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■ シンプルデザインで 。(^^;A
時間がタップリと有れば、複雑なデザインに挑戦したかも? ですが・・・
何分来週のチャレに間に合わせるにはこんなもんで精一杯です。
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コメント（1）
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■ 基準は大事。。。 (^^;
M08の巻き巻きに悩み苦しみ・・ もがきましたが・・・
結局取説の通りなセットに戻したら光が差しました。
スペアパーツの関係で、M07のパーツとかを帳尻合わせ的に組み合わせてみました。
が、それが間違いの迷宮に入った要因でした。。。orz...
巻き巻きでぶつけ過ぎてアライメントが狂い過ぎてたので、足回りのパーツを交換しつつ取説準拠になりました。
そしたら・・ 改善したではありませんかっ!! ＼(◎o◎)／！
って事で、弄るのは一つずつにして地道にセットし直しました。
今は取説よりも進んでるかな? v(^^;
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■ 自分流 。
色々と、他の方記事を読んで参考にさせて頂いてます。<(_ _)>
私のM08はボディマウントを微調整程度でロードスターのボディを載せられました。(^^)v
某氏は指定カットラインで被せると・・・ 「合わない!!＼(◎o◎)／！」と言う事で改造されてましたが・・・
私の場合は、リヤのマウントのシャーシ側の締め付け部に3mmスペーサを入れてマウントを後退させました。
更に、リヤのロワアームのスペーサを前側から後側に全て移動して解決しました。
3mm程ホイールベースが短くなりました。d(^^;A
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■ 折角の機会なので・・・
昨日、今日と職長教育の講習に行って来ました。
実はこの一週間、人間関係で離職しようと思ってました。
が、多数の同僚の方々と会社側からの遺留により復職しました。
自分の弱さにつけ込んで来る奴を会社が辞めさせたのも復職に傾いた要因です。
業界自体に嫌気を感じてたのもあり、辞めた彼はキッカケなつもりでした。講習も憂鬱でしかなかったし…。orz...
でも復職するにあたり、上級な人の立場や考え方を理解するには避けて通れないと思い受講しました。
結果・・・ 上の人達は実際に作業はしなくても、色々な事に思考、判断、決断を迫られる大変な事を知りました。
とても自分には出来そうもないし、サポート側の方がまだマシにこなせるのでは? と痛感しました。。。 (^^;A
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■ より良く
 B/G脱脂やら取り付け方向に至るまで弄る予定です。
画像が上手く添付出来ません。。。<(_ _)>
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