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今年中にやっとかなきゃいけないと思ってたネタをひとつ。 おやまの車庫で在籍最短記録を更新して、一瞬にして駆け抜けて行った「ＮＣロードスター」のオハナシを完結させとかなきゃなりませんでした。 購入のキッカケは、おやまカプの老朽化。 カプチーノも流石に古くなって、まだ快調ながら流石に毎日おやロー君のアシグルマとして使うには不安な面が出て来ました。装備面もキーレスはおろか集中ドアロックやトランクオープナーも無い上、冬場はヒーターの効きが悪くて日々のアシに乗せてるのもちょっとカワイソウになっちゃって・・・。 それで、少しは現代的なクルマの中で趣味性を満たしながらおやロー君の日々の足として現実的なサイズ感を考えると、ちょうど良い落としどころがＮＣロードスターってことになりました。 ロードスターとしては、おやロー君が嫁入り道具として持ってきたベタベタシャコタン爆音マフラー着き白いＮＡ８Ｃ前期型「ユーノスロードスター」、２台目のほぼ新車状態でステップ１から購入した限定車のＮＢ８Ｃの「マツダロードスターＮＲリミテッド」に次いで３台目。つまりおやロー君はＮＡ、ＮＢ、ＮＣのロードスターを順番に乗り継いだことになったワケです。 購入は勿論いつもの白山通りの良心的中古車屋「モーターショップステップ１」 ザッパー松岡氏により業者オークションで引っ張って来てもらった個体でした。 ここで初めて書きますが、実はうちのＮＣ、ちょっとした訳有り固体で、一般的な相場の半額以下で購入しました。 その理由とは、 超過走行！ 平成２０年式ながら、なんと１８万キロオーバーだったんです。 しかし、外装は修復歴も無く極上、内装もスレなど殆ど無い奇跡の固体。いったいどうやって乗っていたのか不思議な位の極上。シートのヘタりも極少。恐らくシートは一旦レカロかなんかに交換してて、売却した際にノーマルに戻したんじゃ無いだろうか？ってーのがザッパー松岡氏と出した結論でした。年式から逆算すると、片道５０ｋｍ程度の通勤に日々使用していれば通算するとこの位の距離になるのでは無いでしょうか？勿論ワンオーナーでした。 納車前にヤフオクで購入したＲＸ−８純正１８インチのアルミホイール（切削加工した光沢がある方）をステップ１に持ち込み、オートウェイで購入したナンカンＮＳ−２の２２５−３５−１８って言う日本製では有り得ない超ウルトラぺったんこタイヤを組み合わせ、車高調で下がった車高と合わせて超キメキメな状態で、２月２０日にめでたく納車となりました。 しかし、そのタイヤメイクが仇となることが納車直後に判明しました。 おやロー君の実用には、ひとつ大きな難関がありましてね。 おやロー君の会社の駐車場が、超せまい立体駐車場なんです。 ４．８×１．８×１．５５（ｍ）って基準ながら、アプローチ面が極端に狭く、通路に直角にクルマを向けて下げるのが困難、しかもパレットに上がると左右の段差が大きく、件の超扁平タイヤのせいで１８インチのホイールを擦らずに車庫入れするのが超難易度が高いのです。加えてＮＣロードスターはボディサイドが曲線で構成されており「車体が真っ直ぐ」を確認し辛い。つまり「かなり車庫入れし難いクルマ」でした。 おやロー君の名誉の為に言うと、アウトバック（コッチのほうが車幅は５センチもデカい）はあっさり入れますし、９１１カレラ時代も同じ立駐に超高価な１８インチターボホイールを一度も擦らずに入れてたので、別に下手じゃ無いハズ。まだタイヤを目一杯引っ張ったボルクＣＥ２８Ｎを履いたＳ２０００のほうが（あれは低速トルクが極端に無くて微速で動かす車庫入れが滅茶苦茶しにくかった）マシだったらしい。 さらに追い討ちを掛けたのが、購入から暫く経った４月の熊本地震。件の立体駐車場が地震で壊れ、かなり長い期間立体駐車場が使用出来ず、入り口に大きな段差がある別の駐車場を割り当てられてシャコタンのロードスターが乗って行けない（売らずに取っておいたノーマル車高のカプチーノはギリギリ入庫出来た）状態が数ヶ月続く事態に。地震のせいで私達の暮らしも色々と慌しくなり、遊びグルマを乗り回すヒマもあまり無くて、せっかく買ったＮＣロードスターは車庫で惰眠を貪り続ける結果となりました。 不憫に思ったステップ１のザッパー松岡氏が「うちのロードスターを欲しい」ってヒトを探してくれて、購入価格＋コーティングやタイヤホイール代など購入後に掛けた金額で引き取るって言う、クルマ屋さんとしては有り得ない「売った金額より高く」下取りしてくれたのでした。 「コペン＋封筒に入った現金十数万円」と引き換えに、８月２５日の夜、ロードスターは去って行きました。 在籍期間きっかり６ヶ月、結局乗った距離は僅か５００キロ程。 ある意味クルマのことなんかなーんもわからんまんま、ＮＣロードスターは去って行きました。 買ったタイミングが悪かったといえばそれまでですが、あまりに不憫なクルマとなってしまいました。 しかし、新しい持ち主（こちらもステップ１の超お得意さんらしい）の元でゲンキに走ってるそうです。 身勝手な想いながら、新しい持ち主には末永く可愛がってもらって欲しいと、心から願って止みません。
