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一式陸上攻撃機は第二次世界大戦中の大日本帝国海軍の陸上攻撃機です。 「一式陸攻」の短縮形でも呼ばれます。 本機の特徴としては下記の点が挙げられます。 ・空気抵抗を増やすことなく広胴化（胴体径を拡大すること）に成功し、 九六式陸攻では胴体下の機体外部に搭載していた 爆弾や魚雷を胴体内に収納することを可能にしました。 ・エンジンは九六式陸攻の金星より大馬力の火星を装備し、速力の向上を図りました。 ・主翼内をインテグラルタンクとし、4,000km以上に達する大航続力を得ました。 ・開発当初から尾部に20mm旋回機銃を装備するなど、九六式に比べて防御火器を充実させました。 ・空気力学的洗練により、大型双発機とは思えない、軽快な運動性を得ました。 前作の九六式陸上攻撃機同様、三菱内燃機株式会社の設計・製造でありましたが、 後継とされた陸上爆撃機「銀河」の戦力化が遅れた為、終戦まで主力攻撃機として使用されました。 連合国側のコードネームは「Betty」 機体略号:G4M2 全幅:24.88m 全長:19.63m 全高（水平）:6.000m 主翼面積:78.125m^2 自重 8,050kg 過荷重重量:15,451kg 発動機:火星二一型（離昇1,850馬力） 最高速度:437.1km/h（高度4,600m) 実用上昇限度:8,950m 航続距離:2,500km（爆撃）／6,060km（偵察） 爆装:60kg爆弾12発、250kg爆弾4発、500kg又は800kg爆弾1発 雷装:800kg魚雷1発 武装:7.7mm旋回機銃3挺（前方･側方）20mm旋回機銃2挺（上方･尾部） 乗員:7名 今月は忙しかったので簡たｎ（ry 田井中邸も桜高の作成も進んでおりません・・・ 年内に完成するかな・・・ 一式陸攻は我がJFEでは主に偵察・輸送に使われています。 |
軍事開発事業部
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久々に兵器の紹介をいたします。 橘花は、第二次世界大戦末期に大日本帝国海軍が開発していた日本初の純国産ジェット攻撃機です。 エンジン開発は主に空技廠が担当し、ドイツが開発した世界初の実用ジェット戦闘機メッサーシュミットMe262に関する技術資料をもとに製造され、機体は中島飛行機が開発製造されました。 日本の小型ボート用のディーゼルエンジンを、哨戒艇に取り付けたかったドイツ側と、メッサーシュミットMe262のエンジンが欲しかった日本の合意のもと、 ドイツの占領下のフランスのツーロン軍港から日本とドイツの潜水艦で設計図が運ばれました。 本機は爆撃による対艦攻撃を目的とした特殊攻撃機であり、 桜花のように初めから特攻専用として設計された特別攻撃機ではなかったのですが、 特別攻撃機を表す「花」の名称が付いている事や、当時の戦況を考えると、 特攻機として使う以外に用兵はなかったとおもわれるという意見もあります。 試作名称：試製橘花改 全幅：10.00m 全長：9.25m 翼面積：13.20m² 自重：2,300kg 正規全備重量：3,500kg 発動機：ネ-20 軸流式ターボジェットエンジン（静止推力475 kg） 最高速度：677km/h（高度6,000m） 上昇力：10,000mまで26分 航続距離：680km（正規） 武装：なし 爆装：500kg又は800kg爆弾1発 レシプロ機がすきなのですが、橘花も好きですｗｗｗ |
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兵器の紹介をいたします。 アメリカ海軍の艦上戦闘機。 F-4 ファントム IIの後継機としてグラマン社が開発しました。 アメリカ海軍の保有・運用するF-4の後継機として、 グラマン社の開発による第4世代ジェット戦闘機に分類される可変翼と 長射程のAIM-54フェニックスの運用能力を特徴とした艦上戦闘機です。 機体単価は3,800万ドルで総計712機が製造されました。 1970年の初飛行を経て1973年から運用部隊に配備されました。 アメリカ海軍の他には唯一イラン空軍で採用されました。 アメリカ海軍のF-14は諸事情によりF/A-18E/F戦闘攻撃機への機種転換が進み、 2006年9月22日にVF-31トムキャッターズの解隊を最後に全機が完全退役しました。 乗員：2名（操縦士1名、レーダー操作官1名) 全長：19.1 m 全高：4.88 m 主翼面積：52.5 m2 燃料容量：9,027 L（機内） ／ 1,011 L（増槽）×2 発動機 ：プラット＆ホイットニー製 TF30-P-412A 又は414A ターボファンエンジン ×2 最大速度：マッハ 2.34 航続距離：3220 km 機外最大搭載量：6,577 kg 固定武装：M61A1 バルカン 20mm ガトリング砲 ×1（装弾数：675 発） JFE唯一の近代ジェットエンジン機です。 研究機のため部隊に所属してません。 貰いものですｗ |
