大刀洗技術研究所

プロト２マシン製作？

　久しぶりに作業しました。今までのマシンのエンジン搭載位置を前方に傾けてフロントよりにしてみようと新しいことに挑戦してみます。振動防止のためラバーマウントにしてみました。（カワサキで調子が良かった為です。）元々ＣＲＦはバランサーが着いている為、振動はあまりないですがライダーとマシンに少しでもストレスをかけないためです。

　話は、変わりますが全日本のＧＰ−ＭＯＮＯは、２００９年で終わるということなので２０１０年からプロト２で全日本参加したいと思っています。ひょっとすると２００９年からかも？

　フレームにラム圧のエアーを取り入れるダクトを製作中です。
　

進まない作業

　作業がまるで進まないなぜ？来年さらに増殖させなければいけないのに。









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＧＰ−ＭＯＮＯ促進委員会

組み立て

　嫁に行くマシンの組み立てやってます。今回Ｆスプロケ作り直しました。（２個１溶接）マフラー取り付けやらちょとやり直してます。

レースカー

　オートポリスで見かけた、フォーミラーカー（４輪は、よくわかりません。）

テスト？

　７月２１日、オートポリスにテスト行きました。前日に地方選があったので今日は、休日ですが、スポーツ走行している人は少ないです。

　昨日のレースで２位になったハルクのＧＰ−ＭＯＮＯコンプリートマシンとＧＰ−ＭＯＮＯ自作マシンとの比較テストです。

　ハルクマシンは、０８のフルキット装着車です。かなり速いマシンに仕上がっています。しかしながら車体が仕上がっておらず曲がりにくいとのことでした。（まぁライダーの好みの問題ですが。）フロントの突き出しをあと３ｍｍほど出して、初期の沈み込みを速く、戻りを遅くした方が良いと思います。

　一方自作マシン（自作２号車）ですが、このマシンは、ＲＳ１２５ＮＸフレームに限りなくノーマルに近いエンジンを搭載しています。エンジンは、ＣＲＦ２５０Ｘです。Ｒではありません。ミッションもＸのノーマルです。ワイドギヤレシオとなっています。唯一カムは、Ｒの０？年のカムです。あまりお金を掛けずにどこまでやれるかテスト中です。

　今年中にＣＲＦ２５０Ｒエンジンの自作マシンをもう１台製作する予定です。コンプリートマシン発売で自作マシンの参加が少なくなりましたレースの参加台数が増えて喜ばしいことですが、自作マシン愛好家としてはちょと寂しいです。といゆうことでこれからのコンセプトは、「打倒コンプリートマシン」です。全国のＧＰ−ＭＯＮＯ自作愛好家の方ともに頑張りましょう。