（この項最終回） |
ＮＣロードスターRHT
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コメント（2）
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おやローっす！ 朝からお茶目倶楽部の元気なメンバーのお見送りに行き、そのまま向かったお昼の場所辻の茶屋では、とり天さん、隊長さんご夫妻と待ち合わせたかの如くご一緒になり、ランチタイムを楽しんだ後はくじゅう花公園へと向かいました。 今日の愛車のＮＣロードスターには地震の後初めて乗ります。ドライブが久しぶりです。 くじゅう花公園は何時以来になるかな？今は花のオフシーズンなのか割引料金で入場できました。う〜ん、確かにお花のじゅうたんの様な雰囲気ではないな・・ 季節は梅雨なので、色んな紫陽花が咲いてました。見頃は７月中旬から８月上旬とあってこれからもっと咲くのでしょうね〜。 この日のカメラはソニーのDSC-RX100、普段私はあまり使わないカメラなのでたまに使うと難しくて思うように撮れません。 tanchanにレクチャーを受けながらやってみますが悪戦苦闘です（笑） 花を撮るのは大好きなんで色々撮ってみます♪ 花に囲まれたtanchan 温室では見事に美しい花々が咲いています！！ ゆ〜らゆらのハンモック風のチェアーで最高に気持ちいい時間を堪能するtanchan ちょっとニヤケ過ぎ！（笑） そう言う私も気持ちよくてついこんな格好をやってしまう！？この景色に触れたらこのところの色んな疲れもふっとんじゃいます♪ああ〜ウチの庭がこんなだったらね〜☆ これも持って帰りたいくらい可愛いね♪ 至福のデザートタイム！目がランランしているおやローさん（笑） 右の方が私のジェラート「抹茶とミックスベリー」ちょっとお値段が高いなと思ったけどこのボリュームと美味しさなら納得です。 園の広場にシャボン玉マシーンが置いてありました。メルヘンちっくにシャボン玉を撮るべく格闘するおやロー。 これも笑っちゃうくらいになかなか撮るのが難しい。でもきれいでいいね〜。 地震後、会社の駐車場事情等があって全く乗ってなかったNCロードスター君 まあカッコよかね！！ 途中は渋滞もあったりでしたがオープンにしてゆったりと運転を楽しめました。
tanchanが言う「露天風呂に浸かって移動しているよう」って感じでしょうか（笑） それってとってもすごい事なんじゃ？？ とてもとても楽しい一日でした〜(^^) |
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日曜日の見送りのあとのオハナシ。 せっかく西原セブンまで来たので、このままどっかに行こう、ってことになりました。 今や阿蘇方面には限られたルートしか無いので、ここまで来てたら進まないと勿体無いです。 辻の茶屋でお昼ごはん食べて、くじゅう花公園行こう！って決定。でもねーコシが痛くてクラッチ踏むのも痛いので、ＮＣロードスターのステアリングはオーナーのおやロー君へ委ねっぱなしってことにします。 ケニーロードはオープンだと肌寒い位。弱くヒーターを入れてサイドウインドゥとディフレクターを立てたらＮＣロードスターの車内は殆ど無風でちょうど良い湯加減？になります。阿蘇望の郷でしばしまったりし、高森〜産山〜やまなみに抜けたら途中まさかの通行止め。うーんこんなこと初めてだなぁ。狭い山道をぐいぐい走り、無事に辻の茶屋に到着〜 お店の前には、あら？ 隊長さんのＫＬＸ１２５と、とり天夫人のＤトラッカー１２５だ！ そーーーっとトビラを開くと、隊長さんととり天夫人が差し向かい。 ピンボケだけど載せちゃう。こんにちわー！ まあこのお店も、とり天さんのブログで知って通うようになったワケなので、お二人がココでお昼ごはん食べてても全然不思議じゃありません。でも良いタイミングだった。 同席を勧めてくださいましたので、お邪魔だと思いつつも有難く御一緒させて頂くことにしました。 御夫婦もまだ来たばっかりで注文してないってコトなんで、メニューを見ながら悩んでると（おれホントは最初から決まってるんだけど）「いまお客さん多くてちょっと待たせるから」っておかみさんからサービスの水ようかん。 おいしー。 隊長さんはだんご汁定食、とり天さんはしょうが焼き丼です。 