おざようの過去ネタ三昧

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サルベージ画像です。
樽見鉄道レールバスの画像ですが、この時点では樽見鉄道籍かどうか微妙なので「国鉄」書庫に入れておきます(^_^;)

富士重工業で製造された樽見鉄道向けレールバス「ハイモ180型」が3両甲種輸送され、その途中駅にあたる名古屋駅のホームで受渡式が行われ、一般見学者も車両に入ることが出来ました。

イメージ 1
EF65-107に牽引されたハイモ180型が3両名古屋駅に入線します。

イメージ 2
1両目はハイモ180-101ですね。樽見鉄道では唯一のセミクロスシート車でした。現在は有田川鉄道交流館で保存されています(当初は動態保存でしたが、今は故障で自走出来ないらしい)。

イメージ 3
2両目がハイモ180-201で3両目がハイモ180-202です。ともにロングシート車で後継車両が納入されるまではメインで運用されました。202は本巣市内で静態保存されています。201は解体されたと思い込んでいましたが新潟トランシスで保存されているとか??


この時のついで撮影(^0^;)
イメージ 4
当時の日常風景113系2000番台の入線。

イメージ 5
ミハ座牽引用に宮原区に残ったEF58-127牽引の14系座席車。



イメージ 6
ヨ5000車掌車と113系大目玉車との並び。これも当時の日常風景。


イメージ 7
こんな看板がホームに立っていました。



イメージ 10
銘板も撮っていました。



イメージ 8
室内写真はロングシートのみ。100番台は公開しなかったのかな?記憶にない(^_^;


イメージ 9
運転台も撮れました。


イメージ 11
113系が出て行ったので、再度編成写真を・・・。


樽見鉄道の開業はこの約2ヶ月後でしたが、この後大垣駅でも展示されたそうです。


1984年8月10日撮影 名古屋駅



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おざようさま、はじめまして。
いつも拝見させて頂いております。
レールバスの甲種輸送ですが、
国鉄伊勢線が伊勢鉄道に変わる前に
偶然、中学校の校舎から見たのを思い出しました。
このような式典が今も有ったら、ホームが人で
ごった返すんでしょうね。
今、思えば昔はのんびりと時間が流れていたのが、
何か殺伐としていて時代が変わったのをつくづく感じます。
4枚目の113系2000番代ですが、中間2両が
グロベンですね。
当時はクハ0番代とか編成美のなさに疑問を持ちましたが、
今はそのような事が無くなり、昔は良かったなって思います。

2019/5/28(火) 午前 3:12 [ かすが5号 ] 返信する

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今晩は。
84年8月に名古屋駅で樽見鉄道向けのレールバスの受渡式があったなんて初めて知りました。
113系、神領区には78年〜82年にかけて2000番台が74両配置されましたが、在来車の冷房改造は遅々として進まず、国鉄末期の配置表を見ると冷房改造車はモハが2ユニット4両、クハは6両だけなんですよね。4枚目の113系6両編成に入ってるグロベンのモハはその数少ない冷房改造されたモハ車の95か173のどちらかですよ。 削除

2019/5/28(火) 午後 10:04 [ 名シン ] 返信する

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> 名シンさん
ホントですね〜。ただの113系2000番台画像と思ってUPしたのですが、中間車のサボが準備工事で終わっています。クーラーもピカピカですし、改造車ですね〜。
国鉄当時はインバーター利用の軽量エアコンは存在せず、AU75系クーラーを搭載するのは車体構造そのものを改造する作業が必要で、かなりの手間と費用がかかるので進まなかったようです。

2019/5/29(水) 午前 0:04 [ おざよう ] 返信する

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> かすが5号さん
このレールバス受渡式は新聞記事で発見して出向いたはずです。
それでもこんなに平和だったんです(^0^;)
鉄道ファンの数がそんなに激増したとは思えないのですが、昨今はなぜに「激パ」するのかな??SNSの影響かな???

2019/5/29(水) 午前 0:06 [ おざよう ] 返信する

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