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京都鉄道博物館 ＳＬ20両展示 日本最大級の鉄道博物館が４月２９日にグランドオ−プンします
1Ｆには 蒸気機関車から新幹線まで、貴重な５３両と鉄道施設
扇形車庫には２０両のＳＬが勢ぞろいしています
2Ｆには 鉄道ジオラマ、運転シュミレ−タ、指令所などの体験コ−ナ
キッズパ−ク、レストランもあります。
3Ｆには スカイテラスより走る新幹線から東寺の五重塔、京都タワ−
のワイドな眺望が広がります。
一 般 大高生 中小生 3歳以上
入館料 １，２００円 1,000円 500円 200円
障害者 600円 500円 250円 100円
蒸気機関車にも乗れますよ
一般、大高生 ３歳以上中小生
３００円 １００円
０系、500系新幹線、トワイライト・エクスプレス等の人気車両もあり
一日中遊べます、子供も大人も、いや大人のほうが夢中になるかも
グランドオ−プンに先立ち一足先に見てきましたので参考になれば
いいなと思いつつ。
久しぶりの記事です、、なんとか息をしてますブロ友の皆さん訪問もせず
御免なさい、、、気まぐれで申し訳ないです、
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梅小路蒸気機関車館
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梅小路機関車庫は現存する最古の鉄筋コンクリ−ト造りの線形車庫で２０両が展示保存されている
内８両が動態保存で常に動きます。
１０月１０日に１００周年を迎えＪＲ西日本はセレモニ−を催し７１００型蒸気機関車「義経号」を１７年ぶりに復活運転をしました。
１００周年セレモニ−と義経号復活運転 動画
除幕式のカ−テン
テ−プカットを行います、、準備はよろしいですかぁ
 幼稚園児、保育園児も大はしゃぎ
１８８０年（明治13）年に米国から輸入現在１３４歳、お色直しして頑張るぞぉぉ
前から見ても横から見てもスマ−トや！
展示場所に移動、右側がＤ５１２ＯＯ号機、左は見忘れ
 後ろの建設中の建物は２０１６年春に完成予定の京都鉄道博物館です
転車台で３回転の大サ−ビス
塗装は漆黒塗りで黒光り、、、きれいやなぁ
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コメント（7）
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新春にＳＬフアンの要望により整備中のＳＬを除き車庫より顔を出しました。
今回が初めての事で撮り鉄の血が騒ぎ撮影に行ってきました。
デゴイチも新年の挨拶
勢揃い圧倒されます
見る視点を変えて、、、パチリ
特急つばめの雄姿
定期点検中の貴婦人Ｃ５７１
１月５日の撮影です |
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梅小路蒸気機関車館に全車両が揃いました！！
ＳＬやまぐち号が久し振りに里帰りです、、さっそくこの日に分解点検整備に
入りました、、、整備場に移動するため偶然に転車台での方向転換の写真が
撮れました。。憧れでしたぁ、、、。。。
Ｃ５７形１号機 ＳＬやまぐち号として活躍中
１９３７年から１９４７年の間に２０１両が製造された中型旅客機関車です。。
Ｃ５１形からＣ55形へと改良が繰り返されＣ57形で完成度高められました。。
美しいスタイルから「貴婦人」と呼ばれています。。
今も新山口〜津和野を走っています、、、兎に角大きいです。。
炭水車を切り離し早速点検整備にかかりました
Ｃ６２形１号機 １９４８年から１９４９年の間に４９両が製造された超大型の
旅客用機関車です、、Ｄ５２形のボイラーを流用して造られました。。。
Ｃ６２形２号機 東海道本線の特急「つばめ」、、函館本線の急行「ニセコ」
を牽引したことでも有名です、糸崎ゃ小樽に所属して走行距離は２５９万ｋｍ
にもなります。。 つばめのマーク印象的
 貴婦人の呼び名にふさわしく！！ 動態保存
Ｃ６１形２号機 １９４７年から１９４９年の間に３３両製造された大型の
旅客用蒸気機関車です、ボイラーと一部の部品はＤ５１形のものを流用し
乗務員の投炭作業を軽減するため自動給炭装置が初めて採用されました。
仙台や鹿児島に所属して特急列車を牽引し、、走行距離は２５７万ｋｍです
動態保存
現在１９両保存され内６両が動態保存で動きます、、、
興味の有る方は京都駅より徒歩１５分で行けます。。
子供より６０代の男性がカメラ持って真剣に写してます（誰のことやら）
予告
転車台のＣ５７１、、Ｃ６１２、、Ｂ２０１０、、炭水車、、ジーゼル車等の
方向転換の様子をアップする予定です。。。
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 転車台のＳＬ８６３０のダイナミックな方向転換の様子です。。。
ダブルアクセル（2回転半）します！！。。
８６３０号機は１９１４年（大正３年）の製造で全長１６．７ｍ、重量７５．９ｔ
動輪の直径1600ミリ、最大出力７５９ＰＳ、最高速度９５ｋｍ/ｈです
旅客用機関車でありながら貨物列車も牽引する万能機関車でした、、、
これからも色んな機関車が転車台に登場しますよ、、、！！
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