腹減ったし、何か食べよや。」カツカレーを頂くウインデー君であるが。時間は5時を回っている。「いかん早よ行かな予定より遅れとる。。。」加茂川橋を渡りコンビニで補給食調達！ここで、パシャリ！！
何しろここからは、四国の屋根に上るのでありコンビニなどあるはずが無いのである。いよいよ本日のメインイベント瓶ヶ森に向けてHCスタート！！194号を加茂川沿いに上って行く。始めの区間は緩やかな勾配であり川の流れを見ながら快調に上って行く。「ずっとこれぐらいやったらえんやけどの〜もうそろそろキツ〜なるぞう」石鎚山との分岐辺り〜勾配がきつくなり始めその後トンネルを潜るごとに勾配が上がるのである。チロルの森辺りが一番きついようなきがしたぞう。何とか旧寒風山トンネルとの分岐に到着。チョット休憩でパシャリ！いよいよ上り始める。トンネルまでは10km余りだったような？先月上った時は、ricefieldさんが一人先行してアウターで上ったくらいだから勾配もさほどでないはず。。。「今日はキツイでないか！！こないだよりキツなっとるぞ！！やっぱりすでに125km走っとるけんかいの。。。」「周りは杉ばっかりで景色がようないの〜。」下ってくるロードマンと挨拶。「え〜の〜下りは。こっちはえらいんじゃ。。。よっけ飛ばしょって！」今度は、後方からランプレジャージのGIANTに抜かれる。。。先方が抜き際に一礼して立ち去っていった。。。めちゃ速い！「今日のところは勘弁しとってあげます。」で、「トンネルはまだか〜！！寒風山トンネルは！まだか〜！」山間に響き渡る悲鳴にも似た叫び声。前方から先ほどのGIANT接近！「頑張って下さい」と声を掛けて頂く。「え〜人やの〜やっぱり速い人は気持ちにゆとりがあるんかの〜３yanaさんに聞いてみよや。」「トンネルじゃ〜ぷ〜寒風山トンネル通過！！駐車場で小休止！駐車場には大型バスが停車中。どうやら、登山ツアーの人達らしい。その人達が、ウインデー君を見るなり近寄ってきて「下からどのくらい掛かるの？」「何処からきたん？」質問の雨あられ！！こちらが「高松から」と答えると「ひえ〜！！た！か！ま！つ！！ひえ〜」「ちょっと、この人高松から来たんやと！！」「夜中に出たんやと」「今から瓶林道走って早明浦に下るんやと！！」まるで変人を見るような眼差しで、見送って頂き有難い限りであった（笑）。さて、いよいよ瓶ヶ森林道突入である。「最初は下りがちょっとあるのよね」それを過ぎると上る上る左手には四国の山深さを知るに有り余る素晴らしい雄大な山なみのオンパレード！！右手にカメラを持ち、走りながらビューティフルポイントがあるたびパシャ！パシャ!! え〜時代になったの〜昔だったらフイルム代、気にせないかんけんの〜。現像はせんでえ〜しの〜そ〜やそ〜やこの辺りから勾配がきつなるんや。。。ほなけど、ジュース欲しいの〜ほなけど、長沢ダム辺りまでは、自販機ないかもしれんしの〜大事に取っとかんとの〜。短いトンネルを幾つか潜り伊予富士、東黒森到着！写真撮っとかないかん。前回は雲の中だったけど今回は快晴で山の稜線に沿って道がのびて、森林限界を越えたころから辺りは熊笹で覆われる。走るたびに趣を変えるこの景色は下界の生活に疲れ果て、それでも生きなければならない現代人の心をリセットしてくれる不思議な魅力を醸し出している。しか〜し！！虫の大群である。。。撮影中、何度も総攻撃に遭い「こないだおらなんだぞう。うっとしの〜あっちいけ！！くそ〜え〜かげんにせ〜」 やむなく撮影のみで再スタート！「ちょっと一服しようと思っとったのに。ま〜え〜けど」ここからチョット下ってチョット上って「自念子ノ頭」通過！もう少しで瓶ヶ森である。「のぼれ〜ウインデーのぼれーウインデー四国の屋根をひた走れ♪チビでも頑張れウインデー♪」西黒森〜瓶ヶ森到着！！「標高1700mじゃ！！自走できたで。ふふふふ！これるもんなら来てごらん。。。」ここからチョット下るが途中、子持ち大権現山を右手にパシャ！その向こうに見える石鎚山をパシャ！！とうとうジュースも残り僅か。。。後はシラサ峠の上りのみである。シラサ荘前に自販機発見！！「やった〜！！思〜う存〜分ジュースが飲める♪」「うわ〜Av30円増しでないの。。。」「ま〜しょうがないの。。。」「倹約して2本にしとこや。。。」シラサ峠通過！！よっしゃ伊吹山を右手に通過！よさこい峠到着！！「き！た〜〜〜あ〜〜！！」よさこい茶屋は閉店休業！！ |
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