みんな食欲旺盛。 私はココに来たらコレ。 親子丼。いつだったか大勢で来た時にカツ丼頼んだら売り切れで、仕方なく頼んだ親子丼がめちゃ旨だったので、以来こればっかりです。 熱々でちょっと濃い目の味付けが沁みますねぇ。ウマい。 辻の親子丼、超オススメですよ。 とり天さんがしょうが焼き丼を頼んだのにつられ、おやロー君はしょうが焼き定食。 しょうが焼きもおいしいんだよねー。ボリューム満点です。 熊本の地震のこと、ご夫妻は大変心配してくれてました。 うちの夫婦の無事、熊本の仲間の無事を身内のことのように喜んでくれてて、ちょっとうれし涙。有難うございました。あとはお二人の旅の話やキャンプの話や、モネの池の作り方（笑）や、お互いの日常の話。楽しいねぇ。 お喋りが楽しすぎてだいぶお二人をおひきとめしちゃったけど、まだ先があるハズ。そろそろ出発しましょう。 ウエストポーチからは「晴れた日には♪」のayumiさんの出身地非公認キャラクター「オカザえもん」が。 お二人におやロー君のＮＣロードスターを見てもらいました。とり天さんは昔ユーノスロードスターにお乗りだったらしく、とり天さんの愛車はロードスターの雑誌にも載ったらしいですよ。 お二人のお揃いのヘルメットは、あらこの前おやロー君が買ったショウエイのヤツとおんなじだ。 メーターを覗き込むと、とり天号はやがて３万キロに届こうかとしていました。これで全国走り回ってるんだもんねぇ。凄いねぇ。 そんじゃ、お気をつけて。 今度はバイクでお会いしましょうね。 のどかな排気音を残して、２台は走り去りました。
またねー！ |
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この前の木曜日だったか会社で重いダンボールをひょいっと持ち上げたら、翌日の朝にダメージが・・・腰が痛い。まー大したコトは無いんですけど。念の為土曜日に人生初の整骨院に行ってビリビリやもみもみしてもらったけど、流石に翌日バイクに乗るのはマズいでしょうねぇ。安静にしなさいって整骨院の先生も言ってたし。折角の梅雨の晴れ間なのに、バイクに乗れないなんて（涙） でもねー、お茶目倶楽部はＭさんのニューマシンのお披露目ツーリングを開催するらしい。そんじゃせめてお見送りにだけでも。２ヶ月ぶりにＮＣロードスターを引っ張り出して集合場所の西原セブンへ。 おー！コレコレ。 Ｍさんのニューマシン、ドゥカティ ムルティストラーダ１２００Ｓだ！ じゃーん。 ひえー！格好ヨイ☆ 只今走行１００キロ。正真正銘のド新車です。 これはおやロー君のじゃ無いですよ。はじめましての「ともさん」のＲ１２００Ｒロードスター。 おやロー君の以外で同じヤツを間近で見たのは初めてです。 アンダーカウルは社外品が着いてる。 ピカピカです。 プーチのインナーフェンダーも着いてます。 その他、スクリーンも社外品に交換されててイケてます。 本日の先導人はわださん＆ＺＲＸ１２００ バッテリーは新品だぜいえーい！（笑） みなみさん＆Ｄトラッカーは順調に距離を伸ばしてる模様。 みなみさんはスポーツマンなので、カンを取り戻すのも早い。 柱の影に隠れて周囲の様子を窺うきよりんさん。 「宮崎県警のパトカーが・・・」とか言ってましたけど、もしかして追われてるのか？もしかしてここに来る前にパトカーを振り切って来ちゃったのか？！（笑） そんじゃ、集合写真撮るよー！ さもムルティのオーナーのようなカオして写真に写るオレ（笑） おやロー君と交代してもう１枚。 おやロー君スッピン初公開！だれも見たくない（笑） きんさんも今日は見送り。 真っ黒黒なＮＸ３００ｈで去って行きました。 話題の中心はやっぱりムルティ。 純正タンクバッグはフューエルリッドのフチに固定したら車体側から電源が供給されて、タンクバッグの中のスマホをナビとして使用出来るマジック。うーん未来来たっぽい。 コレもきんさんのトリプルブラック同様、カギを差し込んで回すイグニッションスイッチが無い！ リモコンキー持ってたら、セルボタンの位置にあるスイッチをＯＮにするだけでまるでＰＣの画面のようなメーターパネルが起動します。 そんじゃ出発！ この瞬間がたまりません。参加してるのなら。 いってらっしゃーい！
あー、一緒に行きたかったなぁ・・・。 |
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ガソリンが値上がりしてますねぇ。 写真は冬のある日に撮影されたものですが、右端に見える看板の単価は２ケタ。 最近はだいたい１１０円台半ばあたりが標準的でしょうか。 ガソリン最安値の時、慌ててキャディラックに買い換えなくて良かった（笑）
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