ティアナ～走るインテリア・デザイン～（仮）

キリ数がぁ～！！

Sun, 22 Jul 2007 00:00:27 +0900

さっきまで高速道路を走ってたんですが走行途中に50,000キロの大台に乗りました！！
って走行中じゃ写真を取れるわけがないし、2キロオーバーしちゃいましたけどね。

まぁいつもゾロ目など見逃すから、見れただけ良かったかな！？

〉ティアナじゃないです。

「♪」マツダ・デミオ

Sat, 21 Jul 2007 00:28:36 +0900

新型マツダ・デミオが販売されました！

今回はデザインを一新、ヨーロッパで走ってもカッコ悪くない仕上がりだと思う。

新潟地震による、トヨタ自動車、日産等の各自動車メーカーの相次ぐ工場の閉鎖。
原因はエンジン内部にあるピストン。
そのピストン部の回りを覆う「ピストンリング」という部品が
今回生産している「リケン」という会社がシェアの割合が高いそうですね。

これまた、国内販売にどう影響するのか・・・
新聞記事に出ていた、組み立て途中のプリウスを残せざる終えない状況に（写真）心を打たれました。

さてさて、デミオに戻ると新型デミオの何がスゴイのか。

いままでデミオというと初代からマツダ、いや日本のファミリーコンパクトカー（ファミコン！？）
の草分け車だった。
時代は流れ、２代目デミオは価格路線へと転じて見えた。
デザインも無理やりマツダ・デザインを用い、CMキャラクターに伊藤美咲さんを起用することで
意地でもうらなければ！！と見えていた。


しかし、３代目デミオは少し違う！

・見て取れるのが外装デザインの向上。
（なんだか後部のゴテゴテ感より、前面が若干薄っぺらいかな～なんて思ったりしますが...）
・大幅な燃費の向上
・滑らかに走ることが出来る7速CVT
（CVTに変速回数って表示できるの！？）

AT＋AT/CVT＋MT仕様って選べる幅が多いですね♪



ところで話はCMに
デミオのCMを担当しているのが、玉木弘さん。
バックで流れている音楽がすごく気になる！！
雰囲気といい、音色といい

フジテレビ系列で放送された『ライアーゲーム』を思い出す。
確か、あの番組で流れていた曲は、、
日産の企業イメージソング『SHIFT anthem』なんですが。。


最近ある携帯CMにしても、はたまたある缶コーヒーCMにしろ
そのときの流れで使うことが多くなりました！

ものすごく、いろんなことを書いてしまいましたが＾＾；
とりあえずマツダデミオの情報でした。

休みは、トラブル多忙に・・・

Fri, 20 Jul 2007 00:25:59 +0900

先も書きましたが、１ヶ月も開けっ放しだったんですね・・・

すみません。。＝＝；

というのも、すこしネットと離れ生活を送っていたのでありますが

そろそろ、時間も出来たことだし、ブログ♪ブログと思って
PCをポチッっと

インターネットをクリックとポチッと・・・

遅い！！
ブロードバンドで下り400kbpsって

なぜ？？

＞＞＞アクシデント発生＜＜＜

モデムの電源を落とし、ルーター等の接続配線もいったん切り。
情報の初期化のため、多めに２日間電源を入れませんでした。

接続後→設定、、

おっとここで、局舎とやり取りをしているモデムがチカチカ（ピカピカか
なかなか、局舎をキャッチ出来ず。

再び１日間待つことに...

（よく待ちますね～＝＝）

いざ、再起動！
おっと、モデムが『カタカタ』音立ててるし！！
再び再起動

電源すら入らない！！！

（人間、ここでようやくあきらめました。遅いってね）

１５日が経過・・・

再び時間ができたので今度はコールセンターに連絡♪
ブ、ブ、ブ...ブチ。
（現在、○○番で始まる電話番号は取り扱いしておりません）

104番に連絡・・・
※最近、104番では番号照会を行ってメモらなくても、直通で話せるサービスが始まったみたいですね。

調べた連絡先に連絡を開始。
↑ここ、大手だけど安いがためか『電話サポート』が非常に悪くて有名なところ...

最近はオペレーターと話す前に繋がっているモデムの状況を自動的に診断してくれるんですね～
怖いけど、進みましたね。

案の定、オペレーターと話、、結果モデムの機能が劣化しているそうです。
５年も使用してくるとガタが来るのかもしれないですね～

現時点では、交換になるとのこと。
交換にも日数がかかるのだろうな～なんて思っていたら２日でお届けできます！との回答が。

ありがとうございます！！

これでこのネットがない時期からもおさらば出来そうです♪

２日後・・・

モデムは同じ型だけど、付属品から紙類から５年も経っていると変わっていますね～
WindowsVistaでのセットアップ方法だとか、らくらく簡単CD-ROMだったりと、、

