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▽ 旧電車道（静岡市内線が走っていた道）正面に見えるセノバ
１０月５日オープンするセノバのビルの右端に付けられた広告看板
なにゆえ、わざわざ端に寄せられているかというと・・・・・
▽ ＪＲ静岡駅の３００ｍ先に見えるセノバの広告看板（夜は電照される）
この位置ならJＲ静岡駅から見えるのです。
（もちろん沿道からも）
葵タワーができる前
パルコのビル側面の静岡駅から見える位置に
広告が掲示されて
その抜け目のなさに驚かされたものですが
考えることはみな同じなのですね。
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新静岡ターミナル
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江川町交差点にある再開発ビルのペガサート地階と
新静岡センター地階を結んでいた地下連絡通路は 新静岡センター閉店後は当然ながら閉鎖されていました。 ペガサート側の入口には壁が作られて 通路がなかったかのような形になっていましたが 新静岡セノバの開業を控えて 壁が撤去され通路がのぞいていました。 通路の閉鎖でやや元気のなかった ペガサートの地階ですが 通路の再開で 活気が戻ってくるのでしょうか ９月２８日追記
▽ 開通の日が決まったようです。
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▽ 市道鷹匠町音羽町３号線に面した鷹匠口（９月１１日)
工事中の静岡鉄道・新静岡駅の鷹匠口が
ほぼ完成という状況です。 （鷹匠口自体は、仮駅舎のときから設けられていました。） 現在、スロープの工事が行われており
これが完成すれば 車椅子等でも 表口にあたるけやき通り側から コンコースを介して 鷹匠一丁目の一加番 方面へ ビルを迂回することなく 容易に通り抜けることができるようになります。 ▽ 鷹匠踏切側から（右手が１番線）
また、新静岡駅１番線は ９月５日から閉鎖され 枕木のＰＣ化が行われているようです。 （外面的な判断だけでは分からない そのほかの工事も同時に行われているのかもしれませんが） 停車中の電車は
２番線=セノバのラッピング（クハ１５０８＋クモハ１００８） ３番線=ルルカのラッピング（クハ１５１０＋クモハ１０１０）です。 |
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▽ 新バスターミナルへ試験乗り入れ（？）するバス
１０月１１日から供用開始される
新・静岡バスターミナルの乗り場が きのう公表されました。 乗り場の案内（ＰＤＦ） 工事前のバスターミナルに比べると バースや進入路の縮小から すべてのバスを新バスターミナル発着とすることは 困難だと思われましたが やはり一部の路線は 御幸通り（電電ビル前）、旧東海道（ペガサート前）に分散されました。 また石田街道方面は静岡駅南口発着となり 新静岡駅への接続は断念されたようです。 そのほかセノバ直行便というバスが 一部の路線に設定されるようです。 （新静岡セノバオープン直後の臨時便でしょうか？） |
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▽ 歩道部分を含めると約２倍の幅員に拡幅された市道追手町音羽町線
北街道への出口附近では右折、左折の２車線が確保されている。
セノバの開業まであと１月あまり
ビル周囲では毎日のように表情が変わっていきます。
市道追手町音羽町線の歩道になる部分がミドリ色で舗装されグリーンベルト（verte）になりました。
また、幼いながら樹木も植えられています。
柱の部分には
本物のミドリが植栽されています。
このミドリには水が自動給水されるようです。
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