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兵器の紹介をいたします。 第二次世界大戦末期、日本海軍が開発していた単発単座の試作局地戦闘機です。 機体後部にプロペラ、機首付近に小翼を配した独特の機体形状は “前翼型（他にも先尾翼型、エンテ型などの呼称がある）”と 呼ばれるもので、B-29迎撃の切り札として期待されていました。 1945年（昭和20年）6月に試作機が完成、 同年8月に数度の試験飛行を行った所で終戦。 実戦には間に合いませんでした。 当時、高度10,000mを凡そ570km/hで飛行する米国のB-29に対して、 同高度で十分な速力を発揮できる日本の迎撃戦闘機はありませんでした。 そこで震電は、B-29迎撃の切り札として、 最大速度400ノット（約740km/h）以上を目標として開発されました。 実戦での戦術としては、震電の快速を活かしB-29の前方に展開、 高度12,000mから30mm機銃4門を斉射。更に速力差を活かし再びB-29の前方に進出、 2度目の攻撃を行うという手法が計画されていました。 全長：9.76m 全幅：11.114m 全高：3.55m 主翼面積：20.50m2 エンジン：三菱製ハ-43-42（MK9D改）星形複列18気筒 （延長軸・強制空冷・フルカン継手過給機） 出力：2130HP 1590kW 最大速度：750km/h（8,700m時） 巡航速度：425km/h 航続距離：1000〜2000km 実用上昇限度：12000m 上昇率：750m/min 武装：17試 30mm 固定機銃一型乙×4 爆弾：60kg×4 30 kg×4いずれか or 混載 幻の戦闘機と呼ばれ、あまり知られてない機です。 唯一現存する機体はアメリカの国立航空宇宙博物館の 復元施設であるポール・E・ガーバー維持・復元・保管施設にて分解状態のまま保存され、 復元されるのを待っているそうです。見に行きてぇｗ |
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兵器の紹介をいたします。 大日本帝国海軍の主力艦上戦闘機。 零戦（ぜろせん、れいせん。“ゼロ戦”）の略称で知られている（以下、零戦と表記）。 海軍の艦上戦闘機（以下、艦戦と表記）としては実質的に最終型式で、 日中戦争の半ばから太平洋戦争の終戦まで、主力戦闘機として前線で運用されました。 大戦初期、長大な航続距離、重武装、優れた格闘性能により、 連合国の戦闘機に対し圧倒的な勝利を収めたことから、 当時の連合国パイロットから「ゼロファイター」の名で恐れられました。 しかし、大戦中期以降、連合国側新鋭機の大量投入や日本側のベテラン搭乗員の損失から その戦闘力の優位は失われ、大戦末期には多くの日本機と同様、特別攻撃機としても使用されました。 開発元は三菱重工業。中島飛行機でもライセンス生産され、総生産数の半数以上は中島製。 アメリカ陸軍のムスタングP-51、ドイツ空軍のメッサーシュミットBf109、 イギリス空軍のスピットファイアなどとともに、 第二次世界大戦期の代表的な戦闘機として知られています。 機体略号：A6M2b 全幅：12.0m 全長：9.06m 全高：3.5m 翼面積：22.44m² 翼面荷重：119.16 kg/m² 自重：1,680kg 正規全備重量：2,674kg 発動機：栄一二型（離昇940馬力） 最高速度：533.4km/h（高度4,200m） 上昇力：6,000mまで7分28秒 降下制限速度：629.7km/h 航続距離：3,350km（増槽あり）/2,222km（正規） 武装：翼内20mm機銃2挺（携行弾数各60発）・機首7.7mm機銃2挺（携行弾数各700発 爆装：30kg又は60kg爆弾2発 零戦はとても有名な戦闘機です。 零戦＝特攻隊というイメージが多いそうですがそうとは限りません・・・ |
