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『御影重工造船』サロン

御影重工造船の職人？ユダと一緒に軍艦模型を作ってみましょう！

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MHI 北野造船船渠(建造ログ)

重巡「高雄」を作ろう step2　⑨艦橋のディディールアップ(その１)

皆さんお久しぶりです、ユダです。
「今年はきちんと更新します」とか言いながら、ほぼ3ヶ月放置してしまいました。
どうも皆様申し訳ありません。　m(_ _)m

さて、今回からは高雄型重巡の顔とも言える、あの特徴ある艦橋を工作していきます。
このアオシマ高雄の艦橋、step1では割と「さらっと」流しましたが、
実は「あれもやりたい、これもやりたい」を押さえまくっていたのですよ。
とは言え、このstepは『少ない工程で実艦らしさを出す』がコンセプト。
やりすぎ禁止(笑　なので抑えて抑えて…　

◎パーツ段階ですべき事
まだ他のアオシマ製品を熟知している訳ではないので、あまり断言は出来ませんが
この高雄クラスのキットに限って言えばパーツの精度というか
“キレ”が甘いように感じます。うーん、“ダルい”というのでもないのですが、
本来垂直である面が(ほんの少しだけ)上に広がったり下に広がったり…　(-"-)
つまりテーパー(と言っていいのか？この場合)が付いているのです。
実例としてはシェルター甲板前端を垂直にした、あの修正です。
これはおそらくキット生産の際、金型からパーツを抜きやすくする為、
故意に(やむを得ず)なされているのだと思いますが、
その結果、組む段階で(精度に)影響が出るので修正せねばならず、困ったものです。

ですからまず艦橋(だけではありませんが)を組み立てるに当って
ブルワークなど垂直面となるところや、接合面などもまっすぐになるように
ヤスリやカッターの刃の“腹”で削ってやる必要があります。

◎艦橋の基礎
パーツ№37･38を貼付け、前面の№24を取り付けることで“土台”が出来上がります。
まずこの状態で出来る修正をしていきます。

①前面の処理　
パーツ№24は貼付けると隙間と段差が出ますので、パテ盛りの後に削って接合面が出ないようにします。
段差の修正が終わったら、次は№24の上部と言うか羅針艦橋の下部を修正します。
この№24よりも上のところ、実艦では折れ曲がったようなナックルを経て、
そのまま上部へスムーズにつながっているのですが、キットでは段差が出来てしまいます。
このような所も実艦の写真と見比べると『なんか違う』印象を持ってしまう原因と言えます。
今回はこの部分に0.14ﾐﾘのプラシートを貼り付け、段差をなくします。
前面の処理が済んだらサイドラインを整えます。ここは№24のサイドラインが
そのまま上へ伸びた角度になりますが、上端がすぼまり過ぎないように気をつけます。

この作業の時に左右にある1.5ﾒｰﾄﾙ測距儀の架台が邪魔になるので、
私は思い切って一旦切り取ってしまいました。
下の画像で前面の修正部分とサイドラインが良く判ると思います。

艦橋前面の窓もこの時に修正しておきますが、新規に開ける一番上の左右の窓は
上端から1ﾐﾘの位置、一番下の窓は下端から6ﾐﾘの位置です。
画像にある上から３列目の窓は位置がずれてしまったので(ｺﾗ!　後で修正します。
窓の大きさは小さい方が0.6ﾐﾘ、大きい方は0.7ﾐﾘのドリルで開けています。

切り取った測距儀の架台は1ﾐﾘ厚のプラ板で作りますが、側面が微妙に傾斜しているので
接着部もそれに合わせるように削り、架台が水平になるように調整してください。
上面はパーツ上部とフラット(面一)になるように取り付けます。
この架台は本来前面も面一なのですが、先に行った艦橋前面の修正部分を強調するため
わざとほんの少しだけ(おおむね0.1ﾐﾘ程度)後ろに“下げて”います。
模型に正確さを求める点から言えば“邪道”なのですが、
こうする事で“メリハリ”が付くような気がして、あえてずらして取り付けてみました。
ここまでの修正で高雄の“美人っぷり”がアップした！と思うのは私だけでしょうかね？ (笑

②側面の処理
前面だけでなく艦橋側面にも窓がありますが、やや浅いので0.6ﾐﾘのドリルで少し彫り込みます。
そして艦橋基部には左右に給気口が張り出していますが、ここも修正していきましょう。
まずダクト部分上部の角ばっている所を耐水ペーパーで削って丸みをつけますが、
あくまでもエッジを丸めるだけなので、削り過ぎに注意してください。

後面の本来開口している部分は、キットではムクになっておりモールドがありません。
そこでフチの部分を残して削り込む事で「らしい」雰囲気を出す事にします。
ここはひたすらカッターの刃でガリガリと彫り込んでいくのですが、
この時に注意する点は艦橋本体(壁面)まで削らない事と、開口部のフチをきれいに残す事、
そしてフチの部分は極力薄く仕上げる事です。
この作業は力技(と根性)が要求されますが、割と神経を使うところでもあります。

③後面の処理
高雄型重巡の特徴として、艦橋後面から突き出した(変な形の)給気口があります。
そうですね、あえて言えば変形ラッパ型でしょうか？
これは新造時には見られませんが、昭和10年頃に増設されたもののようです。
レイテ海戦時の高雄と愛宕には、この給気口の前に兵員待機所が増設されており
それに隠れていて目立たないのですが、ちょっとしたアクセントになりますし
キットにパーツがセットされていないので自作して追加しましょう。

このパーツの形状は言葉では説明のしようがないので(ｵｲ!、画像を参考にしてください。
ポイントはラッパ状の「口」の部分が前に突き出している所です。

次回は艦橋の上部を工作していきましょう！

◎【追記】あくまで身勝手な私事ですが…
昨年春より入院していた父が今年に入って容態が悪くなり、
一時は持ち直していたのですが、先日とうとう亡くなってしまいました。
「プラモデルなど子供の玩具だ！」となかなか模型の趣味を理解してくれませんでしたが、
家族を思い実直に仕事一筋だった生き方は心から尊敬できる立派な父でした。

前回の記事の更新以降に訪問してくださった方、更新を待っていてくださった方々には
かような体たらくで更新が止まってしまい、誠に申し訳なく思っております。
しばらくはペースが遅くなりますが、今後は定期的に更新して行くつもりですので、
どうぞこれからもよろしくお願いいたします。

by　ユダ・イーリュー