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トヨ博の別館では「オープンカー」って企画展が。 行ってみたら、あら久しぶりィ！ ビートだ。 そしてその隣には・・・ カプだ！ 懐かしいなぁ両方とも。 しかしオレってホント好きだねマイクロスポーツカー。 これ、どっちも持ってたヒトって・・・まあたまには居るだろうけど（笑） このヘンな柄のシート懐かしい。でも雨降ると盛大に雨漏りして、布シートだとおしりが濡れてキモチ悪いんだよね。 純正ＯＰの「スカイなんとか」って専用オーディオは、なんとスピーカーが正面に。前方定位ったって、ソコにスピーカー置くかよ？ ギャザスのＣＤチェンジャー（※たしかアゼストだったと思う）がシートの後ろに着きます。 カプは屋根開けるの大変だったよなぁ。急に雨降り出して慌てて閉めたけどズブ濡れになったコトも。 この固体、車体は前期ですけど、シートは後期のＡＴのものに変更されてます。オリジナルは合成革シートだった。なんでそんなオタクな情報を、って？そらオレのもこうしてたからさ（笑） めちゃめちゃ面白いクルマでした。実用性は？だったけど。 また欲しいなぁコレ。 もう２度と、こんなクルマ出て来ないでしょうね。当時のスズキは凄かった。
こうやって見ると、いろんなコト思い出すねぇ・・・。 |
かぷちゃん
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コメント（1）
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１１月１１日はポッキー＆プリッツの日、なんだけど、 おやまでは１２年前から「カプチーノの日」でした。 懐かしい。こんな雪の日もあったっけ。 たっちゃんさんちでゲンキにしてるかな？
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本日、再び「銀河一のオムライス」が食べたくなり、２週間ぶりに（笑）玖珠の金太郎に向かう途中のこと。 「道の駅・童話の里くす」の前の赤信号で停車し、ふと左側を見ると・・・ ん？ 道の駅の駐車場の一番はじっこにオープンで駐車してるシルバーのカプチーノは・・・？ あーーっ！（元）おやまカプだーっ！ 現オーナーのたっちゃんさんとはきっと何処かで偶然ばったりお会い出来ると思ってたんですが、まさかその日がこんなに早く来るとは。初めまして〜！ たっちゃんさんと感激の握手（ｗｅｂ上でやりとりしてたけど、リアルでお会いしたことは無く、初めまして、でした）を交わした後、久しぶりに再会したカプを見ると、おやまに棲んでいたどの時期より大切にされている雰囲気。 購入直後からリフレッシュに取り掛かり、ホース類ベルト類全交換、そしてダンパーも新調なさったそうで、かなり快調になった模様。今後もリフレッシュ計画が進むそうです。 ああ、本当に一番良いヒトにバトンを渡すことが出来たな、って心から思いました。 （☆あーっ！舞い上がっててたっちゃんさんが入った記念写真を撮影し忘れてました！カプの前で並んで写ってもらえば良かったなー。たっちゃんさん大変失礼しました。それはまた次回ってコトで。）
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おやまカプ総決算がまだでしたので・・・ おやまカプは平成１７年の１１月１１日、小学校からのトモダチでＥ３０のＭ３マニアなＴの弟君の家からやって来ました。整備手帳やらオーディオ保証書あたりから推測すると、恐らくはおやまで４〜５オーナー目だと推測出来ました。 平成３年式、発売日より以前に製造された超初期ロットのおやまカプは、譲り受けた時点で新車から既に１４年が経過し、走行は１１万と６０００Ｋｍ。前後の車体補強（タワーバーとブレーズバー）以外はフルノーマル、ダンロップのエコタイヤを履いてました。 アシグルマだったセルボモードとの交代要員、まあそんな深く考えもしないで、こんなに長い付き合いになるとも思わず、当時３５万円で譲り受けました。セルボを１１万で母親に売却して差額の２４万円を財形貯蓄から下ろして支払いました。当時ホンダＳ２０００も持ってたんですが、おやロー君がアシとして毎日使うのは結構ツラかったんですよねアレ。 以降、おやロー君の通勤用アシグルマとしては勿論、休日のドライブや小旅行、たまには大牟田のジムカーナ場に出撃したり、あらゆるシーンで日々活躍しました。 平成２１年には、平成４年式の同型車をタダで入手、着いてたスズキスポーツのパーツとトランスミッションを頂き、一挙にグレードアップしました。 https://blogs.yahoo.co.jp/oyamanotanchan/30070039.html 特に平成４年型のトランスミッションは初期型から改良されていた模様で、かなりフィールが向上しました。 以降、現在に至ります。 ステアリングはおやロー君の好みでモモ・レースに、シートは純正のカブロンが破れて困ってた時に、カタナさんから後期型の純正を譲って貰いました。 オーディオのスピーカーはケンウッドの同径のヤツに換えたんですが、スズキの常でヘンなトコにあるので音質はイマイチでした。 大きなトラブルは特に無かったような気がします。 １１年半の間で道端で停まって動けなくなったのは、シフトリンケージがひっこ抜けて身動きが取れなくなったのが１回、オルタネータがダメになったのが１回です。その他は水漏れ修理、オイル漏れ修理は何度と無く。車齢が２５年経過するまで、この程度で済んでるのは流石日本車だと思います。 おやまの車庫にはいろんなスポーツカーが在籍しましたが、その中でも最も楽しい１台でした。 しかも、日々の暮らしに寄り添う結構な実用性を兼ね備えておりました。 二度目のお別れのときのオドメーターは１８４５００ｋｍ。 途中、旅に出ていた間の１万キロ程度を除けば、おやまで約６万キロを走ったことになります。 新しいオーナー、たっちゃんさんのところに行って１ヶ月チョイ。いいコにしてるかな？！ ネオ・ヒストリックの域に達したカプチーノ、元の持ち主として勝手なことを言わせて貰うことが許されるなら、どうか日本の何処かで末永く誰かに愛され、元気に走っていてほしいと心から思います。 （この項 今度こそホントに最終回）
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お土産戴きました。 金色に輝く包み紙に、ずっしり重い箱。これは・・・？ ぱっかりん☆してみると、 おお、最中だ！（注：「さいちゅう」って読んだヒト居ませんかっ？！「モナカ」だってば！（笑）） 北九州名物 梅園の『河豚最中』 あら、愛らしいデザインです。 えーっとなになに？北九州名物の河豚を、お菓子のデザインにした模様。 勿論、餡に河豚が練りこまれたりしてるワケじゃありませんよぉ。 それでは戴いてみましょう。 上質な砂糖と小豆がたっぷり使われた感が伝わる大変濃厚で上品な餡がたっぷり。めちゃ美味いです。 ・・・本日、おやまカプの新オーナー「たっちゃんさん」が、白山通りの良心的中古車屋モーターショップステップ１にカプチーノをお迎えに来て下さった模様。私は残念ながら納車に立ち会うことは叶いませんでしたが、カプチーノは元気に走り去って行ったとザッパー松岡さんより報告を頂きました。 河豚最中はそのお土産だったんです。そういえばこの河豚最中、色と愛らしいフォルムがカプチーノとちょっと似てるかも？ たっちゃんさん、どうも有難うございました！
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