名鉄、デキ３０３、甲種などを主に撮影

保存車 ４１９系クハ４１８−１

厳密には保存車ではなく解体予定車ですが何年も残ってるので保存車扱いにします。

ここ、日本総合リサイクルの看板とも言えるべき車両ですね。

＊許可を貰い撮影

状態はそこそこいいです。

 

車番　クハ４１８−１

運転席も速度計などが外されたなどを除けば原型を保ってます。

４１９系では封印されてた寝台

５８１・５８３系の特徴のＴＲ６９Ｄ台車

 

ここの関係者の方に聞いたところ今のところ解体予定はないらしいです。

なのでまだ暫く４１９系が生き残ることになるでしょう。

最後の１両のピーチライナー 桃花台交通 形式不明

今回は、私の御友人が豊田市にピーチライナーの先頭車があるということで行って来ました。

 

場所は、豊田市堤本町の服部工務店という所に保存されています。

こんな感じで保存されています。

妻面

少しだけ錆が目立っています。

桃花台交通「ピーチライナー」のマーク

ピーチライナーの信号機と一緒に保存されています。

 

 

詳細：車内は、平日に公開しています。(公開時間：不明)

　　　

最後の1両のキロ２８

撮影：美濃太田車両区

 

レトロ電車館 100形１０７

日進工場の目の前にあります、レトロ電車館に保存されてます。

行き先版

星が丘

中村公園

藤ヶ丘

床下

台車周り

第3軌条と集電靴

集電靴

車番

１０８との連結面

 

状態は、とてもナイスで今でも動き出しそうな雰囲気です。

 

保存車ページなどいろいろな物に使っていただいてください。

 

瀬戸蔵ミュージアム モ７５０形モ７５４

まずは、瀬戸蔵ミュージアムが何かを軽く説明しましょう。

瀬戸蔵ミュージアムは、瀬戸の伝統工芸とも言える瀬戸焼や瀬戸の歴史、暮らしなどさまざまな貴重な資料を

保存しているところです。

 

そして、ここ瀬戸蔵ミュージアムにはなんと瀬戸電が保存されています。

これがその瀬戸電です。

この電車は、モ７５０形と呼べばデセホ７５０形とも言います。

この車両の登場は、１９２８年(昭和３年)１１月です。

結構年がいっています。

ちなみにこの車両が瀬戸線で走ったのは、ごくわずからしい。

この車両は、２００１年の谷汲線廃止まで走り続けたらしいです。１１年前まで現役

つまり半世紀も線路に乗ってるということですね。

 

紹介などは、ここまでにします。ｇｄｇｄですいません。　こんな頭の薄い知識で申し訳ありません。

ここからは車内、系統板などの写真だけになります。

まずは、何といっても名鉄フォント

車内に入ります。

そして、後ろをみると・・・・

何コレ？美味しいの？死ぬの？死なないの？

管理人写ってるけど気にしないでね。サーセンorz　　(ふう、ブス顔映ってないから安心)

さて、系統板です！！

喜多山

今は、なきお堀電車大津町

廃線跡は、その内紹介します。

そして、旧瀬戸駅駅舎　(現尾張瀬戸駅)

 

６７５０系が掲げた瀬戸線開通１００周年記念逆富士

皆さんも是非瀬戸蔵ミュージアムに行って生首・・カットモデルのモ７５４に会いに行ってあげてくださいね。

「７５４」今、わしの事を生首と言ったよね？

「う」いやいや、言ってませんよ。

「７」あ、そう。