まぁ、基本的にはセットアップ方法も同じでした。

いざ、ネットへ

　大成功！！
下りのスピードもまずまずだし、１ページに15分かかっていたページも2^3秒だ。
やっぱり、良いですね。大満足！

果てにブログの更新＆返信することが出来ました。

＞後でメールを見るのが辛かった＝＝；；

トラブル・・・多忙・・・被災。。

Thu, 19 Jul 2007 23:59:18 +0900

ブログの玄関から抜け出して、ウロチョロとしている間に

１ヶ月も経ってたんですね！！

ビックリ・・・
・・・ショボーン。

と復活した日、まさにその時間に
あの
「新潟中越沖地震」震度６強
が発生しました。

阪神淡路大震災に匹敵する威力、、台風の後ですから地盤も緩んでいる中。

原因は通常良く耳にする、プレートによるプレート海溝型ではなく
断層による「逆断層型地震」というものらしいですね。

いわゆる、直下型地震で予知がしづらいとのこと！

当初、自分はフィリピン海プレートやユーラシアといった
太平洋を面したプレートのストレスが新潟の方に貯まって起きたのかな？？なんて思っていたら
それも一理あるみたいですね。

かくして原発ですよ。
原発・・・ダメですね～東電は一部報道によるとIAEA等世界の原子力機関による助言、サポートを
断っていたそうではありませんんか！！
唯一の被爆国、日本

原子力を平和のために使うものとするところが、海に流れていた・・・ドラム缶の本数を間違えていた。

早急なる対応が求められますね。

とにもかくにも初めに書かなければならないのが、「被害者の皆さん」のことですよ！！
お亡くなりになられた方、被害にあわれた方など地震をもろに受けた人々のことを思うと・・・

　こういった際に、ある人は１～２時間の視察で何が分かったのかと・・・いつも思う自分。

一刻も早い、復旧＆元の生活を取り戻してもらいたいですね。

明日は自分かも知れないと。。
こちらは、３階だったため、地面よりかは揺れ幅が大きく・・・
本当に地震が起きた際、何も出来なかったことを改めえ身に感じました。

オフ会

Mon, 16 Jul 2007 11:15:21 +0900


(画像クリックで等倍表示)

２００７年６月２日(土)に長野県 女神湖近辺にて
第３回オフ会が行われました。

ティアナ・オーナーの方はもちろん、ティアナに興味のある方なら参加可能です！

詳しくは→ClubTEANA

画像の提供は、今回幹事をして頂いた巡洋戦艦さん、ならび管理人MAVICさんによるものです。

ありがとうございました。

噂のX-TRAIL

Sat, 23 Jun 2007 01:03:17 +0900

コメント等の返信に遅れた、お詫びといっちゃなんですが・・・
日ごろお世話になっているブロッガーの方へ

と言う訳で＾＾

久々、ファン限定でのみ公開しちゃいましょう↑↑

噂のX-TRAILです！！

2枚続けでいっちゃいました。

販売予定時期は、今年の夏！
初期型からの人気車種のため、新型販売にようやくこぎ着けたもよう。

なんと、MTをこよなく愛する人に朗報！
オートマチック仕様だけでなく、マニュアル仕様も投入予定。
（ニーズはあった。

フライヤー的なものが出てきている以上、販売日も近いかもしれませんね♪

デュアリス誕生と見てきました。

Sun, 10 Jun 2007 20:49:56 +0900

今年に入って軽自動車を除く車種としては、初めての新車！

ヨーロッパ圏では、キャシュカイとして販売されています。
逆輸入車であるデュアリス！

オール欧州生産ということで・・・つまり
欧州車、日産仕様を日本価格で乗れる！　うん（喜）

ということで

実物を見て来ました。

（販売店での撮影には・・・だったので言葉のみで。。）
ディーラーにはCMのシルバー色があり、お隣のレッド店にはブラックがありました。
ブラックは光沢があって綺麗ですね～

同カテゴリーには、上からムラーノとエクストレイルがあり
デュアリスの位置づけは一番下になる。

一番下といっても、コンセプトはコンパクトカー＋小型SUV。
よって、重なることは無いだろう。

エクステリアに関しては、好み？とかといった問題ではなく、まず先進的！
乗りたいか？乗りたくないかと尋ねられたら、乗りたいです♪（笑）

グローバル観点から考えた方が良いと思う。
以前の日産としてより・・・親会社ルノーで販売したほうが良かったのではないかと思った。
（↑少しだけ...）

Why?
日産でもOKだと思うが、ルノー傘下に入っている以上、ルノーとしても新車＆新しいカテゴリー開拓
をした方が良いと思うため。

インテリアについては、2004年頃にコンセプトカーを発表したころのデザイン意識を
普通の市販向けに改良するのではなく、初めからドイツにて採用しているように見えた。
メーター類の丸タコメーターを守ってくれていることに嬉しさを感じる！！

インパネに関して、決して豪華ではないがそこが良いのかもしれない。
社外ナビを取り付けやすさからも便利そうだ！
ただ、ドアノブ部分に貼り付けられているクッション素材に弾力性が無いためかコスト下げが目立つ。

