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職人の戯言

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人生最後の新車

２カ月程前に１３年落ち、１４万５千キロのホンダアクティが、突然フロントホイールから白煙を上げて、停止。

後輩の車屋と相談した結果、人生最後の新車に成るであろう、是を購入。

http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/type/sdx/image/type_sdx_pic.jpg

１年３６５日、ほぼ乗らない日が、無い軽トラこそ究極のマイカー。

最初で最後のエアコン付き軽トラです。

人生最後の４輪が、是に成らない事祈ります。

サンタクロース来訪

サンタクロースが、北欧から来ました。

新しい、荷車です。

車両価格の１０倍を投入して、ニュータイヤ・ポリマーコート致しました。

ユーミンにベストアルバム聞きながら、苗場プリンスに往ってみたいです。

欲しい自動車はたくさんありますが、購入して維持できるのは、非常に少ないです。
諸般の事情によりただ今は不本意な車を所有しておりますが、許されるならば
マセラティ乗ってみたいです。

２２２系またはギブリ系が大好きです。
単純にデザインが素晴らしいと感じます。
何所かルマンⅢに通じる様な気がします。

でも悪い噂と高額の修理代、何より出物が少ないです。
たまに出てくると、法外な価格です。完全整備とか超絶仕上げとかありますが、しょせん機械は壊れる
物だと思っている私の心には届きません。

２ドアクーペには物凄く憧れが在り初期型レンジローバーを除いてほしい自動車は全て２ドアクーペ
です。
レンジローバーの初期型は真剣に見つけましたが、条件に合った機体が見つからず、諦めかけていましたが、何と近所にありました。
菓子折り持参で数回訪ねましたが、御歳８０歳のじーさまは、墓場まで持っていくと言っていました。

また行ってみようかな。
まだ持っているのかな？
風の噂で会社潰したらしいのです。

ふられた女を口説くのは、性に合わないので行かなかったのですが。

そのうち気が向いたら訪ねてみよう。
単車も自動車も望んだものは必ず手に入るから。

ルマンⅢもＲ１００Ｓもそうやって私の処え来たのですから。

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ステアリング変更

イメージ 1

９万キロ走行のホンダ、アクティ（軽トラです。）
ホント良く走ります。燃費もよくてリッター１５ｋは逝きます。
荷物を積んで全開、１３０ｋまでは逝きます。

でも、１年ほど前からステアリングが、ポロポロと剥がれ始めました。
ウレタンの加水分解と言うやつです。
塗料にもウレタンは様々な溶媒を、介在させて使用されております。
ウレタンにもエーテル系、エステル系と色々あるようです。
全てのウレタンが加水分解する訳では無いようです。

にしてもステアリングが、べた付き挙句にポロポロ剥離する、我慢にも限界が在りました。
ですが生意気にもエアバックなんぞ付いているので、友人の整備師にお願いして交換と相成りました。
ここで問題が発生。
ボスが高価だという。なぜ？
ヤフオクを漁る事２か月、やっと手に入れたエアバック対応（軽トラ用では無いけど）のボス
ステアリング本体は整備師より戴いたＭＯＭＯステ。
［［attached］］
握り具合も非常にいい感じです。
ガソリンスタンドでは、皆さん覗き込んでます（快感、薬師丸ひろ子風に）
　
まあ事故った時は、その時です。
保険からエアバック特約を外してもたいして安くはなりませんでした。
この軽トラは２０万ｋ目標ですから、３千ｋでオイル交換もします。
先日オイル交換時にワコーズの添加剤（たしかＦＯとか言うの）を入れましたらば
アイドリングが少し下がったような気がします。
タコメーターが在りませんので、感覚だけですが。
　
ホンダの軽トラはミッドシップ、ですので走り屋向きでしょうか。
ビートのように３連スロットルを移植してみたい気もします。