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先日のＳＬ「北びわこ号」を撮り行った時の写真です。
１回目と２回目の間の時間に撮った物です。 望遠で狙った為、目で見た以上に雪が降っているように撮れました。 思っていたより雪国っぽく映っていたので載せてみました。 これも、１，２枚目とは違う場所で待っていた時に撮った物。 タイミングが悪く、鉄柱が邪魔な位置に映ってしまいました。 それでも、一番写りが良いんですよ。 写りを取るか構図を取るか迷った１枚です。 |
鉄道
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コメント（2）
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本日は琵琶湖湖畔までＳＬを撮りに行ってきました。
最近、琵琶湖ばかり行っている様な気がします。 昨日、急に本日休める事になり、何を撮りに行こうかと考えながら立ち寄った 本屋で、北びわこ号の事を知り、インターネットで調べてみると今日は知っている 事が分かったので、急遽撮りに行ってきました。 ＳＬ北びわこ号は米原駅を出発して木ノ本駅まで走っています。 調べた所、河毛駅-高月駅に良いポイントがある様なのです。 本来なら調べたポイントまで行く為に、河毛駅まで行くつもりが間違えて 河瀬駅降りてしまいました。しかも、その次に乗って電車は長浜駅止まり。 仕方ないので長浜駅で１回目のＳＬ撮影です。 長浜駅を後に本来行く予定だった撮影スポットへ向かいました。 本当は４枚目の所から撮りたかったのですが、先客が沢山居たので 別の角度から撮って見ました。これが本日２回目の撮影です。 北びわこ号は、米原駅を出発して木ノ本駅までを２回営業運転しています。 しかし、木ノ本駅から米原駅までは乗客を乗せていないんですよ。 不思議に思っていましたが、謎が解けました。 ＳＬが通った後、３０分くらいでＥＦ６５がお迎えに行きます。 そそて、帰りはＥＦ６５が牽いて帰るんですね。 面白い絵ですが、お客様を乗せる事は出来ませんね。 久しぶりの動体の撮影だったので、９割がボツな写真になってしまいました。 もっと、訓練しないとダメですね。 |
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秘境駅って聞いた事ありますか？
山奥や原野など、人里から離れた箇所に所在する鉄道駅を指した日本の鉄道ファンによる呼称である。 （↑wikipediaより） 今日紹介する南海高野線の木津川駅は都会の秘境駅と言われる駅です。 難波駅から2.5kmしか離れていないのに１日の平均利用者数は88人しか居ないらしいのです。 この事を知ってからどのような駅か知りたくなって先日撮影に行ってきました。 明日の始発で帰省予定なので、これが今年最後の書き込みになると思います。 今年、お世話になった皆様本当にありがとうございます。 どうかよいお年をお迎えください。 本当は年末らしい写真を載せたかったのですがストックがなかったので こんなのになってしましました。 計画性が…有りませんよね |
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赤川仮橋、それは大阪の淀川にかかるＪＲ西日本の鉄橋です。
現在は城東貨物線が使用していて単線ですが、鉄橋自体はいつ複線化してもよい構造となっていて、その余ったスペースを歩行者が使用できる様になっています。 面白い構造だったので見に行ってきました。しかも、何故か早朝に。 早朝だからか散歩やマラソンをしている人と何人もすれ違いました。 真横を結構なスピードで駆け抜けます（シャッタースピード1/13） 構造自体は、いつでも取り外して複線化出来る様なので「仮橋」なのですが仮と言うには長く使いすぎている感じです。 新大阪駅からそんなに離れていない場所にこんな所があるとは。 α700 + Vario-Sonnar T＊ 24-70mm F2.8 ZA SSM |
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写真を整理していたら、ちょっと前に撮影した写真を見つけました。
埼玉県川越市にある南大塚駅から伸びる西武安比奈線です。 廃線の様に見えるのですが、休止線扱いになっている様です、私には廃線にしか見えませんが… 線路と言うより大きな花壇ですね。 随分低いですね。盛り土でも良かったんじゃないかと思うのは私だけでしょうか？ もし復活させるとしてもディーゼルしか走れませんね。 私は見た事無いので分かりません。 この短い間に色々な風景を見せてくれるので楽しかったです。 |