200万円前後、全体を見て割り切る部分も出てくるだろうが、上々の出来だと。

動力性能に関しては、試乗していないので～～勘弁してください！！

（個人的な結論）
アクティブな使い勝手でいうとエクストレイル。
高級＆ゆとりを両立するならムラーノ。

小さいのが良い！！おしゃれが良い！！本格はあまり要らないというのであればデュアリス！
たぶん、たぶんで・・・旧車ラシーンを見て、好きだった人は迷わずＧＯ（笑）

サファリ生産終了の決定

Sat, 02 Jun 2007 23:56:03 +0900

日産はサファリの生産発注を6月上旬をもって終了すると発表した。

タイトルに『サファリも...』と書きかけた。
前の記事でも書いた通り、『ステージア』販売生産受注の終了も決定している。

長い間、日産を見ていると「これ、日産」といった車種が無くなっていくのには、正直寂しい。
これも時代の流れとして、考えなければならないのかな。。

月間販売台数をみると古いデータだが、2桁数字を走っていますからね～
本社としても苦しかっただろうな。

ところでサファリという車種は、SUVなのか？？クロカン（称ジープ）のジャンルではないのかな？！
サファリ・クラスの車を都会で走らせたら目立つだろうな～（↓参照）
http://www.nissan.co.jp/SAFARI/

いつか、ステージアにしても復活出来うる力を見せて欲しいです。

＞次号は新型デュアリスを予定してます。

お楽しみに＾＝＾

亜熱帯の夜にF1開催 ((琢磨！！

Wed, 23 May 2007 01:02:05 +0900

月１KITCHANとやらで登場！！

＞月１ゴローみたいですね。
↑smapでした

さてさて、ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが

亜熱帯と書いたものの亜熱帯に属するのかな～？？

F1 シンガポールGP

来期2008年度、以後5年契約にて決定しました♪＾＾＜

なんと亜熱帯だけあり、夜のナイトレースになる模様です。
これまたF1初の試みです！！

　＞危ないよ～～

シンガポールは隣国にマレーシア（GP）、フィリピン等を含む
赤道直下の国です。
昼間の湿度は高く、突然のスコールに襲われることもしばしば、、
変わって夜は落ち着いた雰囲気になり、昼間とは逆に涼しくもあり
夜の方が適しているのかな。

予想では、開幕戦オーストラリアGPを経て→シンガポールGP→マレーシアGP→ヨーロッパGPetc
と続くのではないかと。

ところで話は変わり、
先週のスペインGPでの奇跡ともいえる、8位入賞を果たした
小さいけれど、大きな一歩の１ptです！

佐藤琢磨　選手

おめでとう！！
やっぱり、日本人・・・日本人が入賞してくれることは夢にもなり、本当にうれしいですよね！！

F1参戦2年目での快挙に驚いております。
レース序盤からトゥルーリの突然のアクシデントから、次々とリタイヤしていく中
佐藤琢磨は逆でした。前日のトラブルをものともしない走り！

結局、レース開始時より最も順位を上げたのが佐藤琢磨ではなかったかな！？

終盤、かつてのチャンピョン（ルノー時代）・アロンソを支えたフィジケラとの対決！！
息を飲む思い出、ピットから出てくる瞬間・・・とうとう佐藤が捕らえた。

タイヤのスキール音おも消し去る走りには、ハラハラした。
縁石を乗り上げるシーンでは、車体が浮いていた。。＞軽すぎるのでは＾＾？

＞またまた、長々と・・・スミマセン（沈）

よっしゃ、琢磨！！（笑う）

>佐藤琢磨・公式ホームページより添付画像

日本勢、ガンバレ～～トヨタなら行ける。
ホンダ・・・地球おも揺らがす走りをもう一度！オールホンダ体制で..

※訂正　調べによるとシンガポールは↓
『熱帯雨林気候』でした。＾＾

ステージア販売終了の決定

Sun, 29 Apr 2007 22:38:18 +0900

ブログ、一時休止中ですが・・・
ゴールデンウィークということで。

最近の新聞を読んでいても
日産に関して、寂しい記事が多かったです（苦笑）

違った方向への経営転換期なのではないでしょうか？

さて、悲しいといえば・・・

あの、、あの！

ステージアが5月末での販売終了との正式発表がなされました。↓
http://www.nissan.co.jp/STAGEA/

ステージアといえば、日産を代表するいや日本を代表する
スバル・レガシーシリーズと共に最高峰ステーションとして販売されてきました。
一時期には、ターボ使用車なども登場した車です。
本当は残しておいて欲しい（欲しかった）という気持ちですが・・・
近年のミニバンetc、燃費の悪さなどが響いたのでしょう。
排気制に間に合わなかったというか、間に合わせなかったように見えてします。。

さらに言うならば、前スカイラインとの境界線が曖昧だったことも
コスト面での悪イメージだったのかもしれないです。

景気が弾み＆余裕が生まれ、ブームの再来が来た際には是非とも復活させて欲しいですね～
ステージア→STAGE＋ADVANCE（進歩、前進）を意味する造語

造語の通り、進歩して復活！！なんてことを期待したいです。

ティアナ ～走るインテリア・デザイン～ （仮）